V závislosti od roku výroby a výbavy môžu byť elektrické vodiče, prípadne podtlakové a chladiace hadice vedené a pripojené v motorovom priestore rôznymi spôsobmi. Keďže nie je možné venovať sa každej možnosti samostatne, pred odstránením označte príslušné vodiče lepiacou páskou. Nasleduje popis demontáže benzínového motora s manuálnou prevodovkou.
Odstúpenie
Odpojte uzemňovací vodič (-) z batérie.
Pozor! Výsledkom je vymazanie údajov v elektronických pamäťových zariadeniach, ako je pamäť porúch motora alebo rádiový kód. Pozorne si prečítajte časť "Vybratie a vloženie batérie", pred jeho odpojením.
Odstráňte vzduchový filter a prívodné potrubie vzduchu, pozri bod 5.6.
Stlačte plastové jazýčky na prívodnom palivovom potrubí -1- a vyberte palivové potrubie. Pri odstraňovaní palivového potrubia je potrebné ho omotať handrou, aby z neho vytekajúce palivo nemohlo byť postriekané. Palivové potrubia musia byť uzavreté vhodnými zátkami, napríklad ako zátka sa môže vložiť čistá skrutka vhodného priemeru. Pre uľahčenie montáže označte palivové vedenie po odstránení lepiacou páskou.
Pozor! Palivové potrubia odstráňte opatrne, aby sa tlak v palivovom systéme uvoľnil postupne.
Odstráňte sponu -2- a odpojte prívod plynu.
Odpojte zástrčku -1- tlakového spínača posilňovača riadenia. Odskrutkujte držiak tlakového potrubia -2- z motora.
Odskrutkujte uzemňovací kábel zo zdvíhacieho oka motora.
Odstráňte podtlakové hadice z regulátora tlaku paliva -2- a sacieho potrubia. Na obrázku je tiež znázornené: 1 - hadica spätného vedenia paliva; 3 - rozvodné potrubie; 4 - ventil; 5 - zástrčka pre prúdnicu; 6 - prívod paliva.
Odstráňte podtlakové hadice z ventilu recirkulácie výfukových plynov -4-, -3- v meracom bode -2- potrubia -1-. Odstráňte ventilačnú hadicu motora v blízkosti zapaľovacej cievky.
Zo spodnej strany vozidla odstráňte podtlakovú hadicu z pulzného vzduchového regulačného ventilu -5-.
Odskrutkujte predné výfukové potrubie z výfukového potrubia. Uvoľnite výfukový systém zo všetkých zavesení a odstráňte ho, pozri bod 8.
Odskrutkujte obloženie podbehu kolesa -1-, odstráňte ochranný kryt remenice -2-.
Odstráňte klinový remeň pozri odsek 1.19.
Odpojte uzemňovací vodič od prevodovky.
Odpojte tiahlo uvoľnenia spojky od radiacej páky.
Odpojte zástrčku -1- a viackolíkovú zástrčku káblového zväzku motora -2-.
Vytiahnite prijímač -1- posilňovača riadenia smerom nahor z držiakov. Odskrutkujte uzemňovací vodič -3-. Odskrutkujte skrutku -4-, odpojte zástrčku -2- z riadiacej jednotky motora.
Na držiaku -1- na prednej stene odpojte zástrčku vodiča zapaľovacieho modulu -2- (len v modeloch s automatickou prevodovkou), menič diferenčného tlaku -3-, solenoidový ventil pre pulzný prívod vzduchu -4- a podtlakový regulátor -5-. Odpojte zväzok drôtov od prednej steny.
Odskrutkujte tepelný štít z výfukového potrubia.
Zdvihnite auto na kozy.
Vypustite olej pozri bod 10.6.
Vypustite chladiacu kvapalinu pozri bod 3.3.
Uvoľnite hadicové svorky a vyberte spodnú hadicu chladiacej kvapaliny z chladiča. Na vozidlách s chladičom oleja tiež odpojte hadice chladiacej kvapaliny od príruby olejového filtra.
Uvoľnite hadicové svorky a vyberte hadičky chladiacej kvapaliny z termostatu, pozri bod 3.5.
Odstráňte tlakovú hadicu a hadicu expanznej nádoby z čerpadla posilňovača riadenia. Zachyťte unikajúcu hydraulickú kvapalinu do nádoby. Odstráňte čerpadlo hydraulického posilňovača riadenia, pozri bod 13.4.
Autá s klimatizáciou
Pozor! Okruh chladiacej kvapaliny klimatizácie sa nesmie otvárať. Chladiaca kvapalina obsahuje zložky, ktoré môžu pri kontakte s pokožkou spôsobiť omrzliny. Je možné demontovať motor bez otvorenia okruhu chladiacej kvapaliny.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky (šípky na obrázku) kompresor klimatizácie (hadice neodpájajte) a tak ho zavesiť drôtom, aby neprekážalo procesu demontáže, hadice nesmú byť napnuté. Odpojte zástrčku magnetickej spojky.
Odpojte hadicu posilňovača bŕzd od sacieho potrubia. Za týmto účelom mierne zatlačte prídržnú sponu na sacom potrubí do potrubia a podržte ho v tejto polohe, vákuovú hadicu opatrne vytiahnite z pružinovej objímky.
Demontujte ľavý a pravý hnací hriadeľ, pozri 11.8.
Uvoľnite upevňovaciu skrutku tyče radenia. Odskrutkujte tyč radiacej vidlice a jej podperu z prevodovky.
Odskrutkujte tepelný štít radiacej páky. Potiahnite radiace páky dozadu a priviažte ich drôtom v hornej časti k rámu nosiča karosérie.
Odskrutkujte skrutky, vyberte sušič klimatizácie (kde je) a priviažte ho drôtom k nosnému rámu tela.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky -1- mechanizmu riadenia na pomocnom ráme.
Odskrutkujte centrálne skrutky -2- na oporných bodoch motora. Odskrutkujte skrutky -3- a vyberte konzolu z pomocného rámu.
Odskrutkujte držiak motora z prevodovky.
Odstráňte stredovú skrutku na prednom držiaku motora.
Pomocný rám podoprite garážovým zdvihákom. Odskrutkujte upevňovacie skrutky, spustite a odstráňte pomocný rám.
Odskrutkujte z prevodovky takhoval, ktorý sa nachádza v blízkosti príruby ľavého hnacieho hriadeľa.
Prevodovku podoprite zdvihákom, pričom použite drevené bloky, aby ste vylúčili možné poškodenie.
Pomocou navijaka alebo žeriavu mierne zdvihnite motor.
Pravé uchytenie motora
Ľavý držiak motora
Odskrutkujte upevňovacie matice -šípky- oboch držiakov motora.
Uistite sa, že sú odstránené všetky vodiče a hadice, ktoré vychádzajú z motora.
Spustite blok pozostávajúci z motora a prevodovky z motorového priestoru nadol.
Inštalácia
Skontrolujte držiaky motora a hadičky chladiacej kvapaliny, oleja a paliva, či nemajú póry a praskliny a v prípade potreby ich vymeňte.
Na držiaky motora sa môžu použiť iba nové samoistiace matice.
Ak má auto vysoký počet najazdených kilometrov, treba odpojiť motor a prevodovku. Skontrolujte, či sa vypínacie ložisko spojky ľahko otáča, skontrolujte, či páčka uvoľnenia spojky beží hladko, v prípade potreby ich vymeňte. Skontrolujte, či je hrúbka trecieho obloženia na kotúči spojky dostatočná, skontrolujte stav spojky, v prípade potreby vymeňte, pozri bod 9.
Vložte blok pozostávajúci z prevodovky a motora zospodu do motorového priestoru, uistite sa, že sú uchytenia motora správne usadené.
Namontujte matice uchytenia motora, ale ešte ich nedoťahujte.
Nainštalujte ľavý a pravý hriadeľ vrtule, pozri 11.8.
Zapojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd do západky na sacom potrubí.
Vozidlá s klimatizáciou: nainštalujte kompresor klimatizácie a utiahnite skrutky na 30 Nm.
Pripojte spodnú hadicu chladiacej kvapaliny k chladiču, zaistite ju pružinovou sponou. Namiesto pružinovej svorky je možné použiť skrutkovú svorku.
Na základe označenia urobeného pri demontáži pripojte hadice chladiacej kvapaliny k čerpadlu chladiacej kvapaliny a termostatu, ako aj k chladiču oleja, zaistite hadice montážnymi svorkami.
Pomocou zdviháka nainštalujte pomocný rám, zaskrutkujte skrutky, ale nedoťahujte ich. Správne nasmerujte pomocný rám vložením vhodných unášačov do otvorov v pomocnom ráme a do spodnej časti vozidla. V tejto polohe utiahnite štyri upevňovacie skrutky pomocného rámu. Uťahovacie momenty 110-150 Nm. Vyberte tŕne.
Odpojte napätie od motora zatrasením. Motor sa musí voľne pohybovať v prednej podpere.
Utiahnite matice pravého a ľavého uchytenia motora krútiacim momentom 90 Nm.
Odstráňte zdvihák a žeriav.
Priskrutkujte zadný držiak motora k prevodovke pomocou troch skrutiek s krútiacim momentom 90 Nm.
Priskrutkujte zadnú podperu motora k pomocnému rámu, uťahovací moment skrutiek je 50 Nm. Stredovú skrutku podpery motora utiahnite krútiacim momentom 120 Nm, pričom motor nesmie byť tlačený do strany. Podpera nesmie byť pod napätím.
Utiahnite upevňovacie skrutky prevodovky riadenia na 130 Nm.
Utiahnite stredovú skrutku predného držiaka motora krútiacim momentom 120 Nm.
Priskrutkujte sušičku klimatizácie tam, kde je.
Zaskrutkujte radiace páky, nainštalujte tepelný štít pre radiace páky. Nastavte mechanizmus radenia, pozri bod 10.2.
Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia, pozri bod 13.4.
Naskrutkujte tepelný štít pre výfukové potrubie. Súčasne naskrutkujte držiak pre potrubie chladiacej kvapaliny a ukazovateľ hladiny oleja.
Pripojte hlavný zväzok vodičov motora k ovládaciemu zariadeniu, utiahnite upevňovacie skrutky. Zaskrutkujte uzemňovací vodič.
Nainštalujte nádrž posilňovača riadenia
Kompletne nainštalujte výfukový systém, pozri bod 8.3.
Spustite auto na kolesá
Nainštalujte všetky elektrické vodiče a vákuové hadice podľa značiek vykonaných počas demontáže, utiahnite ich upevňovacie prvky. Priskrutkujte uzemňovací vodič k prevodovke.
Nainštalujte škrtiacu klapku.
Podľa označenia urobeného počas demontáže pripojte prívodné a spätné palivové potrubie, zacvaknite rýchlospojku.
Pripojte ventilačnú hadicu k hlave valca.
Nainštalujte klinový remeň pozri odsek 1.19.
Nainštalujte kryt remenice.
Pripojte spojkovú tyč a nastavte spojku. pozri bod 9.3.
Nainštalujte vzduchový filter a prívodné potrubie vzduchu, pozri bod 5.6.
Doplňte olej do motora a prevodovky, pozri odseky. 10.6, 28.1.1.
Skontrolujte, či chladiaca kvapalina neobsahuje nemrznúcu zmes a doplňte ju, pozri bod 3.3.
Vytvorte spodný obklad radiátora.
Naplňte nádrž hydraulického posilňovača riadenia hydraulickou kvapalinou, odvzdušnite hydraulický posilňovač riadenia pozri 28.4.5.
Pripojte uzemňovací vodič (-) do batérie. Nastavte hodiny a nastavte kód proti krádeži pre rádio.
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu, kontrolujte hladiny kvapalín všade, skontrolujte tesnosť všetkých spojov.
Nastavte odklon/špičku predných kolies (práca vykonávaná v dielni).
Komentáre návštevníkov