Ak je možné použiť zdroj stlačeného vzduchu s tlakom 7–10 kgf/cm², potom je možné vymeniť tesnenia drieku ventilu bez demontáže hlavy valca z motora. Ak nie je k dispozícii zdroj stlačeného vzduchu, budete musieť odstrániť hlavu valca, pretože na tomto motore nie je možné upevniť ventily pomocou mechanických zariadení vložených do otvoru zapaľovacej sviečky.
Kreslenie. 5.6. Nástroje na demontáž ventilových pružín: 1 – zariadenie na stláčanie pružín; 2 – zariadenie na prívod vzduchu do otvoru zapaľovacej sviečky
Budete potrebovať: všetky nástroje potrebné na odstránenie krytu hlavy valcov (pozri " "Výmena vačkových hriadeľov"), ako aj pinzetu (alebo magnetický skrutkovač) na odstraňovanie sušienok z doštičiek ventilových pružín, prípravok 1 (obr. 5.6) na stlačenie ventilových pružín, prípravok 2 na prívod vzduchu do otvoru zapaľovacej sviečky (môže byť vyrobený z chybná zapaľovacia sviečka)..
...zaškrtnite..
...alebo inerciálny sťahovák olejového tesnenia. Zobrazený sťahovák má na druhom konci tŕň na pritlačenie uzáverov. Ak takýto sťahovák nie je k dispozícii, budete potrebovať kliešte na odstránenie uzáverov a tŕň vhodného priemeru, aby ste ich pritlačili na vodidlá ventilov.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky (pozri "Výmena a údržba zapaľovacích sviečok").
3. Nainštalujte piest 1. valca do TDC (pozri "Nastavenie piestu prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu"). Táto poloha zodpovedá BDC piestov 2. a 3. valca.
Poznámka. Ak piest nie je namontovaný na BDC, pri privádzaní stlačeného vzduchu do valca sa kľukový hriadeľ motora otáča a vozidlo sa môže pohybovať (so zaradeným prevodovým stupňom).
4. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri "Výmena tesnenia krytu hlavy valcov").
5. Demontujte rozvodový remeň (pozri "Výmena rozvodového remeňa").
6. Demontujte vačkové hriadele (pozri "Výmena vačkových hriadeľov").
Kreslenie. 5.7. Časti pohonu ventilov: 1 – posunovač; 2 – cracker; 3 – pružinový tanier; 4 – pružina; 5 – uzáver na škrabku oleja
7. Odstráňte posúvače 1 (obr. 5.7) ventilov 2. valca.
8. Nainštalujte nástroje na demontáž ventilových pružín na 2. valec motora, ako je znázornené na obr. 5.6.
9. Priveďte stlačený vzduch o tlaku 7–10 kgf/cm² do otvoru zapaľovacej sviečky 2. valca.
10. Pomocou zariadenia stlačte pružinu 4 (pozri obr. 5.7) jedného z ventilov a pomocou pinzety alebo magnetizovaného skrutkovača odstráňte dve krekry 2 z platničky pružiny 3. Potom vyberte zariadenie.
Pozor! Po vybratí krekrov je ventil v hornej polohe držaný iba tlakom vzduchu. Nevypínajte tlak, kým nie je vymenené olejové tesnenie a nie sú nainštalované všetky časti, inak ventil spadne do valca. Ak ho chcete odstrániť, musíte odstrániť hlavu valca.
11. Odstráňte tanier pružiny 3 a pružinu 4.
Poznámka. Ak odstraňujete taniere a pružiny z niekoľkých ventilov súčasne, odstránené diely by sa mali nainštalovať na ventily, z ktorých boli odstránené.
12. Stlačte uzáver na škrabku oleja 5 z vedenia ventilu. Za týmto účelom nainštalujte klieštinu odstraňovača inerciálneho olejového tesnenia na uzáver a prudko zasiahnite puzdro klieštiny pomocou úderníka. Potom rovnako ostro udrite úderníkom do rukoväte zariadenia, čím stlačíte uzáver z objímky.
13. Ak nie je k dispozícii žiadny zotrvačný sťahovák uzáveru, odstráňte uzáver pomocou špeciálneho sťahováka alebo klieští, pričom tlačte silou priamo nahor a bez otáčania uzáveru, aby sa nepoškodilo vedenie ventilu.
Pozor! Neodstraňujte uzáver vypáčením z oboch strán pomocou skrutkovačov. Vodiace puzdro, na ktorom je uzáver umiestnený, je vyrobené z cermetu a jeho okraj sa ľahko odlomí.
14. Pred inštaláciou nových olejových tesnení z nich odporúčame odstrániť pružiny, inak sa môžu uzávery poškodiť pri prechode cez drážky pod krekrami na ventiloch. Ak súprava nových uzáverov obsahuje plastové inštalačné puzdro, pružiny nie je potrebné odstraňovať. V tomto prípade nasuňte objímku na driek ventilu.
Poznámka. Originálne tesnenia drieku ventilov pre sacie ventily sú zelené a výfukové ventily hnedé.
15. Namažte vnútorný povrch tesnenia drieku ventilu motorovým olejom a posuňte uzáver pozdĺž drieku ventilu k vodiacej objímke.
16. Nainštalujte tŕň na lisovanie uzáveru. Pomocou ľahkých úderov úderníka na tŕň stlačte uzáver, kým sa nezastaví. Pri absencii špeciálneho zariadenia môžete vybrať valcový tŕň vhodného priemeru a pretlačiť uzáver cez neho ľahkými údermi kladiva na tŕň.
Poznámka. Dlhú hlavu zo sady nástrojov môžete použiť ako tŕň. V tomto prípade musíte vybrať hlavu s 12 hranami a skosením vo vnútri otvoru tak, aby bola hlava v kontakte s uzáverom v súvislom kruhu.
17. Odstráňte vodiacu objímku z drieku ventilu alebo nasaďte pružinu na uzáver, ak bol odstránený.
18. Nainštalujte pružinu a ventilovú dosku v opačnom poradí ako pri demontáži. Nainštalujte závlačky pomocou nástroja tak, aby zapadli do drážok drieku ventilu. Po inštalácii sušienok udrite na koniec ventilu kladivom cez kovovú tyč tak, aby sušienky sedeli na svojom mieste.
POZOR! Ak sušienky nainštalované šikmo zostanú neupevnené, pri naštartovaní motora "suchý" ventil spadne do valca, čo povedie k vážnemu zlyhaniu motora.
19. Podobne vymeňte olejové tesnenia zvyšných troch ventilov 2. valca a štyroch ventilov 3. valca.
20. Otočte kľukovým hriadeľom o pol otáčky tak, aby piesty 1. a 4. valca boli namontované na BDC, a vymeňte olejové tesnenia zostávajúcich ventilov.
21. Nainštalujte odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži. Po montáži vačkových hriadeľov a rozvodového remeňa skontrolujte a v prípade potreby upravte vôle v pohone ventilov (pozri "Nastavenie vôle v pohone ventilu").
(Pôvodný text je poskytnutý na online zdroji: «fordbook.ru»)