- stopy oleja na akomkoľvek povrchu remeňa;
- známky opotrebovania na ozubenom povrchu, praskliny, podrezania, záhyby a odlupovanie látky od gumy;
- praskliny, záhyby, priehlbiny alebo vydutia na vonkajšom povrchu pásu;
- rozstrapkanie alebo delaminácia na koncových plochách pásu.
Pozor! Remeň so stopami motorového oleja na akomkoľvek povrchu sa musí vymeniť, pretože olej rýchlo ničí gumu. Príčinu preniknutia oleja na remeň (zvyčajne netesnosť tesnení kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa) je potrebné okamžite odstrániť.
Poznámka. Práce vykonajte na revíznej priekope, nadjazde alebo ak je to možné, na výťahu.
Budete potrebovať: špeciálne zariadenia na blokovanie vačkových a kľukových hriadeľov a napínacej kladky rozvodového remeňa, 10 nástrčný kľúč, 8, 13 nástrčných kľúčov alebo nástrčných hláv, 18 nástrčných kľúčov a TORX E8.
1. Zdvihnite prednú časť vozidla a položte ju na bezpečnú podperu. Demontujte pravé predné koleso (pozri "Výmena kolesa").
2. Odstráňte vložku pravého predného blatníka (pozri "Demontáž a montáž blatníkov kolies a vložiek blatníkov").
3. Odstráňte kryt motora (pozri "Demontáž a montáž krytu motora").
4. Odstráňte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia odrezaním nožom.
5. Odstráňte hnací remeň príslušenstva tak, že ho odrežete nožom.
Poznámka. Podľa odporúčaní výrobcu by mali byť hnacie remene pre pomocné jednotky a čerpadlo posilňovača riadenia narezané nožom na odstránenie, po ktorom sa stanú nepoužiteľnými. Vysvetľuje to skutočnosť, že obidva remene ani po odstránení bez poškodenia nie je možné opätovne použiť, pretože sú určené len na jednorazové natiahnutie pri nasadení na remenice (nie je zabezpečené nastavenie napnutia remeňa). Výmena remeňov je navyše regulovaná po určitom nájazde alebo životnosti, preto by sa pri výmene pomocného hnacieho remeňa mal súčasne vymeniť aj remeň pohonu čerpadla posilňovača riadenia.
6. Odstráňte skrutku zaisťujúcu expanznú nádrž..
7. ...vypáčte zámok skrutkovačom, vyberte expanznú nádrž z držiaka a posuňte ju nabok.
8. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri "Výmena tesnenia krytu hlavy valcov").
9. Odskrutkujte zátku umiestnenú v prednej časti bloku valcov vpravo a zaskrutkujte blokovaciu tyč do otvoreného otvoru, kým sa nezastaví o kľukový hriadeľ. Opatrne otáčajte kľukovým hriadeľom pomocou skrutky zaisťujúcej jeho remenicu, kým sa hriadeľ nezastaví pomocou blokovacej tyče.
10. Zaistite vačkové hriadele proti otáčaniu inštaláciou blokovacej platne do špeciálnych drážok v zadnej časti vačkových hriadeľov.
11. Odstráňte skrutku remenice kľukového hriadeľa.
Poznámka. Upevňovacia skrutka remenice kľukového hriadeľa je utiahnutá veľkým krútiacim momentom. Aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa, zaraďte 5. prevodový stupeň, stlačte a podržte brzdový pedál (to by mal urobiť asistent).
12. Odstráňte skrutku..
13. ...a odstráňte remenicu kľukového hriadeľa.
14. Pri držaní remenice vodného čerpadla v otáčaní pomocou skrutkovača uvoľnite štyri skrutky a posúvajte skrutkovačom jeden po druhom. Potom skrutky úplne odskrutkujte..
15. ...a odstráňte remenicu vodného čerpadla.
16. Odstráňte deväť skrutiek zaisťujúcich horný kryt pohonu rozvodového kolesa a odstráňte kryt.
Poznámka. Tu sa nachádzajú montážne otvory pre horný kryt.
17. Odstráňte tri skrutky spodného krytu rozvodu..
18. ...a odstráňte kryt.
19. Odstráňte pravú podperu napájacej jednotky (pozri "Výmena držiakov zavesenia pohonnej jednotky").
20. Odskrutkujte dve bočné skrutky zaisťujúce konzolu pre pravú podperu zavesenia pohonnej jednotky..
21. ...rovnakým spôsobom odskrutkujte dve predné skrutky a vyberte držiak.
22. Prstom alebo skrutkovačom uvoľnite napnutie rozvodového remeňa, prekonajte silu pružiny a otáčajte pohyblivou tyčou valčeka v smere hodinových ručičiek, kým sa otvory v nej a konzola valčeka nezarovnajú. Do otvoru vložte špendlík vhodného priemeru, pripevnite valček..
23. ...a vyberte rozvodový remeň.
Pozor! Neotáčajte kľukovým hriadeľom s odstráneným rozvodovým remeňom, pretože piesty poškodia ventily.
24. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu napínací valec a vyberte ju.
Poznámka. Ak demontujete pohon rozvodového mechanizmu len kvôli výmene napínacieho valca, nie je potrebné demontovať hnací remeň.
25. Valec nainštalujte v opačnom poradí, ako ste ho vybrali, pričom ho najskôr zaistite nástavcom.
Nasaďte nový remeň na rozvodový remeň vačkového hriadeľa výfuku. Potiahnite hnací remeň a umiestnite ho na ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania. Potom napnite hnací remeň a umiestnite ho na rozvodovú kladku kľukového hriadeľa. Umiestnite hnanú časť remeňa za napínací valec.
26. Namontujte spodný a horný kryt rozvodového remeňa a remenicu kľukového hriadeľa. Utiahnite upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa v dvoch fázach:
- 1. - utiahnite skrutku na krútiaci moment 45 Nm (4,5 kgf·m);
- 2. - dotiahnite skrutku o 90°.
27. Odstráňte prídržnú dosku vačkového hriadeľa.
28. Odstráňte upevňovaciu skrutku kľukového hriadeľa z otvoru v bloku valcov.
29. Zaraďte neutrál do prevodovky, otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky a zastavte ho tak, aby sa nedostal do hornej úvrate približne o 20°.
30. Zaskrutkujte upevňovaciu skrutku do otvoru v bloku valcov a opatrne dotiahnite kľukový hriadeľ, kým nebude zaistený skrutkou.
31. Namontujte blokovaciu platňu na vačkové hriadele. Ak bolo zariadenie nainštalované bez problémov, hnací remeň vačkového hriadeľa je nainštalovaný správne. Ak sa zariadenie nedá namontovať (časovanie ventilov je posunuté), odstráňte remeň, nainštalujte upevňovacie zariadenie a zopakujte inštaláciu remeňa, ako je popísané vyššie.
32. Ak je rozvodový remeň nainštalovaný správne, odstráňte prídržnú dosku z vačkových hriadeľov, odskrutkujte prídržnú skrutku z otvoru v bloku valcov, vymeňte zátku tohto otvoru a utiahnite ju na krútiaci moment 20 N·m (2,0 kgf ·m) a Nainštalujte všetky predtým odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži.