Pentru motorul R4 16V Duratec Ti-VCT, semnele de pe mecanismele VCT, realizate împreună cu scripetele de distribuție ale arborelui cu came, servesc doar la reglarea preliminară aproximativă a arborelui cotit și a arborilor cu came în poziția dorită. Pentru a instala cu precizie pistonul primului cilindru în poziția TDC a cursei de compresie, sunt necesare două dispozitive speciale pentru a fixa arborele cotit și arborii cu came într-o anumită poziție.
Veți avea nevoie de: dispozitive speciale pentru fixarea arborelui cotit și a arborilor cu came, o cheie cu dub "10", chei inelare sau capete dub "8", "13", o cheie "18".
1. Scoateți cureaua de transmisie a compresorului de aer condiționat (vezi "Înlocuirea curelei de transmisie a compresorului A/C") și curea de transmisie a accesoriilor (consultați "Înlocuirea curelei de transmisie a accesoriilor").
2. Scoateți generatorul (vezi "Demontarea și instalarea generatorului").
3. Scoateți rezervorul de expansiune din suporturile de pe corp și mutați-l în lateral fără a deconecta furtunurile.
4. Așezați un suport sigur sub motor.
5. Scoateți suportul de suspensie din față dreapta al unității de putere, deșurubarea celor două piulițe care o fixează pe suportul de pe motor și deșurubarea celor două șuruburi care o fixează pe apărătoarea de noroi a compartimentului motor.
Figura. 4.13. Componentele motorului demontate la înlocuirea curelei de distribuție: 1 – roată arborelui cotit; 2 – capac inferior curelei de distribuție; 3 – curea de distributie; 4 – capac curea de distributie fata; 5 – suport pentru suportul de suspensie dreapta al unității de alimentare; 6 – scripete pompă de apă
6. Scoateți scripetele 6 (vezi Fig. 4.13) a pompei de apă prin deșurubarea celor patru șuruburi care o fixează.
Figura. 4.14. Fixarea suportului de suspensie dreapta al unității de alimentare
7. Îndepărtați suportul (vezi Fig. 4.14) al suportului de suspensie din dreapta al unității de putere prin deșurubarea celor trei șuruburi care îl fixează.
8. Scoateți capacul frontal 4 (vezi Fig. 4.13) al curelei de distribuție deșuruband cele opt șuruburi care o fixează.
9. Cuplați treapta neutră în cutia de viteze.
Figura. 4.15. Semne de sincronizare pe mecanismele VCT
10. Rotiți arborele cotit al motorului cu șurubul care îi fixează scripetele până când sunt instalate semnele de pe mecanismele VCT (distribuție variabilă a supapelor) ale arborilor cu came, așa cum se arată în Fig. 4.15 ("la ora unsprezece").
Figura. 4.16. Dop de gaură pentru instalarea tijei de blocare a arborelui cotit
11. Deșurubați dopul situat în partea din față a blocului cilindrilor din dreapta (vezi Fig. 4.16) și instalați tija de blocare în orificiul deschis până când se oprește de arborele cotit. Rotiți cu grijă arborele cotit de șurubul care îi fixează scripetele până când arborele se oprește cu tija de blocare.
NOTĂ: Tija de fixare este o piesă cilindrică de aproximativ 65 mm lungime (treptat în diametru). O parte a tijei de 10 mm lungime cu un diametru mic (4 mm) este o tijă care se potrivește în canelura arborelui cotit. Partea cilindrică rămasă cu un diametru mai mare (8 mm) servește ca ghidaj în orificiul blocului cilindric.
Figura. 4.17. Fixarea arborilor cu came de la rotire cu un dispozitiv special
12. Instalați un dispozitiv de fixare în canelurile speciale din carcasele mecanismelor VCT (vezi Fig. 4.17). Instalați dispozitivul astfel încât semnele de pe ramurile sale să fie în partea de sus, iar marcajul sub formă de linie ar trebui să fie pe partea arborelui cu came de evacuare, iar marcajul sub formă de punct ar trebui să fie pe partea laterală a arborele de admisie. Dacă dispozitivul a fost instalat fără dificultate, cureaua de antrenare a arborelui cu came este instalată corect, pistonul primului cilindru este la PMS al cursei de compresie și setarea inițială a sincronizarii supapei este normală. Dacă nu a fost posibilă instalarea dispozitivului (distribuirea supapei este deplasată), scoateți cureaua de distribuție, instalați dispozitivul de fixare și puneți cureaua corect (vezi "Înlocuirea curelei de distribuție").
13. Montați piesele demontate în ordinea inversă a demontării.
Sursa originală a publicației se află pe site-ul web (FORDBOOK.RU)