La motorul R4 16V Duratec Ti-VCT, semnele de pe mecanismele VCT, realizate împreună cu scripetele arborelui cu came, servesc doar pentru montarea preliminară aproximativă a arborelui cotit și a arborilor cu came în poziția necesară. Pentru a seta cu precizie pistonul primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie, sunt necesare două dispozitive speciale pentru a fixa arborele cotit și arborii cu came într-o anumită poziție.
Veți avea nevoie de: unelte speciale pentru fixarea arborelui cotit și a arborilor cu came, cheie tubulară «pe 10», chei cutie sau prize «pentru 8», «la 13», cheie «la 18».
1. Scoateți cureaua de transmisie a compresorului A/C (cm. «Înlocuirea curelei de transmisie a compresorului A/C») și curea de transmisie a accesoriilor (cm. «Înlocuirea curelei de transmisie a accesoriilor»).
2. Scoateți generatorul (cm. «Demontarea și montarea generatorului»).
3. Scoateți rezervorul de expansiune din suporturile de pe corp și mutați-l deoparte fără a deconecta furtunurile.
4. Sprijiniți ferm motorul.
5. Îndepărtați suportul suspensiei unității de putere față dreapta, deșurubarea celor două piulițe care îl fixează pe suportul de pe motor și deșurubarea celor două șuruburi care îl fixează pe apărătoarea de noroi din compartimentul motor.
Orez. 4.13. Componentele motorului îndepărtate la înlocuirea curelei de distribuție: 1 - scripete arbore cotit; 2 - capacul inferior al transmisiei curea de distribuție; 3 - transmisie curea de distributie; 4 - capacul frontal al curelei de distribuție; 5 – brațul suportului suspensie dreapta al unității de alimentare; 6 - scripete pompă de apă
6. Scoateți scripetele 6 (vezi fig. 4.13) pompa de apă prin deșurubarea celor patru șuruburi de fixare a acesteia.
Orez. 4.14. Fixarea unui braț al suportului drept al unui suport de suspensie al unității de alimentare
7. Scoateți suportul (vezi fig. 4.14) suportul de suspensie drept al unității de putere prin deșurubarea celor trei șuruburi de fixare a acesteia.
8. Scoateți capacul frontal 4 (vezi fig. 4.13) acţionarea curelei de distribuţie prin deşurubarea celor opt şuruburi de fixare a acesteia.
9. Porniți treapta neutră din cutia de viteze.
Orez. 4.15. Marcaje de aliniere pe mecanismele VCT
10. Rotiți arborele cotit al motorului cu șurubul scripetelui său astfel încât semnele de pe mecanismele VCT (modificarea temporizării supapelor) au fost instalați arbori cu came, așa cum se arată în fig. 4.15 («la ora unsprezece»).
Orez. 4.16. Dop de gaură pentru instalarea tijei de fixare a arborelui cotit
11. Scoateți dopul situat într-o parte din față a blocului de cilindri din dreapta (vezi fig. 4.16) și instalați tija de fixare în orificiul deschis până când se oprește de arborele cotit. Rotiți cu grijă arborele cotit de șurubul care îi fixează scripetele până când arborele se oprește cu tija de fixare.
NOTĂ: Tija de fixare este o piesă cilindrică de aproximativ 65 mm lungime (treptat în diametru). Parte dintr-o tijă cu o lungime de 10 mm cu diametru mic (4 mm) este o tijă inclusă în canelura arborelui cotit. Restul părții cilindrice de un diametru mai mare (8 mm) servește drept ghid în orificiul blocului cilindrilor.
Orez. 4.17. Fixarea arborilor cu came de la rotire cu o unealtă specială
12. Instalați dispozitivul de fixare în fantele speciale din carcasele mecanismului VCT (vezi fig. 4.17). Instalați unealta astfel încât semnele de pe ramurile sale să fie în partea de sus, cu marcajul de linie pe partea arborelui cu came de evacuare și marcajul cu puncte pe partea arborelui de admisie. Dacă dispozitivul a fost instalat fără dificultate, cureaua de distribuție este instalată corect, pistonul primului cilindru este la PMS al cursei de compresie și setarea inițială a distribuției supapei este corectă. Dacă dispozitivul nu poate fi instalat (sincronizarea supapelor schimbată), scoateți cureaua de distribuție, instalați instrumentul de blocare și puneți corect cureaua de distribuție (cm. «Înlocuirea curelei de distribuție»).
13. Montați piesele demontate în ordinea inversă a demontării.
Comentariile vizitatorilor