Trebat će vam: alati potrebni za uklanjanje mjenjača i kvačila, kao i utičnica "17", veliki odvijač.
1. Uklonite mjenjač (pogledajte Uklanjanje i postavljanje mjenjača).
2. Skinite kvačilo (vidi Uklanjanje i ugradnja kvačila).
3. Odvrnite šest vijaka za pričvršćivanje zamašnjaka. U isto vrijeme, pomoću noža za pričvršćivanje, zadržite zamašnjak da se ne okrene tako što ćete najprije umetnuti jedan od pričvrsnih vijaka mjenjača u rupu u koritu ulja motora.
4. Uklonite zamašnjak.
5. Provjerite stanje zubaca obruča zamašnjaka, ako su oštećeni, zamijenite zamašnjak.
6. Zamijenite ili popravite zamašnjak ako ima tragova i ogrebotina na kontaktnim površinama diska spojke..
7….ili prirubnica radilice.
8. Zamašnjak možete provjeriti i popraviti u radionici s posebnom opremom. Odstupanje zamašnjaka, mjereno na prstenastom zupčaniku, ne smije biti veće od 0,5 mm. Za uklanjanje dubokih ogrebotina i ogrebotina kontaktna površina pogonjenog diska može se brusiti, a debljina sloja metala koji se uklanja ne smije biti veća od 0,3 mm.
9. Postavite zamašnjak i sve uklonjene čvorove redom, vratite se na uklanjanje.
Podmažite navoje pričvrsnih vijaka zamašnjaka anaerobnim sredstvom za osiguranje navoja, nakon što ste prethodno odmastili vijke i navojne rupe za njih. Zategnite vijke ravnomjerno u križnom obrascu u dva koraka: 1. - zategnite na 30 Nm (3 kgf·m); 2. - dodatno zategnite pod kutom od 80°.
NAPOMENA: Zamašnjak se može ugraditi samo u jednom položaju poravnavanjem dodatne rupe u zamašnjaku sa klinom utisnutim u prirubnicu radilice.
DOBAR SAVJET: Kad god je to moguće, zamijenite pričvrsne vijke zamašnjaka novima.
Komentari posjetitelja