Trebat će vam: alat potreban za uklanjanje mjenjača i kvačila te utičnica «u 17» i veliki odvijač.
1. Uklonite mjenjač (cm. «Demontaža i ugradnja mjenjača»).
2. Skinite kvačilo (cm. «Demontaža i ugradnja kvačila»).
3. Odvrnite šest vijaka za pričvršćivanje zamašnjaka. U isto vrijeme, upotrijebite lopaticu za montiranje kako biste spriječili okretanje zamašnjaka tako što ćete prvo umetnuti jedan od vijaka za montiranje mjenjača u rupu u koritu ulja motora.
4. Uklonite zamašnjak.
5. Provjerite stanje zubaca obruča zamašnjaka i zamijenite zamašnjak ako je oštećen.
6. Zamijenite ili popravite zamašnjak ako na kontaktnim površinama diska pogonjenog spojkom..
7.... ili prirubnica radilice ima rizike i neravnine.
8. Zamašnjak možete provjeriti i popraviti u radionici s posebnom opremom. Odstupanje zamašnjaka, mjereno na prstenastom zupčaniku, ne smije biti veće od 0,5 mm. Da biste uklonili duboke ogrebotine i ogrebotine, kontaktnu površinu pogonjenog diska možete brusiti, a sloj metala koji se uklanja ne smije biti veći od 0,3 mm.
9. Postavite zamašnjak i sve uklonjene čvorove redom, vratite se na uklanjanje. Podmažite navoje pričvrsnih vijaka zamašnjaka anaerobnim sredstvom za osiguranje navoja, nakon što ste prethodno odmastili vijke i navojne rupe za njih. Zategnite vijke ravnomjerno u križnom obrascu u dva koraka:
- 1. faza - zategnite vijke na 30 Nm (3,0 kgfm);
- 2. faza - dodatno zategnite vijke pod kutom od 80°.
Bilješka. Zamašnjak se može postaviti samo u jednom položaju poravnavanjem dodatne rupe u njemu sa klinom utisnutim u prirubnicu radilice.
Bilješka. Ako je moguće, zamijenite pričvrsne vijke zamašnjaka novima svaki put kada uklonite zamašnjak.
Komentari posjetitelja