Верхняя мёртвая кропка (ВМТ) поршня першага цыліндру

Верхняя мёртвая кропка (ВМТ) поршня гэта кропка, праз якую праходзіць кожны поршань пры проворачивании каленчатага вала Кожны поршань дасягае становішча ВМТ у канцы такту сціску, і затым зноў у канцы такту выхлапу. З мэтай усталёўкі механізму газаразмеркавання рухавіка, выкарыстоўваецца ВМТ поршня першага цыліндру. На рухавіках HCS і Endura-E становішча ВМТ поршня 1 цыліндру вызначаецца па метцы на шківе каленчатага вала.

Праверце, што запальванне выключана Зніміце высакавольтныя правады са свечак запальвання, затым выкруціце свечкі запальвання.

Павярніце рухавік гаечным ключом, за шкіе каленчатага вала, да сумяшчэння ўсталявальнай пазнакі на шківе каленчатага вала з пазнакай ВМТ (0) на вечку механізму газаразмеркавання. Пры набліжэнні пазнакі на шківе, адначасова поршань цыліндру № 1 набліжаецца да вяршыні цыліндру (гл. мал 2А.2).



Праверыць, што поршань знаходзіцца ў такце сціску, можна зняўшы вечка галоўкі блока цыліндраў і назіраючы рух клапанаў.

Пасля сумяшчэння ўсталявальных пазнак на шківе каленчатага вала і вечку механізму газаразмеркавання, пампуйце каленчаты вал наперад і назад на некалькі градусаў у кожны бок ад гэтага становішча, і назірайце дзеянне клапанаў для цыліндру №1. Калі поршань цыліндру №1 знаходзіцца ў становішчы ВМТ, впускной і выпускны клапана цыліндру №1 будуць цалкам зачыненыя, але якія адпавядаюць клапана цыліндру № 4 будуць знаходзіцца ў становішчы адчынена і зачынена. Калі клапана 1 і 4 цыліндраў знаходзяцца ў прама процілеглым становішчы, неабходна пракруціць каленчаты вал на адзін поўны зварот, каб поршань першага цыліндру знаходзіўся ў ВМТ у такце сціску.

Пасля ўсталёўкі поршня першага цыліндру ў ВМТ у такце сціску, можна ўсталяваць паслядоўна любы іншы поршань у ВМТ у такце сціску пракручваючы каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы на 180° і ўлічваючы парадак працы цыліндраў.