Demontáž a montáž ozubeného remeňa (nafta)

Dieselový motor je vybavený dvoma ozubenými remeňmi. Pred demontážou remeňa -B- pre vstrekovacie čerpadlo je potrebné demontovať remeň -A- pre pohon vačkového hriadeľa. Po inštalácii jedného alebo oboch remeňov skontrolujte a v prípade potreby opravte. upravte mechanizmus distribúcie plynu. Potrebujete k tomu tri nastavovacie tŕne, ktoré si môžete vyrobiť sami. Ozubený remeň je možné demontovať len zo studeného motora.

Odstúpenie

Odpojte uzemňovací vodič (-) z batérie.

Pozor! Výsledkom je vymazanie údajov v elektronických pamäťových zariadeniach, ako je pamäť porúch motora alebo rádiový kód. Pozorne si prečítajte časť "Vybratie a vloženie batérie", pred jeho odpojením.

Odpojte viackolíkový konektor snímača tlaku posilňovača riadenia. Snímač je umiestnený hore vedľa krytu ozubeného remeňa.

Odskrutkujte spätnú a tlakovú hadicu z olejového čerpadla posilňovača riadenia.

Pozor! Zachyťte hydraulický olej. Zatvorte otvory vhodnými zátkami.

Odskrutkujte remenicu čerpadla posilňovača riadenia z ozubeného kolesa vysokotlakového palivového čerpadla.

Odstráňte všetky klinové remene (klimatizácia, generátor, posilňovač riadenia), pozri odsek 1.19.




Zdvihnite auto na kozy. Odskrutkujte kryt podbehu kolesa -1-. Odskrutkujte ochranný kryt remenice klinového remeňa -2-.



Odpojte horný kryt ozubeného remeňa -šípka-. Odskrutkujte skrutku nad vysokotlakovým palivovým čerpadlom a odstráňte kryt.

Zdvihnite vozidlo. Odpojte spodný ochranný kryt ozubeného remeňa zo spodnej časti auta, za týmto účelom odskrutkujte dve skrutky.

Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým nebude na hornej úvrati valcov 1 alebo 4. Za týmto účelom zaraďte prevodovku do neutrálnej polohy. Zatiahnite parkovaciu brzdu. Na stredovú skrutku remenice kľukového hriadeľa nasaďte ohnutý očkový kľúč SW32 a otočte remenicu v smere hodinových ručičiek. Iné spôsoby vytočenia motora: Zaraďte 5. prevodový stupeň a choďte s vozidlom na rovný povrch.




Kľukový hriadeľ je presne na TDC v prvom alebo štvrtom valci, ak je možné nainštalovať nastavovacie čapy. Nastavovacie čapy pre ozubené koleso vačkového hriadeľa a ozubené koleso vysokotlakového palivového čerpadla od firmy Bosch majú priemer 6 mm. Ak sa použije vysokotlakové palivové čerpadlo Lucas, pre ozubené koleso vysokotlakového palivového čerpadla sa použije 9 mm nastavovací kolík.

Uvoľnite upevňovacie skrutky zariadení napínania ozubených remeňov - D - a - Е -, pozri obr. R-1037. Napínač remeňa -D- vyžaduje skrutkovač T50 Torx.

Odstráňte ozubené remene. Po demontáži rozvodového remeňa vačkového hriadeľa sa motor už nedá vytočiť. inak sa poškodia piesty a ventily.

Inštalácia

Položte oba ozubené remene bez otáčania ozubených kolies.

Pozor! Šípky na rozvodových remeňoch sa musia zhodovať so smerom otáčania motora (správny). Ak sú ozubené remene opotrebované alebo zaolejované, je potrebné ich vymeniť.

Začnite ukladať remene od ozubených kolies na kľukový hriadeľ a pokračujte v ukladaní proti smeru hodinových ručičiek, t.j. v nasledujúcom poradí: ozubené koleso kľukového hriadeľa, ozubené koleso vačkového hriadeľa alebo vysokotlakového palivového čerpadla, napínacie koleso. V dôsledku toho k napínacím kladkám, ktoré sú pod vplyvom pružiny, príde voľnejšia vetva ozubeného remeňa.


Nechajte pružinu pritlačiť napínacie kladky k ozubeným remeňom, utiahnite skrutky napínacej kladky -D- a -E- na 50 Nm.

Na záver skontrolujte mechanizmus distribúcie plynu, ak je to potrebné, upravte ho, pozri nasledujúcu časť.

Odstráňte nastavovacie kolíky.

Namontujte spodný a horný kryt rozvodového remeňa.

Priskrutkujte klinovú remenicu pomocou troch skrutiek k reťazovému kolesu vysokotlakového palivového čerpadla. Nainštalujte klinový remeň pozri odsek 1.19.

Naskrutkujte tlakovú a spätnú hadicu na olejové čerpadlo posilňovača bŕzd.

Pripojte viacpólovú zástrčku k snímaču tlaku.

Pripojte uzemňovací vodič k batérii. Nastavte hodiny, nastavte kód proti krádeži pre rádio.

Nalejte hydraulický olej do nádržky posilňovača riadenia a napumpujte ho pozri bod 28.4.