Ak je možné použiť zdroj stlačeného vzduchu pod tlakom 0,7–1,0 MPa (7–10 kgf/cm²), potom je možné vymeniť tesnenia drieku ventilu bez demontáže hlavy valca z motora. Ak nie je k dispozícii zdroj stlačeného vzduchu, budete musieť odstrániť hlavu valca, pretože na tomto motore nie je možné upevniť ventily pomocou mechanických zariadení vložených do otvoru zapaľovacej sviečky.
Kreslenie. 5.8. Nástroje na demontáž ventilových pružín: 1 – nástroj na stláčanie pružín; 2 – zariadenie na prívod vzduchu do otvoru zapaľovacej sviečky
Budete potrebovať: všetky nástroje potrebné na odstránenie krytu hlavy valcov (pozri "Výmena tesnenia krytu hlavy valcov"), rozvodový remeň plynu, distribúcia mechanizmus (pozri "Výmena rozvodového remeňa"), vačkové hriadele (pozri "Výmena vačkových hriadeľov"), ako aj pinzetu (alebo magnetický skrutkovač) na odstraňovanie sušienok z doštičiek ventilových pružín, prípravok 1 (obr. 5.8) na stlačenie ventilových pružín, prípravok 2 na prívod vzduchu do otvoru zapaľovacej sviečky (môže byť vyrobený z chybná zapaľovacia sviečka)..
...zaškrtnite..
...alebo inerciálny sťahovák olejového tesnenia. Zobrazený sťahovák má na druhom konci tŕň na pritlačenie uzáverov. Ak takýto sťahovák nie je k dispozícii, budete potrebovať kliešte na odstránenie uzáverov a tŕň vhodného priemeru, aby ste ich pritlačili na vodidlá ventilov.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky (pozri "Výmena a servis zapaľovacích sviečok").
3. Piest 1. valca nastavte na TDC (pozri "Nastavenie piestu prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu"). Táto poloha zodpovedá BDC piestov 2. a 3. valca.
POZNÁMKA: Ak piest nie je v polohe BDC, keď je do valca privádzaný stlačený vzduch, kľukový hriadeľ motora sa bude otáčať a vozidlo sa môže pohybovať (pri zaradenom prevodovom stupni).
4. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri "Výmena tesnenia krytu hlavy valcov").
5. Odstráňte rozvodový remeň (pozri "Výmena rozvodového remeňa").
6. Demontujte vačkové hriadele (pozri "Výmena vačkových hriadeľov").
Kreslenie. 5.9. Časti pohonu ventilov: 1 – posúvač; 2 – cracker; 3 – pružinový tanier; 4 – pružina; 5 – uzáver na škrabku oleja
7. Odstráňte posúvače 1 (obr. 5.9) ventilov 2. valca.
8. Nainštalujte nástroje na demontáž ventilových pružín na 2. valec motora, ako je znázornené na obr. 5.8.
9. Priveďte stlačený vzduch o tlaku 7–10 kgf/cm² do otvoru zapaľovacej sviečky 2. valca.
10. Stlačte pružinu 4 (pozri obr. 5.9) jedného z ventilov pomocou prístroja a pomocou pinzety alebo magnetizovaného skrutkovača odstráňte dve krekry 2 z pružín dosky 3. Potom vyberte prístroj.
VAROVANIE: Po odstránení sušienok je ventil držaný v hornej polohe iba tlakom vzduchu. Nevypínajte tlak, kým nevymeníte olejové tesnenie a nenamontujete všetky diely, inak ventil spadne do valca a na jeho odstránenie budete musieť odstrániť hlavu valca.
11. Odstráňte tanier pružiny 3 a pružinu 4.
POZNÁMKA: Ak odstraňujete taniere a pružiny z viacerých ventilov súčasne, odstránené diely by sa mali nainštalovať na ventily, z ktorých boli odstránené.
12. Stlačte uzáver na škrabku oleja 5
z vodidla ventilu. Za týmto účelom nainštalujte klieštinu odstraňovača inerciálneho olejového tesnenia na uzáver a prudko zasiahnite puzdro klieštiny pomocou úderníka. Potom rovnako ostro udrite úderníkom do rukoväte zariadenia, čím stlačíte uzáver z objímky.
13. Ak nie je k dispozícii žiadny zotrvačný sťahovák uzáveru, odstráňte uzáver pomocou špeciálneho sťahováka alebo klieští, pričom tlačte silou priamo nahor a bez otáčania uzáveru, aby sa nepoškodilo vedenie ventilu.
VAROVANIE: Neodstraňujte uzáver vypáčením z oboch strán pomocou skrutkovačov. Vodiace puzdro, na ktorom je uzáver umiestnený, je vyrobené z cermetu a jeho okraj sa ľahko odlomí.
14. Pred inštaláciou nových olejových tesnení z nich odporúčame odstrániť pružiny, inak sa môžu uzávery poškodiť pri prechode cez drážky pod krekrami na ventiloch. Ak súprava nových uzáverov obsahuje plastové inštalačné puzdro, pružiny nie je potrebné odstraňovať. V tomto prípade nasuňte objímku na driek ventilu.
POZNÁMKA: Pôvodné olejové tesnenia sacích ventilov sú natreté zelenou farbou a výfukové ventily hnedou farbou.
15. Namažte vnútorný povrch tesnenia drieku ventilu motorovým olejom a posuňte uzáver pozdĺž drieku ventilu k vodiacej objímke.
16. Nainštalujte tŕň na lisovanie uzáveru. Pomocou ľahkých úderov úderníka na tŕň stlačte uzáver, kým sa nezastaví. Pri absencii špeciálneho zariadenia môžete vybrať valcový tŕň vhodného priemeru a pretlačiť uzáver cez neho ľahkými údermi kladiva na tŕň.
UŽITOČNÁ RADA: Ako tŕň môžete použiť dlhú objímku zo súpravy náradia. Musíte si vybrať hlavu s 12 hranami a skosením vo vnútri otvoru tak, aby sa hlava dotýkala uzáveru v súvislom kruhu.
17. Odstráňte vodiacu objímku z drieku ventilu alebo nasaďte pružinu na uzáver, ak bol odstránený.
18. Nainštalujte pružinu a ventilovú dosku v opačnom poradí ako pri demontáži. Nainštalujte závlačky pomocou nástroja tak, aby zapadli do drážok drieku ventilu. Po inštalácii sušienok udrite na koniec ventilu kladivom cez kovovú tyč tak, aby sušienky sedeli na svojom mieste.
VAROVANIE: Ak vačkové hriadele namontované pod uhlom zostanú neupevnené, pri naštartovaní motora "uvoľnený" ventil spadne do valca, čo povedie k vážnemu zlyhaniu motora.
19. Podobne vymeňte olejové tesnenia zvyšných troch ventilov 2. valca a štyroch ventilov 3. valca.
20. Otočte kľukovým hriadeľom o pol otáčky tak, aby piesty 1. a 4. valca boli namontované na BDC, a vymeňte olejové tesnenia zostávajúcich ventilov.
21. Nainštalujte odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži. Po montáži vačkových hriadeľov a rozvodového remeňa skontrolujte a v prípade potreby upravte vôle v pohone ventilov (pozri "Nastavenie vôle ventilov").