Trebat će vam: alat potreban za uklanjanje mjenjača i kvačila, kao i 17 mm utičnica i veliki odvijač.
1. Uklonite mjenjač (vidi "Uklanjanje i postavljanje mjenjača").
2. Skinite kvačilo (pogledajte "Uklanjanje i postavljanje spojke").
3. Uklonite šest pričvrsnih vijaka zamašnjaka. U isto vrijeme upotrijebite lopaticu za pričvršćivanje kako biste spriječili okretanje zamašnjaka, nakon što ste prvo umetnuli jedan od pričvrsnih vijaka mjenjača u rupu u koritu ulja motora.
4. Uklonite zamašnjak.
5. Provjerite stanje zubaca obruča zamašnjaka, zamijenite zamašnjak.
6. Zamijenite ili popravite zamašnjak ako kontaktne površine diska pogonjenog spojkom..
7. ... ili prirubnica radilice ima oznake i oznake.
8. Zamašnjak se može provjeriti i popraviti u radionici koja ima posebnu opremu. Odstupanje zamašnjaka, mjereno duž prstenastog zupčanika, ne smije biti veće od 0,5 mm. Za uklanjanje dubokih tragova i neravnina, kontaktna površina pogonjenog diska može se brusiti, a debljina sloja metala koji se uklanja ne smije biti veća od 0,3 mm.
9. Ugradite zamašnjak i sve uklonjene komponente obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Podmažite navoje pričvrsnih vijaka zamašnjaka anaerobnim osiguračem navoja, prethodno odmastivši vijke i navojne rupe za njih. Zategnite vijke ravnomjerno u križnom uzorku u dvije faze:
Faza 1 - zategnite vijke momentom od 30 Nm (3,0 kgf·m);
Faza 2 - dodatno zategnite vijke pod kutom od 80°.
NAPOMENA: Zamašnjak se može postaviti samo u jednom položaju poravnavanjem dodatne rupe u njemu sa klinom utisnutim u prirubnicu radilice.
KORISAN SAVJET: Ako je moguće, zamijenite pričvrsne vijke zamašnjaka novima svaki put kada uklonite zamašnjak.
Kopija članka dostupna je na web stranici FORDBOOK