Ellenőrizze, hogy a gyújtás ki van-e kapcsolva Távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákról, majd csavarja ki a gyújtógyertyákat.
Forgassa el a motort a főtengelyen lévő csavarkulccsal, amíg a főtengely szíjtárcsán lévő időzítési jel egy vonalba nem kerül a vezérműburkolaton lévő TDC (0) jelzéssel. Ahogy a szíjtárcsán lévő jelölés közeledik, egyidejűleg az 1. számú henger dugattyúja közeledik a henger tetejéhez (lásd a 2A.2. ábrát).
A hengerfejburkolat eltávolításával és a szelepek mozgásának megfigyelésével ellenőrizheti, hogy a dugattyú a kompressziós löketen van-e.
A főtengely-szíjtárcsán és a vezérműburkolaton lévő időzítési jelek igazítása után mozgassa a főtengelyt néhány fokkal előre-hátra mindkét oldalról ebből a helyzetből, és figyelje meg az 1. henger szelepeinek működését. Amikor az 1-es számú henger dugattyúja TDC-n van, az 1-es számú henger szívó- és kipufogószelepei teljesen zárnak, de a 4-es henger megfelelő szelepei nyitott és zárt helyzetben lesznek. Ha az 1. és 4. henger szelepei pontosan ellentétes helyzetben vannak, akkor a főtengelyt egy teljes fordulattal el kell forgatni, hogy az első henger dugattyúja a kompressziós löketen a TDC-n legyen.
Miután az első henger dugattyúját a TDC-ben a kompressziós löket alatt beszerelték, a forgattyús tengelyt az óramutató járásával megegyező irányba 180°-kal elforgatva, és figyelembe véve a hengerek működési sorrendjét, egymás után bármelyik másik dugattyút beszerelheti a TDC-be a kompressziós löket alatt.