Budete potrebovať: nástroje potrebné na demontáž prevodovky a spojky, ako aj 17 mm objímku a veľký skrutkovač.
1. Demontujte prevodovku (pozri "Demontáž a montáž prevodovky").
2. Odstráňte spojku (pozri "Demontáž a montáž spojky").
3. Odstráňte šesť upevňovacích skrutiek zotrvačníka. Súčasne použite montážnu špachtľu, aby sa zotrvačník nepretáčal, pričom najprv vložte jednu z montážnych skrutiek prevodovky do otvoru v olejovej vani motora.
4. Odstráňte zotrvačník.
5. Skontrolujte stav zubov ráfika zotrvačníka, ak sú poškodené, zotrvačník vymeňte.
6. Vymeňte alebo opravte zotrvačník, ak kontaktné plochy kotúča poháňaného spojkou..
7. ... alebo má príruba kľukového hriadeľa značky a ryhy.
8. Zotrvačník je možné skontrolovať a opraviť v dielni, ktorá má špeciálne vybavenie. Hádzanie zotrvačníka, merané pozdĺž ozubeného venca, by nemalo presiahnuť 0,5 mm. Na odstránenie hlbokých stôp a otrepov je možné kontaktnú plochu poháňaného kotúča zbrúsiť a hrúbka odstraňovanej vrstvy kovu by nemala presiahnuť 0,3 mm.
9. Namontujte zotrvačník a všetky odstránené komponenty v opačnom poradí ako pri demontáži. Namažte závity montážnych skrutiek zotrvačníka anaeróbnym zámkom závitov, pričom predtým odmastite skrutky a závitové otvory pre ne. Utiahnite skrutky rovnomerne krížovým spôsobom v dvoch fázach:
Fáza 1 - utiahnite skrutky na krútiaci moment 30 Nm (3,0 kgf·m);
Fáza 2 - dodatočne utiahnite skrutky do uhla 80°.
POZNÁMKA: Zotrvačník je možné namontovať iba v jednej polohe tak, že zarovnáte dodatočný otvor v ňom s kolíkom zalisovaným do príruby kľukového hriadeľa.
UŽITOČNÁ RADA: Ak je to možné, pri každej demontáži zotrvačníka vymeňte upevňovacie skrutky zotrvačníka za nové.