Înlocuirea etanșărilor tijei supapei (Focus 2)

            0

Un semn extern de uzură a garniturilor de ulei este apariția pe termen scurt a fumului albastru din țeava de eșapament după pornirea motorului și la frânarea motorului după o conducere prelungită sub sarcină. În acest caz, fumatul constant nu este de obicei observat. Semnele indirecte sunt consumul crescut de ulei în absența scurgerilor externe, electrozi bujii uleios.

Dacă este posibilă utilizarea unei surse de aer comprimat sub o presiune de 0,7–1,0 MPa (7–10 kgf/cm²), atunci garniturile tijei supapei pot fi înlocuite fără a scoate chiulasa din motor. Dacă nu există nicio sursă de aer comprimat, va trebui să scoateți chiulasa, deoarece pe acest motor este imposibil să fixați supapele cu dispozitive mecanice introduse în orificiul bujiei.

Dacă este posibilă utilizarea unei surse de aer comprimat sub o presiune de 0,7–1,0 MPa (7–10…


Figura. 5.8. Instrumente pentru îndepărtarea arcurilor supapelor: 1 – unealtă pentru comprimarea arcurilor; 2 – dispozitiv pentru alimentarea cu aer a orificiului bujiei

Veți avea nevoie de: toate uneltele necesare pentru a îndepărta capacul chiulasei (vezi "Înlocuirea garniturii capacului chiulasei"), cureaua de distributie (vezi "Înlocuirea curelei de distribuție"), arbori cu came (vezi "Înlocuirea arborilor cu came"), precum și penseta (sau o șurubelniță magnetizată) pentru îndepărtarea biscuiților de pe plăcile arcului supapei, dispozitivul 1 (Fig. 5.8) pentru comprimarea arcurilor supapei, dispozitivul 2 pentru alimentarea cu aer în orificiul bujiei (poate fi realizat dintr-un bujie defectă)..



Veți avea nevoie de: toate uneltele necesare pentru a îndepărta capacul chiulasei (vezi «Înlocuirea…


...bif..

...bif..


...sau un extractor inerțial de etanșare de ulei. Extractorul prezentat are un dorn la celălalt capăt pentru presarea capacelor. Dacă un astfel de extractor nu este disponibil, veți avea nevoie de un clește pentru a îndepărta capacele și un dorn de un diametru adecvat pentru a le apăsa pe ghidajele supapelor.

1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.

2. Scoateți toate bujiile (vezi "Înlocuirea și întreținerea bujiilor").

3. Setați pistonul primului cilindru la PMS (vezi "Setarea pistonului primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie"). Această poziție corespunde BDC-ului pistoanelor cilindrilor 2 și 3.

NOTĂ: Dacă pistonul nu este poziționat la BDC, atunci când aerul comprimat este furnizat cilindrului, arborele cotit al motorului se va roti și vehiculul se poate mișca (în timp ce este în treapta de viteză).




4. Scoateți capacul chiulasei (vezi "Înlocuirea garniturii capacului chiulasei").

5. Scoateți cureaua de distribuție (vezi "Înlocuirea curelei de distribuție").

6. Scoateți arborii cu came (vezi "Înlocuirea arborilor cu came").

6. Scoateți arborii cu came (vezi «Înlocuirea arborilor cu came»).


Figura. 5.9. Piese de antrenare a supapei: 1 – împingător; 2 – biscuit; 3 – placă cu arc; 4 – primăvară; 5 – capac răzuitor ulei

7. Scoateți împingătoarele 1 (Fig. 5.9) ale supapelor celui de-al 2-lea cilindru.

8. Instalați unelte pentru îndepărtarea arcurilor supapelor de pe al 2-lea cilindru al motorului, așa cum se arată în Fig. 5.8.

9. Furnizați aer comprimat la o presiune de 7–10 kgf/cm² în orificiul bujiei celui de-al doilea cilindru.

10. Comprimați arcul 4 (vezi Fig. 5.9) al uneia dintre supape cu dispozitivul și scoateți cele două crackere 2 de pe placa 3 arcuri folosind o pensetă sau o șurubelniță magnetizată.

AVERTISMENT: Odată ce biscuiții sunt îndepărtați, supapa este menținută în poziție sus numai de presiunea aerului. Nu opriți presiunea până când nu ați înlocuit simeringul și ați instalat toate piesele, altfel supapa va cădea în cilindru și va trebui să scoateți chiulasa pentru a o scoate.




11. Scoateți placa cu arc 3 și arcul 4.

NOTĂ: Dacă îndepărtați valvele și arcurile de la mai multe supape în același timp, piesele îndepărtate trebuie instalate pe supapele din care au fost scoase.


12. Apăsați capacul răzuitorului de ulei 5

din ghidajul supapei. Pentru a face acest lucru, instalați colțul dispozitivului de îndepărtare a garniturii inerțiale de ulei pe capac și loviți puternic bucșa colțului cu percutorul. Apoi, loviți la fel de puternic mânerul dispozitivului cu percutorul, apăsând astfel capacul de pe manșon.

13. Dacă nu există un extractor de capac inerțial, îndepărtați capacul cu un extractor sau un clește special de tip clește, aplicând forță în sus și fără a roti capacul pentru a nu deteriora ghidajul supapei.

AVERTISMENT: Nu scoateți capacul trăgând-l din ambele părți cu șurubelnițele. Manșonul de ghidare pe care este așezat capacul este din cermet, iar marginea acestuia se rupe ușor.


AVERTISMENT: Nu scoateți capacul trăgând-l din ambele părți cu șurubelnițele. Manșonul de ghidare…


14. Inainte de a monta garnituri noi va recomandam sa scoateti arcurile de pe acestea, altfel capacele se pot deteriora cand trec prin canelurile de sub cracarele de pe supape. Dacă setul de capace noi include un manșon de instalare din plastic, arcurile nu trebuie să fie îndepărtate. În acest caz, glisați bucșa pe tija supapei.



NOTĂ: Garniturile de ulei originale ale supapelor de admisie sunt vopsite în verde, iar supapele de evacuare sunt vopsite în maro.


15. Lubrifiați suprafața interioară a garniturii tijei supapei cu ulei de motor și glisați capacul de-a lungul tijei supapei până la manșonul de ghidare.

16. Instalați dornul pentru presarea capacului. Folosind lovituri ușoare ale percutorului pe dorn, apăsați capacul până se oprește. În absența unui dispozitiv special, puteți selecta un dorn cilindric cu un diametru adecvat și puteți apăsa capacul prin el cu lovituri ușoare de ciocan pe dorn.

SFAT UTIL: Puteți folosi priza lungă din trusa de scule ca dorn. Trebuie să alegeți un cap cu 12 margini și o teșitură în interiorul găurii, astfel încât capul să intre în contact cu capacul într-un cerc continuu.


17. Scoateți bucșa de ghidare de pe tija supapei sau puneți arcul pe capac dacă a fost scos.

18. Montați arcul și placa supapei în ordinea inversă a demontării. Instalați șuruburile folosind unealta astfel încât să se potrivească în canelurile tijei supapei. După instalarea biscuiților, loviți capătul supapei cu un ciocan prin tija de metal, astfel încât biscuiții să stea pe loc.

AVERTISMENT: Dacă arborii cu came instalați în unghi rămân nefixați, atunci când motorul este pornit, supapa "slăbită" va cădea în cilindru, ceea ce va duce la o defecțiune gravă a motorului.


19. În mod similar, înlocuiți garniturile de ulei ale celor trei supape rămase ale celui de-al 2-lea cilindru și patru supape ale celui de-al 3-lea cilindru.



20. Rotiți arborele cotit o jumătate de tură, astfel încât pistoanele 1 și 4 cilindri să fie instalate la BDC și înlocuiți garniturile de ulei ale supapelor rămase.

21. Montați piesele demontate în ordinea inversă a demontării. După instalarea arborilor cu came și a curelei de distribuție, verificați și, dacă este necesar, reglați jocurile din acționarea supapei (vezi "Reglarea jocului supapelor").

Acest articol este o copie de pe site-ul web: www.fordbook.ru






Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă



Focus 2 
Focus Turnier 1 
Focus 1 
Folosim cookie-uri pentru a ne asigura că site-ul funcționează fără probleme, își amintește setările și este convenabil pentru tine 🍪