Výmena tesnení drieku ventilu

Vonkajším znakom opotrebovania tesnení drieku ventilov je krátkodobý výskyt modrého dymu z výfukového potrubia po naštartovaní motora, ako aj pri brzdení motorom po dlhšej jazde v záťaži. V tomto prípade sa konštantný dym zvyčajne nepozoruje. Nepriamymi znakmi sú zvýšená spotreba oleja pri absencii vonkajších netesností a zaolejovanie elektród zapaľovacích sviečok.

Ak je možné použiť zdroj stlačeného vzduchu s tlakom 7–10 kgf / cm², potom je možné vymeniť tesnenia drieku ventilu bez demontáže hlavy valcov z motora. Ak nie je zdroj stlačeného vzduchu, budete musieť odstrániť hlavu valca, pretože na tomto motore nie je možné upevniť ventily mechanickými zariadeniami vloženými do otvoru zapaľovacej sviečky.



Budete potrebovať: všetky nástroje potrebné na odstránenie krytu hlavy valcov (cm. ««Výmena vačkových hriadeľov»), a tiež pinzetu (alebo magnetizovaný skrutkovač) na vyberanie sušienok z dosiek ventilových pružín, nástroj 1 (ryža. 5.6) na stláčanie ventilových pružín nástroj 2 na privádzanie vzduchu do otvoru zapaľovacej sviečky (môžu byť vyrobené z chybnej zapaľovacej sviečky) …




...zaškrtnite..



... alebo odstraňovač inerciálneho olejového tesnenia. Zobrazený sťahovák má na druhom konci tŕň na pritlačenie uzáverov. Ak takýto sťahovák neexistuje, budete potrebovať kliešte na odstránenie uzáverov a tŕň vhodného priemeru na ich pritlačenie na vodidlá ventilov.

1. Odpojte vodič od svorky «mínus» batérie.

2. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky (cm. «Výmena a údržba zapaľovacích sviečok»).

3. Nastavte piest 1. valca na TDC (cm. «Nastavenie piestu prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu»). Táto poloha zodpovedá BDC piestov 2. a 3. valca.

Poznámka. Ak piest nie je nainštalovaný v BDC, pri privádzaní stlačeného vzduchu do valca sa kľukový hriadeľ motora otáča a vozidlo sa môže pohybovať (so zaradeným prevodovým stupňom).

4. Odstráňte kryt hlavy valcov (cm. «Výmena tesnenia krytu hlavy valcov»).

5. Demontujte rozvodový remeň (cm. «Výmena rozvodového remeňa»).

6. Demontujte vačkové hriadele (cm. «Výmena vačkových hriadeľov»).



7. Odstráňte posúvače 1 (ryža. 5.7) ventily 2. valca.

8. Nainštalujte odstraňovače ventilových pružín na 2. valec motora, ako je znázornené na obr. 5.6.

9. Aplikujte stlačený vzduch s tlakom 7–10 kgf / cm² do otvoru zapaľovacej sviečky 2. valca.

10. Pomocou nástroja stlačte pružinu 4 (pozri obr. 5.7) jeden z ventilov a vyberte pružiny z platne 3 pomocou pinzety alebo magnetického skrutkovača, dve sušienky 2. Potom vyberte nástroj.

Pozor! Po vybratí krekrov je ventil v hornej polohe držaný iba tlakom vzduchu. Nevypínajte tlak, kým nie je vymenené olejové tesnenie a nie sú nainštalované všetky časti, inak ventil spadne do valca. Ak ho chcete odstrániť, musíte odstrániť hlavu valca.

11. Odstráňte pružiny dosky 3 a pružinu 4.

Poznámka. Ak súčasne odstránite dosky a pružiny z niekoľkých ventilov, odstránené časti by sa mali nainštalovať na tie ventily, z ktorých boli odstránené.

12. Stlačte tesnenie drieku ventilu 5 z vodidla ventilu. Za týmto účelom nainštalujte klieštinu odstraňovača inerciálneho olejového tesnenia na uzáver a prudko zasiahnite puzdro klieštiny pomocou úderníka. Potom rovnako ostro zasiahnite rukoväť zariadenia úderníkom, čím stlačíte uzáver z objímky.

13. Ak nie je k dispozícii inerciálny odstraňovač uzáveru, odstráňte uzáver pomocou špeciálneho odstraňovača klieští alebo klieští, aplikujte silu priamo nahor a bez otáčania uzáveru, aby ste nepoškodili vodidlo ventilu.

Pozor! Neodstraňujte uzáver páčením na oboch stranách pomocou skrutkovačov. Vodiace puzdro, na ktoré sa uzáver nasadzuje, je vyrobené z cermetu a jeho okraj sa ľahko odlomí.

14. Pred inštaláciou nových tesnení drieku ventilov odporúčame z nich odstrániť pružiny, inak sa môžu čiapočky pri prechode cez drážky pre krekry na ventiloch poškodiť. Ak súprava nových uzáverov obsahuje plastovú montážnu objímku, pružiny nie je možné odstrániť. V tomto prípade nasaďte objímku na driek ventilu.

Poznámka. Originálne tesnenia drieku ventilov pre sacie ventily sú zelené, výfukové ventily hnedé.

15. Namažte vnútorný povrch tesnenia drieku ventilu motorovým olejom a posuňte uzáver pozdĺž drieku ventilu k vodiacej objímke.

16. Nainštalujte tŕň na lisovanie uzáveru. Ľahkými údermi úderníka na tŕň zatlačte uzáver dovnútra, kým sa nezastaví. Pri absencii špeciálneho zariadenia si môžete vybrať valcový tŕň vhodného priemeru a pretlačiť uzáver cez neho ľahkými údermi kladiva na tŕň.

Poznámka. Ako tŕň môžete použiť dlhú hlavu zo súpravy náradia. V tomto prípade si musíte vybrať hlavu s 12 plochami a skosením vo vnútri otvoru tak, aby sa hlava dotýkala uzáveru pozdĺž plného kruhu.

17. Odstráňte vodiacu objímku z drieku ventilu alebo nasaďte pružinu na uzáver, ak bol odstránený.

18. Nainštalujte pružinu a kotúč ventilu v opačnom poradí ako pri demontáži. Nainštalujte sušienky pomocou nástroja tak, aby zapadli do drážok drieku ventilu. Po inštalácii sušienok udrite na koniec ventilu kladivom cez kovovú tyč tak, aby sušienky sedeli na svojom mieste.

POZOR! Ak sušienky nainštalované s osnovou zostanú nezafixované, pri štartovaní motora «prasknutý» ventil spadne do valca, čo spôsobí vážne zlyhanie motora.

19. Podobne vymeňte tesnenia drieku ventilov zvyšných troch ventilov 2. valca a štyroch ventilov 3. valca.

20. Otočte kľukovým hriadeľom o pol otáčky tak, aby piesty 1. a 4. valca boli nainštalované v BDC, a vymeňte tesnenia drieku ventilov na zvyšných ventiloch.

21. Nainštalujte odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži. Po montáži vačkových hriadeľov a rozvodového remeňa skontrolujte a v prípade potreby upravte vôle v pohone ventilov (cm. «Nastavenie vôle ventilov»).