Obsah: Demontáž ↳ Montáž ↳
Dieselový motor je vybavený dvoma rozvodovými remeňmi. Pred odstránením remeňa "B" vysokotlakového palivového čerpadla sa musí odstrániť hnací remeň "A" vačkového hriadeľa. Po inštalácii jedného alebo oboch remeňov ich v prípade potreby skontrolujte. upravte mechanizmus distribúcie plynu. Potrebujete k tomu tri nastavovacie tŕne, ktoré si môžete vyrobiť sami. Rozvodový remeň je možné demontovať len zo studeného motora.
Demontáž
Odpojte uzemňovací vodič (-) od batérie.
Pozor! V dôsledku toho sa vymažú údaje v elektronických pamäťových zariadeniach, napríklad v pamäťovom zariadení na poruchu motora alebo rádiovom kóde. Túto časť si musíte pozorne prečítať "Vybratie a vloženie batérie", pred jeho odpojením.
Odpojte viackolíkový konektor snímača tlaku posilňovača riadenia. Snímač je umiestnený hore vedľa krytu rozvodového remeňa.
Odskrutkujte spätnú a tlakovú hadicu z olejového čerpadla posilňovača riadenia.
Pozor! Zachyťte hydraulický olej. Utesnite otvory vhodnými zátkami.
Odskrutkujte remenicu čerpadla posilňovača riadenia z ozubeného kolesa vysokotlakového palivového čerpadla.
Odstráňte všetky klinové remene (klimatizácia, alternátor, posilňovač riadenia), pozri odsek 1.19.
Zdvihnite auto na podpery. Odskrutkujte kryt podbehu kolesa "1". Odskrutkujte ochranný kryt remenice klinového remeňa "2".
Odopnite šípku horného krytu ozubeného remeňa. Odskrutkujte skrutku nad vysokotlakovým palivovým čerpadlom a odstráňte kryt.
Zdvihnite auto. Odpojte spodný ochranný kryt ozubeného remeňa zo spodnej časti vozidla, odskrutkujte dve skrutky.
Otočte kľukový hriadeľ tak, aby bol v TDC v prvom alebo štvrtom valci. Za týmto účelom zaraďte neutrál. Zatiahnite parkovaciu brzdu. Umiestnite zakrivený nástrčný kľúč SW32 na centrálnu skrutku remenice kľukového hriadeľa a otočte remenicu v smere hodinových ručičiek. Iné spôsoby vytočenia motora: Zaraďte 5. prevodový stupeň a choďte s vozidlom na rovný povrch.
Kľukový hriadeľ je presne na TDC v prvom alebo štvrtom valci, ak je možné nainštalovať nastavovacie čapy. Nastavovacie čapy pre ozubené koleso vačkového hriadeľa a ozubené koleso vysokotlakového palivového čerpadla od firmy Bosch majú priemer 6 mm. Ak sa použije vysokotlakové palivové čerpadlo Lucas, pre ozubené koleso vysokotlakového palivového čerpadla sa použije nastavovací kolík s priemerom 9 mm.
Uvoľnite upevňovacie skrutky napínačov rozvodového remeňa "D" a "E", pozri obr. R-1037. Napínač remeňa "D" vyžaduje skrutkovač T50 Torx.
Odstráňte rozvodové remene. Odstránením rozvodového remeňa vačkového hriadeľa už nemôžete točiť motor. inak sa poškodia piesty a ventily.
Montáž
Umiestnite oba rozvodové remene, ale neotáčajte ozubenými kolesami rozvodového remeňa.
Pozor! Šípky na rozvodových remeňoch sa musia zhodovať so smerom otáčania motora (vpravo). Ak sú ozubené remene opotrebované alebo zaolejované, musia sa vymeniť.
Začnite ukladať remene s ozubenými kolesami na kľukový hriadeľ a pokračujte v ich ukladaní proti smeru hodinových ručičiek, t.j. v nasledujúcom poradí: ozubené koleso kľukového hriadeľa, ozubené koleso vačkového hriadeľa alebo vysokotlakového palivového čerpadla, napínacie koleso. V dôsledku toho príde k napínacím kladkám, ktoré sú pod vplyvom pružiny, voľnejšia vetva ozubeného remeňa.
Nechajte pružinu pritlačiť napínacie kladky k rozvodovým remeňom, utiahnite skrutky napínacej kladky "D" a "E" na krútiaci moment 50 Nm.
Nakoniec skontrolujte mechanizmus distribúcie plynu av prípade potreby ho nastavte, pozri nasledujúcu časť.
Odstráňte nastavovacie kolíky.
Namontujte spodný a horný kryt rozvodového remeňa.
Priskrutkujte klinovú remenicu pomocou troch skrutiek k reťazovému kolesu vysokotlakového palivového čerpadla. Nainštalujte klinový remeň, pozri odsek 1.19.
Naskrutkujte tlakovú a spätnú hadicu na olejové čerpadlo posilňovača bŕzd.
Pripojte viacpólovú zástrčku k snímaču tlaku.
Pripojte uzemňovací vodič k batérii. Nastavte hodiny, nastavte kód proti krádeži pre rádio.
Nalejte hydraulický olej do nádržky posilňovača riadenia a odvzdušnite ho, pozri odsek 28.4.