КОРИСАН САВЈЕТ: Уколико квачило поквари, препоручујемо да се истовремено замијене сви његови елементи (погонски и погонски дискови, као и отпуштајући лежај квачила), јер је замјена квачила напорна, а неоштећени елементи квачила су већ смањили свој животни век и, ако се поново уграде, квачило ће можда морати поново да се замени након релативно кратке километраже.
Требаће вам: кључ "10" (погоднија је глава са утичницом), нож за монтажу, трн за центрирање погонског диска.
Можете користити комерцијално доступан трн за погон на предње точкове аутомобили ВАЗ.
1. Уклоните мењач (погледајте Уклањање и уградња мењача).
2. Ако уграђујете стару потисну плочу, означите на било који начин (на пример, фарбајте) релативни положај кућишта диска и замајца да бисте поставили потисну плочу у њен првобитни положај (да бисте одржали равнотежу).
3. Док држите замајац клизном чахуром (или великим одвијачем) од окретања, уклоните шест вијака који причвршћују кућиште потисне плоче квачила за замајац. Равномерно олабавите завртње: сваки завртањ за један окрет, крећући се од вијка до вијка дуж пречника.
НАПОМЕНА: Овде се налазе завртњи који причвршћују кућиште квачила за замајац мотора.
4. Уклоните притисак квачила и погонске дискове са замајца, држећи погоњени диск.
5. Прегледајте диск са погоном квачила.
Пукотине на деловима погоњеног диска нису дозвољене.
6. Проверите степен истрошености фрикционих облога. Ако су главе заковица удубљене за мање од 0,2 мм, површина фрикционих облога је зауљена или су спојеви заковица лабави, тада се погонски диск мора заменити. Стисните фрикционе облоге рукама. Ако је укупна компримована дебљина диска мања од 5,5 мм за бензинске моторе и мања од 5,0 мм за дизел моторе, такође замените диск.
НАПОМЕНА: Ако су облоге погоњеног диска зауљене, проверите стање заптивке улазног вратила мењача. Можда ће морати да се замени.
7. Проверите поузданост фиксирања опруга амортизера у утичницама главчине погоњеног диска покушајем да их ручно померите у лежиштима главчине. Ако се опруге лако померају у својим лежиштима или су поломљене, замените диск.
8. Проверите изливање погоњеног диска ако се током визуелног прегледа открије деформисање. Ако је отпуштање веће од 0,5 мм, замените диск.
9. Прегледајте радне површине трења замајца и потисне плоче, обраћајући пажњу на одсуство дубоких трагова, огреботина, огреботина, очигледних знакова хабања и прегревања.
Замените неисправне компоненте.
10. Ако се спојеви заковица између делова кућишта и потисне плоче олабаве, замените склоп потисне плоче.
11. Помоћу спољашњег прегледа процените стање мембранске опруге потисне плоче. Пукотине на дијафрагмској опруги нису дозвољене. Места А контакта између режњева опруге и лежаја за отпуштање квачила морају бити у истој равни и без очигледних знакова хабања (хабање не сме бити веће од 0,8 мм).
У супротном, замените склоп потисне плоче.
12. Прегледајте спојне везе кућишта и диска. Ако су карике деформисане или сломљене, замените склоп потисне плоче.
13. Спољашњим прегледом проценити стање потпорних прстенова потисне опруге са спољашње..
14….и унутрашња страна опруге. Прстенови не би требало да имају пукотине или знакове хабања.
У супротном, замените склоп потисне плоче.
15. Пре уградње квачила, проверите да ли се погонски диск лако креће дуж клинова улазног вратила мењача.
Ако је потребно, отклоните узроке заглављивања или замените неисправне делове.
16. Нанети ватросталну маст на уторе погонске главчине.
17. Приликом уградње квачила прво уградите погонски диск помоћу трна..
НАПОМЕНА: Инсталирајте погонски диск тако да се појави натпис "GEARBOX-SIDE" била усмерена ка мењачу (истурени део главчине диска треба да буде усмерен ка мембранској опруги кућишта квачила).
18….а затим на три клина за центрирање кућишта потисне плоче и заврните завртње који причвршћују кућиште за замајац.
19. Равномерно зашрафите завртње, по један окрет, наизменично померајући се од вијка до завртња дуж пречника. Момент затезања вијака је наведен у Додатку 1.
20. Уклоните трн и поставите мењач.
21. Проверите рад квачила (погледајте Провера хода педале квачила).