Az R4 16V Duratec Ti-VCT motor esetében a VCT mechanizmusokon a vezérműtengely-vezérműtárcsákkal együtt készült jelölések csak a főtengely és a vezérműtengelyek előzetes hozzávetőleges beállítását szolgálják a kívánt helyzetbe. Az 1. henger dugattyújának pontos beszereléséhez a kompressziós löket TDC helyzetébe két speciális eszközre van szükség a főtengely és a vezérműtengelyek egy bizonyos pozícióban történő rögzítéséhez.
Szüksége lesz: speciális eszközökre a főtengely és a vezérműtengelyek rögzítéséhez, egy "10"-es dugókulcsra, "8", "13"-as gyűrűs kulcsokra vagy a "13"-as csavarkulcsra.
1. Távolítsa el a légkondicionáló kompresszor hajtószíját (lásd "Az A/C kompresszor hajtószíjjának cseréje") és a kiegészítő hajtószíj (lásd "A tartozék hajtószíj cseréje").
2. Távolítsa el a generátort (lásd "A generátor eltávolítása és felszerelése").
3. Távolítsa el a tágulási tartályt a házon lévő tartókról, és mozgassa oldalra a tömlők leválasztása nélkül.
4. Helyezzen biztonságos támasztékot a motor alá.
5. Távolítsa el az erőegység jobb első felfüggesztésének rögzítését úgy, hogy kicsavarja a két anyát, amelyek a motoron lévő tartóhoz rögzítik, és csavarja ki a két csavart, amelyek a motortér sárvédőjéhez rögzítik.
Rajz. 4.13. A vezérműszíj cseréjekor eltávolított motor alkatrészek: 1 – főtengely szíjtárcsa; 2 – alsó vezérműszíj burkolat; 3 – vezérműszíj, a gázelosztó mechanizmus; 4 – első vezérműszíj burkolat; 5 – konzol az erőegység jobb oldali felfüggesztésének tartójához; 6 – vízszivattyú szíjtárcsa
6. Távolítsa el a vízszivattyú 6. szíjtárcsáját (lásd 4.13. ábra) a négy rögzítőcsavar kicsavarásával.
Rajz. 4.14. Az erőegység jobb oldali felfüggesztésének tartójának rögzítése
7. Távolítsa el a tartót (lásd 4.14. ábra) az erőegység jobb oldali felfüggesztéséről a rögzítő három csavar kicsavarásával.
8. Távolítsa el a vezérműszíj elülső burkolatát 4 (lásd 4.13. ábra) a rögzítő nyolc csavar kicsavarásával.
9. Kapcsolja üres fokozatba a sebességváltót.
Rajz. 4.15. Időzítési jelek a VCT mechanizmusokon
10. Forgassa el a motor főtengelyét a szíjtárcsát rögzítő csavarral mindaddig, amíg a vezérműtengelyek VCT (variable valve timing) mechanizmusain lévő jelölések fel nem helyezkednek, amint az ábra mutatja. 4.15 ("tizenegy órakor").
Rajz. 4.16. Lyukdugó a főtengely rögzítő rúdjának felszereléséhez
11. Csavarja ki a jobb oldali hengerblokk elülső részén található dugót (lásd 4.16. ábra), és szerelje be a reteszelő rudat a nyitott lyukba, amíg meg nem ütközik a főtengellyel. Óvatosan forgassa el a főtengelyt a szíjtárcsát rögzítő csavarral, amíg a tengely meg nem áll a reteszelő rúddal.
MEGJEGYZÉS: A rögzítő rúd egy körülbelül 65 mm hosszú hengeres darab (lépcsős átmérőjű). A rúd 10 mm hosszú, kis átmérőjű (4 mm) része egy szár, amely a főtengely hornyába illeszkedik. A megmaradt, nagyobb átmérőjű (8 mm) hengeres rész vezetőként szolgál a hengerblokk furatában.
Rajz. 4.17. A vezérműtengelyek elfordulástól való rögzítése speciális eszközzel
12. Szereljen be egy rögzítőeszközt a VCT mechanizmusok házában lévő speciális hornyokba (lásd 4.17. ábra). Szerelje fel a készüléket úgy, hogy az ágain lévő jelölések felül legyenek, a vonal formájú jelzés pedig a kipufogó vezérműtengely oldalán, a pont formájában lévő jelölés pedig a kipufogó vezérműtengely oldalán legyen. szívótengely. Ha az eszközt nehézség nélkül telepítették, a vezérműtengely hajtószíja megfelelően van felszerelve, az 1. henger dugattyúja a kompressziós löket TDC-jén van, és a szelep időzítésének kezdeti beállítása normális. Ha a készüléket nem lehetett beszerelni (a szelepvezérlés el van tolva), távolítsa el a vezérműszíjat, szerelje fel a rögzítőeszközt, és helyezze fel megfelelően a szíjat (lásd "A vezérműszíj cseréje").
13. Szerelje fel az eltávolított részeket az eltávolítással fordított sorrendben.