Az első henger dugattyújának beállítása a kompressziós löket TDC helyzetébe

Az 1. henger dugattyúja a felső holtponti helyzetbe van állítva (TDC) kompressziós löket, hogy a vezérműtengely hajtószíj eltávolításával kapcsolatos munkák során ne zavarják a szelep időzítésének felszerelését. Ha a szelep időzítését megzavarják, a motor nem fog megfelelően működni.

Az R4 16V Duratec Ti-VCT motoron a VCT mechanizmusokon a vezérműtengely szíjtárcsákkal együtt készült jelölései csak a főtengely és a vezérműtengelyek előzetes hozzávetőleges beszerelésére szolgálnak a kívánt helyzetben. Az 1. henger dugattyújának pontos beállításához a kompressziós löket TDC helyzetébe két speciális eszközre van szükség a főtengely és a vezérműtengelyek egy bizonyos pozícióban történő rögzítéséhez.

Szüksége lesz: speciális szerszámokra a főtengely és a vezérműtengely rögzítéséhez, dugókulcs «10-én», dobozkulcsok vagy aljzatok «8-ért», «13-kor», kulcs «18-kor».

1. Távolítsa el az A/C kompresszor hajtószíját (cm. «Az A/C kompresszor hajtószíjának cseréje») és kiegészítő hajtószíj (cm. «Tartozék hajtószíj csere»).

2. Távolítsa el a generátort (cm. «A generátor ki- és beszerelése»).



3. Távolítsa el a tágulási tartályt a karosszérián lévő tartókról, és helyezze félre a tömlők leválasztása nélkül.


4. Biztonságosan támassza alá a motort.



5. Távolítsa el a jobb első erőforrás-felfüggesztés támasztékát úgy, hogy kicsavarja a két anyát, amelyek a motor tartójához rögzítik, és csavarja ki a két csavart, amelyek a motortér sárvédőjéhez rögzítik.



Rizs. 4.13. A vezérműszíj cseréjekor eltávolított motor alkatrészek: 1 - főtengely szíjtárcsa; 2 - a vezérműszíj-hajtás alsó fedele; 3 - vezérműszíj meghajtás; 4 - a vezérműszíj elülső burkolata; 5 – az erőegység jobb felfüggesztési támaszának karja; 6 - vízszivattyú szíjtárcsa

6. Távolítsa el a 6-os szíjtárcsát (lásd az ábrát. 4.13) vízszivattyút a négy rögzítőcsavar kicsavarásával.



Rizs. 4.14. Az erőegység felfüggesztő konzolja jobb oldali tartójának karjának rögzítése


7. Távolítsa el a tartót (lásd az ábrát. 4.14) az erőegység jobb oldali felfüggesztési támaszát a rögzítés három csavarjának kicsavarásával.

8. Távolítsa el az előlapot 4 (lásd az ábrát. 4.13) vezérműszíj meghajtást a rögzítés nyolc csavarjának kicsavarásával.

9. Kapcsolja be a semleges fokozatot a sebességváltóban.



Rizs. 4.15. Igazítási jelek a VCT mechanizmusokon

10. Forgassa el a motor főtengelyét a szíjtárcsa csavarjánál fogva úgy, hogy a VCT mechanizmusokon lévő jelölések (szelep időzítés megváltozik) ábrán látható módon vezérműtengelyeket szereltek fel. 4.15 («tizenegy órakor»).



Rizs. 4.16. Lyukdugó a főtengely rögzítő rúdjának felszereléséhez

11. Csavarja ki a jobb oldali hengerblokk elülső részében található dugót (lásd az ábrát. 4.16) és helyezze be a rögzítő rudat a nyitott lyukba, amíg meg nem ütközik a főtengellyel. Óvatosan forgassa el a főtengelyt a szíjtárcsát rögzítő csavarral, amíg a tengely meg nem áll a rögzítő rúddal.

MEGJEGYZÉS: A rögzítő rúd egy körülbelül 65 mm hosszú hengeres darab (átmérőben lépett). 10 mm hosszú, kis átmérőjű rúd része (4 mm) egy szár, amely a főtengely hornyában található. A hengeres rész többi része nagyobb átmérőjű (8 mm) vezetőként szolgál a hengerblokk furatában.

Rizs. 4.17. A vezérműtengelyek elfordulás elleni rögzítése speciális szerszámmal

12. Szerelje be a rögzítőeszközt a VCT mechanizmustok speciális nyílásaiba (lásd az ábrát. 4.17). Szerelje be a szerszámot úgy, hogy az ágain lévő jelek felül legyenek, a vonaljelzés a kipufogó vezérműtengely oldalán és a pontjel a szívótengely oldalán. Ha az eszközt nehézség nélkül szerelték fel, akkor a vezérműszíj megfelelően van felszerelve, az 1. henger dugattyúja a kompressziós löket TDC-jén van és a szelep időzítésének kezdeti beállítása megfelelő. Ha a készülék nem telepíthető (eltolt szelep időzítés), távolítsa el a vezérműszíjat, szerelje be a reteszelő szerszámot és helyezze fel megfelelően a vezérműszíjat (cm. «A vezérműszíj cseréje»).

13. Szerelje fel az eltávolított részeket az eltávolítással fordított sorrendben.