Demontáž, riešenie problémov a montáž zotrvačníka

Zotrvačník sa demontuje kvôli výmene zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa, výmene v prípade poškodenia ozubeného venca a brúseniu povrchu pre kotúč spojky.

Budete potrebovať: nástroje potrebné na demontáž prevodovky a spojky, ako aj nástrčkovú hlavu "17", veľký skrutkovač.

1. Demontujte prevodovku (pozri Demontáž a montáž prevodovky).

2. Odstráňte spojku (pozri Demontáž a montáž spojky).



3. Vyskrutkujte šesť upevňovacích skrutiek zotrvačníka. Súčasne montážnou čepeľou zaistite otáčanie zotrvačníka tak, že najskôr zasuniete jednu z montážnych skrutiek prevodovky do otvoru v olejovej vani motora.



4. Odstráňte zotrvačník.



5. Skontrolujte stav zubov ráfika zotrvačníka, ak sú poškodené, zotrvačník vymeňte.




6. Vymeňte alebo opravte zotrvačník, ak sú na kontaktných plochách kotúča spojky stopy a škrabance..



7...alebo príruba kľukového hriadeľa.

8. Zotrvačník môžete skontrolovať a opraviť v dielni so špeciálnym vybavením. Hádzanie zotrvačníka, merané na ozubenom kolese, by nemalo presiahnuť 0,5 mm. Na odstránenie hlbokých škrabancov a škrabancov je možné kontaktnú plochu poháňaného kotúča zbrúsiť a hrúbka odstraňovanej vrstvy kovu by nemala byť väčšia ako 0,3 mm.

9. Postupne vytvorte zotrvačník a všetky odstránené uzly, vráťte sa k odstraňovaniu.

Namažte závity montážnych skrutiek zotrvačníka pomocou anaeróbneho zaistenia závitov, pričom predtým odmastite skrutky a závitové otvory pre ne. Utiahnite skrutky rovnomerne do kríža v dvoch krokoch: 1. - utiahnite na 30 Nm (3 kgf·m); 2. - dodatočne utiahnite o uhol 80°.

POZNÁMKA: Zotrvačník je možné namontovať iba v jednej polohe zarovnaním dodatočného otvoru v zotrvačníku s kolíkom vtlačeným do príruby kľukového hriadeľa.

DOBRÁ RADA: Vždy, keď je to možné, vymeňte upevňovacie skrutky zotrvačníka za nové.