КОРИСНА ПОРАДА: При виході з ладу зчеплення рекомендуємо замінювати одночасно всі його елементи (відомий та провідний диски, а також підшипник вимкнення зчеплення), оскільки робота із заміни зчеплення трудомістка, а у неушкоджених елементів зчеплення ресурс вже знижений і, якщо їх встановити знову, може знадобитися повторна заміна зчеплення після порівняно невеликого пробігу.
Вам знадобляться: ключ «на 10» (зручніше торцева головка), монтажна лопатка, оправлення для центрування диска.
Можна скористатися оправкою для передньопривідних, що є у продажу автомобілів ВАЗ.
1. Зніміть коробку передач (див. Зняття та встановлення коробки передач).
2. Якщо встановлюватимете колишній натискний диск, позначте будь-яким способом (наприклад, фарбою) взаємне розташування кожуха диска та маховика, щоб встановити натискний диск у попереднє положення (для збереження балансування).
3. Утримуючи маховик монтажною лопаткою (або великою викруткою) від прокручування, виверніть шість болтів кріплення кожуха натискного диска зчеплення до маховика. Затягування болтів послаблюйте рівномірно: кожен болт по одному обороту, переходячи від болта до болта діаметром.
ПРИМІТКА Так розташовані болти кріплення кожуха зчеплення до маховика двигуна.
4. Зніміть натискний та керований диски зчеплення з маховика, притримуючи диск.
5. Огляньте диск зчеплення.
Тріщини на деталях диска не допускаються.
6. Перевірте ступінь зносу фрикційних накладок Якщо головки заклепок втоплені менше ніж на 0,2 мм, поверхню фрикційних накладок замаслено або ослаблені заклепкові з'єднання, то стиснути руками фрикційні накладки. 5 мм для бензинових двигунів та менше 5,0 мм – для дизельних, також замініть диск.
ПРИМІТКА: Якщо накладки диска замаслені, перевірте стан сальника первинного валу коробки передач. Можливо, потрібна його заміна.
7. Перевірте надійність фіксації в гніздах маточини веденого диска демпферних пружин, намагаючись перемістити їх у гніздах маточини рукою. Якщо пружини легко рухаються в гніздах або зламані, замініть диск.
8. Перевірте биття диска, якщо при візуальному огляді виявлено його короблення. Якщо биття більше 0,5 мм, замініть диск.
9. Огляньте робочі поверхні тертя маховика та натискного диска, звернувши увагу на відсутність глибоких рисок, задир, вибоїн, явних слідів зносу та перегріву.
Замініть дефектні вузли.
10. Під час ослаблення заклепок деталей кожуха та натискного диска замініть натискний диск у зборі.
11. Зовнішній огляд оцінить стан діафрагмової пружини натискного диска. Наявність тріщин на діафрагмовій пружині не допускається. Місця А контакту пелюсток пружини з підшипником вимкнення зчеплення повинні знаходитися в одній площині і не мати явних слідів зношування (знос не повинен перевищувати 0,8 мм).
В іншому випадку замініть натискний диск.
12. Огляньте сполучні ланки кожуха та диска. Якщо ланки деформовані або зламані, замініть диск у зборі.
13. Зовнішнім оглядом оцініть стан опорних кілець натискної пружини із зовнішньої
14….і внутрішньої сторони пружини. Кільця не повинні мати тріщин та слідів зносу.
В іншому випадку замініть натискний диск.
15. Перед встановленням зчеплення перевірте легкість переміщення веденого диска шліцами первинного валу коробки передач.
У разі потреби усуньте причини заїдання або замініть дефектні деталі.
16. Нанесіть на шліци маточини веденого диска тугоплавке консистентне мастило.
17. Під час монтажу зчеплення спочатку встановіть за допомогою оправки диск
ПРИМІТКА: Встановлюйте ведений диск таким чином, щоб напис «GEARBOX-SIDE» був спрямований у бік коробки передач (частина ступиці диска, що виступає, повинна бути спрямована в бік діафрагмової пружини кожуха зчеплення).
18….а потім на три центруючі штифти кожух натискного диска і вверніть болти кріплення кожуха до маховика.
19. Повертайте болти рівномірно, по одному обороту кожен, по черзі переходячи від болта до болта діаметром. Момент затягування болтів вказано у додатку 1.
20. Зніміть оправку та встановіть коробку передач.
21. Перевірте роботу зчеплення (див. Перевірка ходу педалі приводу вимкнення зчеплення).