Obsah: Demontáž ↳ Montáž ↳
Motor sa demontuje smerom nadol s prevodovkou pripevnenou k motoru cez prírubu, preto odporúčame prečítať si časť "Demontáž a montáž prevodovky", pred pokračovaním v demontáži motora. Na odstránenie motora je potrebný žeriav alebo navijak. Nakoľko motor spolu s prevodovkou treba vybrať spod auta, auto musí nabehnúť na montážnu jamu alebo montážnu plošinu. Pred prácou v motorovom priestore musia byť blatníky pokryté handrou.
V závislosti od roku a výbavy môžu byť elektrické vodiče, prípadne podtlakové hadice a hadice chladiacej kvapaliny, vedené a pripojené v motorovom priestore odlišne. Keďže nie je možné venovať sa každej možnosti samostatne, pred odstránením označte príslušné vodiče lepiacou páskou. Nasledujúci text popisuje, ako demontovať benzínový motor s manuálnou prevodovkou.
Demontáž
Odpojte uzemňovací vodič (-) od batérie.
Pozor! V dôsledku toho sa vymažú údaje v elektronických pamäťových zariadeniach, napríklad v pamäťovom zariadení na poruchu motora alebo rádiovom kóde. Túto časť si musíte pozorne prečítať "Vybratie a vloženie batérie", pred jeho odpojením.
Odstráňte vzduchový filter a prívodné potrubie vzduchu, pozri odsek 5.6.
Stlačte plastové jazýčky na prívodnom palivovom potrubí "1" a vyberte palivové potrubie. Pri odstraňovaní palivového potrubia je potrebné ho omotať handrou, aby z neho prúdiace palivo nemohlo špliechať. Palivové potrubia musia byť uzavreté vhodnými zátkami, napríklad ako zátka je možné vložiť čistú skrutku vhodného priemeru. Pre uľahčenie montáže palivové potrubia pri odstraňovaní označte lepiacou páskou.
Pozor! Palivové potrubia odstráňte opatrne, aby sa tlak v palivovom systéme uvoľnil postupne.
Odstráňte svorku "2" a odpojte tiahlo škrtiacej klapky.
Odstráňte zástrčku "1" spínača posilňovača riadenia. Odskrutkujte držiak tlakového potrubia "2" z motora.
Odskrutkujte uzemňovací kábel zo zdvíhacieho oka motora.
Odstráňte podtlakové hadice z regulátora tlaku paliva "2" a zo sacieho potrubia. Na obrázku je tiež znázornené: 1 - hadica spätného vedenia paliva; 3 - rozvodné potrubie; 4 - ventil; 5 - zástrčka pre prúdnicu; 6 - prívod paliva.
Odstráňte podtlakové hadice z dýzy ventilu recirkulácie výfukových plynov "4", "3" v meracom bode "2" potrubia "1". Odstráňte ventilačnú hadicu motora v blízkosti zapaľovacej cievky.
Zo spodnej strany auta odstráňte podtlakovú hadicu riadiaceho ventilu systému pulzného vzduchu "5".
Odskrutkujte predné výfukové potrubie z výfukového potrubia. Uvoľnite výfukový systém zo všetkých závesov a vyberte ho, pozri odsek 8.
Odskrutkujte obloženie výklenku kolesa "1", odstráňte ochranný kryt remenice "2".
Odstráňte klinový remeň, pozri odsek 1.19.
Odpojte uzemňovací vodič od prevodovky.
Odpojte uvoľňovaciu tyč spojky od radiacej páky.
Odpojte zástrčku "1" a viackolíkovú zástrčku káblového zväzku motora "2".
Vytiahnite prijímač posilňovača riadenia "1" z držiakov. Odskrutkujte uzemňovací vodič "3". Odskrutkujte skrutku "4", odpojte zástrčku "2" od riadiacej jednotky motora.
Na držiaku "1" na prednej stene odpojte zástrčku vodiča zapaľovacieho modulu "2" (iba pri modeloch s automatickou prevodovkou), menič diferenčného tlaku "3", pulzný magnetický ventil prívodu vzduchu "4" a vysávač. regulátor "5". Odpojte zväzok vodičov od prednej steny.
Odskrutkujte tepelný štít z výfukového potrubia.
Zdvihnite auto na podpery.
Vypustite olej, pozri odsek 10.6.
Vypustite chladiacu kvapalinu, pozri odsek 3.3.
Uvoľnite hadicové svorky a vyberte spodnú hadicu chladiacej kvapaliny z chladiča. Na vozidlách s chladičom oleja tiež odpojte hadice chladiacej kvapaliny od príruby olejového filtra.
Uvoľnite hadicové svorky a vyberte hadičky chladiacej kvapaliny z termostatu, pozri odsek 3.5.
Odstráňte tlakovú hadicu a hadicu expanznej nádoby z čerpadla hydraulického posilňovača riadenia. Zachyťte unikajúcu hydraulickú kvapalinu do nádoby. Odstráňte čerpadlo hydraulického posilňovača riadenia, pozri odsek 13.4.
Autá s klimatizáciou
Pozor! Chladiaci okruh klimatizácie sa nesmie otvárať. Chladiaca kvapalina obsahuje zložky, ktoré môžu pri kontakte s pokožkou spôsobiť omrzliny. Je možné demontovať motor bez otvorenia okruhu chladiacej kvapaliny.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky (šípky na obrázku) kompresora klimatizácie (hadice neodpájajte) a zaveste ho pomocou drôtu, aby neprekážalo pri demontáži, hadice by nemali byť napnuté. Odpojte zástrčku magnetickej spojky.
Odpojte hadicu posilňovača bŕzd od sacieho potrubia. Za týmto účelom zľahka zatlačte poistnú sponu na sacom potrubí do potrubia a podržte ho v tejto polohe, vákuovú hadicu opatrne vytiahnite z pružinovej objímky.
Demontujte ľavý a pravý hnací hriadeľ, pozri odsek 11.8.
Uvoľnite upevňovaciu skrutku tyče radiacej vidlice. Odskrutkujte tyč radiacej vidlice a jej podperu z prevodovky.
Odskrutkujte tepelný štít radiacej páky. Presuňte páky radenia dozadu a priviažte ich drôtom v hornej časti k nosnému rámu karosérie.
Odskrutkujte skrutky, vyberte sušič klimatizácie (ak je prítomný) a pripevnite ho drôtom k nosnému rámu karosérie.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky "1" mechanizmu riadenia na pomocnom ráme.
Odskrutkujte centrálne skrutky "2" na oporných bodoch motora. Odskrutkujte skrutky "3" a vyberte držiak z pomocného rámu.
Odskrutkujte držiak motora z prevodovky.
Odstráňte stredovú skrutku na prednom držiaku motora.
Pomocný rám podoprite garážovým zdvihákom. Odskrutkujte upevňovacie skrutky, spustite a odstráňte pomocný rám.
Odskrutkujte hriadeľ z prevodovky, ktorý sa nachádza v blízkosti príruby ľavého hnacieho hriadeľa.
Podoprite prevodovku pomocou zdviháka pomocou drevených blokov, aby ste predišli možnému poškodeniu.
Pomocou navijaka alebo žeriavu mierne nadvihnite motor.
Pravé uchytenie motora
Ľavý držiak motora
Odskrutkujte šípky upevňovacích matíc oboch držiakov motora.
Uistite sa, že sú odstránené všetky vodiče a hadice, ktoré vychádzajú z motora.
Spustite blok pozostávajúci z motora a prevodovky dole z motorového priestoru.
Montáž
Skontrolujte držiaky motora a hadice chladiacej kvapaliny, oleja a paliva, či nemajú póry a praskliny, a ak je to potrebné, vymeňte príslušné diely.
Na držiaky motora sa môžu použiť iba nové samoistiace matice.
Ak má auto vysoký počet najazdených kilometrov, je potrebné odpojiť motor a prevodovku. Skontrolujte, či sa vypínacie ložisko spojky ľahko otáča, skontrolujte hladký pohyb vypínacej páčky spojky a v prípade potreby ich vymeňte. Skontrolujte, či je trecie obloženie na kotúči poháňanom spojkou dostatočne hrubé, skontrolujte stav spojky, v prípade potreby vymeňte, pozri odsek 9.
Umiestnite agregát pozostávajúci z prevodovky a motora zospodu do motorového priestoru, pričom dbajte na správne uchytenie motora.
Nainštalujte upevňovacie matice držiaka motora, ale ešte ich nedoťahujte.
Nainštalujte ľavý a pravý hnací hriadeľ, pozri odsek 11.8.
Zapojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd do západky na sacom potrubí.
Vozidlá s klimatizáciou: nainštalujte kompresor klimatizácie a utiahnite skrutky na krútiaci moment 30 Nm.
Pripojte spodnú hadicu chladiacej kvapaliny k chladiču a zaistite ju pružinovou svorkou. Namiesto pružinovej svorky môžete použiť skrutkovú svorku.
Pomocou značiek urobených pri demontáži pripojte hadice chladiacej kvapaliny k čerpadlu chladiacej kvapaliny a termostatu, ako aj k chladiču oleja a zaistite hadice upevňovacími svorkami.
Pomocou zdviháka nainštalujte pomocný rám a nainštalujte skrutky, ale nedoťahujte ich. Správne orientujte pomocný rám vložením vhodných tŕňov do otvorov v pomocnom ráme a v spodnej časti vozidla. V tejto polohe utiahnite štyri upevňovacie skrutky pomocného rámu. Uťahovacie momenty 110-150 Nm. Odstráňte tŕne.
Uvoľnite stres z motora jeho rozkývaním. Motor by sa mal voľne pohybovať v prednom držiaku.
Utiahnite matice pravého a ľavého držiaka motora na krútiaci moment 90 Nm.
Odstráňte zdvihák a žeriav.
Pomocou troch skrutiek priskrutkujte zadný držiak motora k prevodovke krútiacim momentom 90 Nm.
Priskrutkujte zadné uchytenie motora k pomocnému rámu, uťahovací moment skrutiek je 50 Nm. Utiahnite stredovú skrutku držiaka motora na krútiaci moment 120 Nm, netlačte motor do strany. Podpera nesmie byť pod napätím.
Utiahnite upevňovacie skrutky prevodovky riadenia na krútiaci moment 130 Nm.
Utiahnite centrálnu skrutku predného držiaka motora na krútiaci moment 120 Nm.
Naskrutkujte sušičku klimatizácie, ak je k dispozícii.
Zaskrutkujte radiace páky, nainštalujte tepelný štít pre radiace páky. Nastavte mechanizmus radenia, pozri odsek 10.2.
Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia, pozri odsek 13.4.
Naskrutkujte tepelný štít pre výfukové potrubie. Súčasne naskrutkujte držiak pre potrubie chladiacej kvapaliny a ukazovateľ hladiny oleja.
Pripojte hlavný zväzok vodičov motora k ovládaciemu zariadeniu, utiahnite upevňovacie skrutky. Zaskrutkujte uzemňovací vodič.
Nainštalujte nádrž posilňovača riadenia
Kompletne nainštalujte systém štartovania výfukových plynov, pozri odsek 8.3.
Spustite auto na kolesá
Nainštalujte všetky elektrické vodiče a vákuové hadice podľa značiek vykonaných počas demontáže a utiahnite ich upevnenie. Priskrutkujte uzemňovací vodič k prevodovke.
Nastavte ťah plynu.
Podľa označenia urobeného pri demontáži pripojte prívodné a spätné palivové potrubie a zacvaknite rýchlospojku.
Pripojte ventilačnú hadicu k hlave valca.
Nainštalujte klinový remeň, pozri odsek 1.19.
Nainštalujte ochranný kryt remenice.
Pripojte spojkovú tyč a nastavte spojku. pozri odsek 9.3.
Nainštalujte vzduchový filter a prívodné potrubie vzduchu, pozri odsek 5.6.
Naplňte motor a prevodovku olejom, pozri odsek. 10.6, 28.1.1.
Skontrolujte, či chladiaca kvapalina neobsahuje nemrznúcu zmes a doplňte ju, pozri odsek 3.3.
Nainštalujte spodný obklad chladiča.
Naplňte nádrž hydraulického posilňovača riadenia hydraulickou kvapalinou, odvzdušnite hydraulický výkon, pozri odsek 28.4.5.
Pripojte uzemňovací vodič (-) k batérii. Nastavte hodiny a nastavte kód proti krádeži pre rádio.
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu, kontrolujte hladiny kvapalín všade, skontrolujte tesnosť všetkých spojov.
Nastavte odklon/zbiehavosť predného kolesa (práca sa vykonáva v dielni).