UŽITOČNÁ RADA: Pri poruche spojky odporúčame vymeniť všetky jej prvky súčasne (hnané a hnané kotúče, ako aj vypínacie ložisko spojky), pretože výmena spojky je náročná na prácu a nepoškodené spojkové prvky už znížili svoju životnosť a ak sú znovu namontované, Spojku možno bude potrebné znova vymeniť po relatívne krátkom nájazde kilometrov.
Budete potrebovať: kľúč "10" (pohodlnejšia je nástrčná hlava), montážnu čepeľ, tŕň na centrovanie poháňaného disku.
Na pohon predných kolies môžete použiť komerčne dostupný tŕň autá VAZ.
1. Demontujte prevodovku (pozri Demontáž a montáž prevodovky).
2. Ak inštalujete starú prítlačnú dosku, označte si akýmkoľvek spôsobom (napríklad nalakovaním) vzájomnú polohu puzdra kotúča a zotrvačníka, aby sa prítlačná doska namontovala do pôvodnej polohy (aby sa zachovala rovnováha).
3. Pri držaní zotrvačníka montážnym spuderom (alebo veľkým skrutkovačom) v otáčaní odstráňte šesť skrutiek pripevňujúcich kryt prítlačného taniera spojky k zotrvačníku. Rovnomerne uvoľnite utiahnutie skrutiek: každá skrutka o jednu otáčku, pohybom od skrutky k skrutke pozdĺž priemeru.
POZNÁMKA: Tu sa nachádzajú skrutky upevňujúce kryt spojky k zotrvačníku motora.
4. Odstráňte tlak spojky a hnané kotúče zo zotrvačníka, pričom držte hnaný kotúč.
5. Skontrolujte poháňaný kotúč spojky.
Trhliny na častiach hnaného disku nie sú povolené.
6. Skontrolujte stupeň opotrebovania trecích obložení. Ak sú hlavy nitov zapustené o menej ako 0,2 mm, povrch trecích obložení je zamastený alebo sú uvoľnené nitové spoje, potom je potrebné vymeniť hnaný kotúč. Stlačte trecie obloženia rukami. Ak je celková stlačená hrúbka kotúča menšia ako 5,5 mm pre benzínové motory a menšia ako 5,0 mm pre dieselové motory, vymeňte tiež kotúč.
POZNÁMKA: Ak sú obloženia hnaných kotúčov zaolejované, skontrolujte stav tesnenia vstupného hriadeľa prevodovky. Možno bude potrebné vymeniť.
7. Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia pružín tlmiča v objímkach náboja hnaného kotúča tak, že sa ich pokúsite ručne posunúť v objímkach náboja. Ak sa pružiny vo svojich sedlách ľahko pohybujú alebo sú zlomené, vymeňte kotúč.
8. Ak sa pri vizuálnej kontrole zistí deformácia, skontrolujte hádzanie hnaného kotúča. Ak je hádzanie väčšie ako 0,5 mm, vymeňte kotúč.
9. Skontrolujte pracovné trecie plochy zotrvačníka a prítlačnej dosky, pričom dávajte pozor, aby na nich neboli hlboké stopy, ryhy, ryhy, zjavné známky opotrebovania a prehriatia.
Vymeňte chybné komponenty.
10. Ak sa nitové spojenia medzi časťami krytu a prítlačnou doskou uvoľnia, vymeňte zostavu prítlačnej dosky.
11. Pomocou vonkajšej kontroly zhodnoťte stav membránovej pružiny prítlačného taniera. Trhliny na membránovej pružine nie sú povolené. Dotykové miesta A medzi pružinami a vypínacím ložiskom spojky musia byť v rovnakej rovine a nesmú mať žiadne zjavné známky opotrebovania (opotrebenie by nemalo presiahnuť 0,8 mm).
V opačnom prípade vymeňte zostavu prítlačnej dosky.
12. Skontrolujte spojovacie články krytu a disku. Ak sú články zdeformované alebo zlomené, vymeňte zostavu prítlačnej dosky.
13. Vonkajšou obhliadkou zhodnoťte stav oporných krúžkov prítlačnej pružiny z vonkajšej..
14...a vnútorná strana pružiny. Krúžky by nemali mať praskliny ani známky opotrebovania.
V opačnom prípade vymeňte zostavu prítlačnej dosky.
15. Pred montážou spojky skontrolujte, či sa hnaný kotúč ľahko pohybuje pozdĺž drážok vstupného hriadeľa prevodovky.
V prípade potreby odstráňte príčiny zaseknutia alebo vymeňte chybné diely.
16. Naneste žiaruvzdorný tuk na drážky náboja hnaného disku.
17. Pri montáži spojky najskôr namontujte hnaný kotúč pomocou tŕňa..
POZNÁMKA: Hnaný kotúč nainštalujte tak, aby nápis "NA STRANE PREVODOVKY" smeroval k prevodovke (vyčnievajúca časť náboja kotúča by mala smerovať k membránovej pružine krytu spojky).
18...a potom na tri centrovacie čapy puzdra prítlačnej dosky a zaskrutkujte skrutky pripevňujúce puzdro k zotrvačníku.
19. Zaskrutkujte skrutky rovnomerne, každú jednu otáčku, striedavo sa pohybujte od skrutky k skrutke pozdĺž priemeru. Uťahovací moment skrutiek je uvedený v prílohe 1.
20. Odstráňte tŕň a nainštalujte prevodovku.
21. Skontrolujte činnosť spojky (pozri Kontrola dráhy spojkového pedálu).