Az első henger dugattyújának felső holtpontja (TDC)

Felső holtpont (TDC) A dugattyú az a pont, amelyen minden dugattyú áthalad a főtengely forgatásakor. Mindegyik dugattyú eléri a TDC-t a kompressziós ütem végén, majd a kipufogólöket végén. A motor időzítő mechanizmusának felszereléséhez az első henger dugattyújának TDC-jét használják. A HCS és Endura-E motoroknál az 1. henger TDC helyzetét a főtengely szíjtárcsán lévő jelölés határozza meg.

Ellenőrizze, hogy a gyújtás ki van-e kapcsolva Távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákról, majd csavarja ki a gyújtógyertyákat.

Forgassa el a motort villáskulccsal a főtengely szíjtárcsáinál fogva, amíg a főtengely szíjtárcsán lévő igazítási jel egy vonalba nem kerül a TDC jelzéssel (0) a gázelosztó mechanizmus fedelén. Amikor közeledik a szíjtárcsán lévő jelhez, ezzel egyidejűleg az 1. számú henger dugattyúja a henger tetejéhez közeledik (lásd a 2A.2. ábrát).



A hengerfejburkolat eltávolításával és a szelepek mozgásának megfigyelésével ellenőrizheti, hogy a dugattyú a kompressziós löketen van-e.

A főtengely szíjtárcsán és a vezérműfedélen lévő időzítési jelek igazítása után billentse el a főtengelyt néhány fokkal előre-hátra ennek a pozíciónak mindkét oldalára, és figyelje meg az 1. henger szelepének működését. Amikor az 1-es henger dugattyúja a TDC-n van, az 1-es henger szívó- és kipufogószelepei teljesen zárva lesznek, de a 4-es henger megfelelő szelepei nyitott és zárt helyzetben lesznek. Ha az 1. és 4. henger szelepei ellentétes helyzetben vannak, akkor a főtengelyt egy teljes fordulattal el kell forgatni, hogy az első henger dugattyúja a TDC-n legyen a kompressziós ütemben.

Miután az első henger dugattyúját TDC-re állította a kompressziós löketre, a forgattyús tengelyt az óramutató járásával megegyező irányba 180°-kal elforgatva és a hengerek működési sorrendjét figyelembe véve bármely másik dugattyút sorba állíthat TDC-re a kompressziós löketre.