Trebat će vam: alat potreban za uklanjanje mjenjača i kvačila, kao i 17" utičnica i veliki odvijač.
1. Uklonite mjenjač (pogledajte "Demontaža i montaža mjenjača").
2. Uklonite kvačilo (pogledajte "Demontaža i montaža kvačila").
3. Uklonite šest pričvrsnih vijaka zamašnjaka. U isto vrijeme upotrijebite lopaticu za pričvršćivanje kako biste spriječili okretanje zamašnjaka, nakon što ste prvo umetnuli jedan od pričvrsnih vijaka mjenjača u rupu u koritu ulja motora.
4. Uklonite zamašnjak.
5. Provjerite stanje zubaca obruča zamašnjaka i, ako su oštećeni, zamijenite zamašnjak.
6. Zamijenite ili popravite zamašnjak ako kontaktne površine diska pogonjenog spojkom..
7. ...ili prirubnica radilice ima rizike i neravnine.
8. Zamašnjak se može provjeriti i popraviti u radionici koja ima posebnu opremu. Odstupanje zamašnjaka, mjereno duž prstenastog zupčanika, ne smije biti veće od 0,5 mm. Za uklanjanje dubokih tragova i neravnina, kontaktna površina pogonjenog diska može se brusiti, a uklonjeni sloj metala ne smije biti veći od 0,3 mm.
9. Ugradite zamašnjak i sve uklonjene komponente obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Podmažite navoje pričvrsnih vijaka zamašnjaka anaerobnim osiguračem navoja, prethodno odmastivši vijke i navojne rupe za njih. Zategnite vijke ravnomjerno u križnom uzorku u dvije faze:
- Faza 1 - zategnite vijke momentom od 30 Nm (3,0 kgf·m);
- Faza 2 - dodatno zategnite vijke pod kutom od 80°.
Bilješka. Zamašnjak se može postaviti samo u jednom položaju poravnavanjem dodatne rupe u njemu s klinom utisnutim u prirubnicu radilice.
Bilješka. Ako je moguće, zamijenite pričvrsne vijke zamašnjaka novima svaki put kada uklonite zamašnjak.
Izvorni tekst nalazi se na online resursu FORDBOOK.ru