Вам спатрэбяцца: інструменты, неабходныя для зняцця каробкі перадач і счаплення, а таксама тарцовая галоўка "на 17" і вялікая адвёртка.
1. Зніміце каробку перадач (гл. "Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач").
2. Зніміце счапленне (гл. "Зняцце і ўстаноўка счаплення").
3. Вывярніце шэсць нітаў мацавання махавіка. Пры гэтым з дапамогай мантажнай лапаткі ўтрымлівайце махавік ад проворачивания, уставіўшы папярэдне ў адтуліну алейнага картэра рухавіка адзін з нітаў мацавання каробкі перадач.
4. Зніміце махавік.
5. Праверце стан зуб'яў вобада махавік і ў выпадку іх пашкоджання заменіце махавік.
6. Заменіце ці адрамантуйце махавік, калі на паверхнях прылягання кіраванага дыска счаплення…
7. …або фланца каленчатага вала маюцца рыскі і задзіракі.
8. Праверыць і адрамантаваць махавік можна ў майстэрні, якая выклікае прыхільнасць спецыяльным абсталяваннем. Біццё махавік, вымеранае па зубчастым вянка, не павінна перавышаць 0,5 мм. Для выдалення глыбокіх рысак і задиров паверхню прилегания вядзёнай кружэлкі можна прашліфаваць, пры гэтым пласт які здымаецца металу не павінен перавышаць 0,3 мм.
9. Усталюйце махавік і ўсе знятыя вузлы ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Разьбярства нітаў мацавання махавіка вышмаруйце анаэробным фіксатарам разьбярства, папярэдне абястлусціўшы ніты і разьбовыя адтуліны пад іх. Зацягвайце балты раўнамерна крыж-накрыж у два этапы:
- 1-й этап - зацягніце балты момантам 30 Н · м (3,0 кгс · м);
- 2-й этап - дадаткова дакруціце балты на кут 80°.
Заўвага. Махавік можна ўсталяваць толькі ў адным становішчы, сумясціўшы дадатковую адтуліну ў ім са штыфтам, запрасаваным у фланец каленчатага вала.
Заўвага. Па магчымасці пры кожным зняцці махавік замяняйце балты яго мацавання новымі.
[За падрабязнай інфармацыяй звярніцеся да сайта: FORDBOOK]