Obsah: Demontáž ↳ Montáž ↳
Prevodovku je možné demontovať bez demontáže motora za účelom opravy alebo výmeny, alebo ak je potrebné demontovať spojku. Keďže sa neodporúča opravovať prevodovku a pohon kolies doma, nižšie je popísané iba odstránenie kompletnej jednotky. Vozidlo je vybavené manuálnou prevodovkou MTX-75 alebo automatickou prevodovkou CD4E výrobcu FORD.
Prevodovka je odstránená smerom nadol. Odstránenie si vyžaduje vhodnú zdvíhaciu plošinu alebo inšpekčnú jamu so zdvihákom a drevenými podperami. Automatická prevodovka sa demontuje v podstate rovnakým spôsobom ako manuálna, venujte pozornosť špeciálnym pokynom.
Demontáž
Odpojte uzemňovací vodič (-) od batérie.
Pozor! V dôsledku toho sa vymažú údaje v elektronických pamäťových zariadeniach, napríklad v pamäťovom zariadení na poruchu motora alebo rádiovom kóde. Túto časť si musíte pozorne prečítať "Vybratie a vloženie batérie", pred jeho odpojením.
Upevnite chladič v hornej časti, pretože spodný držiak je odnímateľný. Pre zaistenie vložte drôt do horného držiaka chladiča.
Uvoľnite matice vzpery tlmiča ich odskrutkovaním o päť otáčok, ale neodskrutkujte matice úplne. Pri odskrutkovaní držte tyč tlmiča imbusovým kľúčom.
Odstráňte vzduchový filter a sacie potrubie, pozri odsek 5.6.
Odpojte uzemňovací vodič "1" na prevodovke.
Odpojte zástrčku "2" spínača spätných svetiel.
Odpojte lanko spojky od páčky "1", pričom páčku jemne zatlačte rukou v smere lanka.
Odpojte kábel z držiaka "2" a odložte ho.
Odstráňte tri skrutky hornej príruby "1" motora/prevodovky.
Odskrutkujte skrutky "2" horného upevnenia štartéra a uzemňovacieho vodiča batérie.
Demontujte pravý a ľavý hnací hriadeľ, pozri odsek 11.8.
Odstráňte skrutky krytu podbehu kolesa. Odskrutkujte upevnenie "2" puzdra klinového remeňa a vyberte ho.
Odskrutkujte prevlečnú maticu "A" hnacieho hriadeľa rýchlomera a vyberte hriadeľ. Odpojte konektor vodiča "B" snímača rýchlomera.
Odstráňte spodný kryt chladiča.
Automatická prevodovka
Odpojte prívodné a výstupné vedenie oleja od chladiča oleja prevodovky a uzavrite otvory vhodnými zátkami. Použite hrubú handru na zachytenie akéhokoľvek unikajúceho oleja.
Pozor! Nedovoľte, aby sa do olejového okruhu dostali nečistoty, pretože to zhorší jeho fungovanie.
Odpojte kábel "1" páky voliča režimu. Odstráňte upevňovacie skrutky podpery.
Odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce kryt zotrvačníka a vyberte kryt. Cez otvor odskrutkujte štyri upevňovacie matice na meniči krútiaceho momentu, aby ste to urobili, otočte kľukovým hriadeľom zakaždým o 1/4 otáčky. Ak chcete spustiť motor, nainštalujte objímku na stredovú skrutku remenice klinového remeňa na kľukovom hriadeli.
Odstráňte kryt termostatu, pozri odsek 3.5.
Odpojte dve viackolíkové ovládacie zástrčky na automatickej prevodovke.
Odpojte zástrčku "1" lambda sondy a odpojte zástrčku z platne.
Odpojte vákuovú hadicu "2" od filtra systému pulzného vzduchu.
Odpojte predné výfukové potrubie od výfukového potrubia. Odpojte výfukový systém od všetkých zavesení a odstráňte celý systém, pozri odsek 8.
Zaraďte neutrál, prevodový stupeň je vypnutý.
Odpojte tyč radenia od hriadeľa radenia prevodovky, uvoľnite upínaciu skrutku "1" a utiahnite tyč radenia "2".
Odstráňte skrutky "3" stabilizátora radiacej tyče.
Odskrutkujte tepelne izolačný štít radiacich pák. Otočte radiace páky späť a zaistite ich drôtom ku konštrukcii vozidla.
Odstráňte skrutky, vyberte sušič klimatizácie (ak je nainštalovaný) a pripevnite ho drôtom ku konštrukcii vozidla.
Odskrutkujte skrutky upevňujúce prevodovku riadenia k pomocnému rámu.
Odskrutkujte centrálnu skrutku "2" na krútiacom momente motora. Odskrutkujte skrutky "3" a vyberte konzolu z pomocného rámu.
Odskrutkujte skrutky pripevňujúce konzolu krútiaceho momentu motora k prevodovke.
Odstráňte centrálnu skrutku predného držiaka motora.
Podoprite pomocný rám pomocou výťahu. Odstráňte upevňovacie skrutky, spustite a odstráňte pomocný rám.
Podoprite prevodovku výťahom. Aby ste predišli poškodeniu, použite drevené podpery.
Pripevnite zdvíhacie zariadenie motora k prepravnej doske motora a pomocou žeriava ho mierne zdvihnite.
Pravé uchytenie motora
Ľavý držiak motora
Odskrutkujte obe šípky matíc na držiakoch motora.
Spúšťajte pohonnú jednotku, kým nebude box na úrovni ľavého bočného nosníka. Na vozidlách s klimatizáciou dovtedy znížte motor. kým nebude kompresor klimatizácie pod pravým pozdĺžnikom.
Ľahko podopierajte box na výťahu.
Odstráňte dve upevňovacie skrutky štartéra "1" a dve skrutky spodnej príruby "2" prevodovky.
Rukami zdvihnite krabicu, pomocou páčidla ju oddeľte od motora a potom ju spustite nadol.
Montáž
Automatická prevodovka: pred montážou umiestnite pravítko "1" na prírubu skrinky a zmerajte montážnu veľkosť meniča krútiaceho momentu. Musí byť aspoň 10 mm. Počas inštalácie nemeňte veľkosť inštalácie meniča. Dbajte na správne umiestnenie medzidosky.
Pozor! Nedostatočná montážna veľkosť meniča krútiaceho momentu vedie k poškodeniu prevodovky a hnacieho disku. Prevodník sa nepripojí optimálne k olejovému čerpadlu.
Pred montážou prevodovky skontrolujte spojkové a uvoľňovacie ložisko, pozri odsek 9.
Na upevnenie motora použite nové samosvorné matice. Vymeňte všetky odstránené krúžky.
Vyčistite a naneste tenkú vrstvu Moly-Spray na drážky vstupného hriadeľa prevodovky.
Pozor! Nenanášajte príliš veľa maziva, pretože počas prevádzky sa môže dostať na pracovné plochy spojky a narušiť jej fungovanie.
Zdvihnite prevodovku a vložte ju vodorovne do spojky. Ak drážky hriadeľa nezapadajú do drážok poháňaného kotúča spojky, otočte hnací hriadeľ alebo kľukový hriadeľ motora na požadovanú hodnotu.
Zatlačte na prevodovku, kým otvory krytu spojky nezapadnú do vodiacich puzdier.
Utiahnite dve skrutky spodnej príruby prevodovky na krútiaci moment 40 Nm. Štartér zaistite dvoma skrutkami, skrutky dotiahnite momentom 50 Nm.
Pozor! Nepriťahujte prevodovku k motoru uťahovaním skrutiek.
Zaveďte pohonnú jednotku zospodu do motorového priestoru, pričom dbajte na správnu polohu držiakov motora.
Zaskrutkujte matice upevnenia motora, ale nedoťahujte ich úplne.
Nainštalujte a zaistite hnací hriadeľ rýchlomera, pripojte zástrčku snímača rýchlomera.
Nainštalujte pravý a ľavý hriadeľ nápravy, pozri odsek 11.8.
Nainštalujte pomocný rám, zaskrutkujte skrutky bez utiahnutia. Opravte polohu pomocného rámu pomocou vhodnej tyče vložením do otvoru v pomocnom ráme a spodnej časti. V tejto polohe utiahnite štyri upevňovacie skrutky pomocného rámu na krútiaci moment 110-150 Nm. Odstráňte tyč.
Opravte polohu pohonnej jednotky jej kývaním, mala by sa voľne pohybovať na prednej reakčnej podpere.
Utiahnite maticu ľavého a pravého držiaka motora na krútiaci moment 90 Nm.
Odpojte mostový žeriav a odstráňte výťah.
Upevnite zadný držiak krútiaceho momentu motora tromi skrutkami k pomocnému rámu krútiacim momentom 50 Nm. Utiahnite stredovú skrutku držiaka reakcie na krútiaci moment 120 Nm, bez tlačenia motora do strany. Podpera nesmie byť pod napätím.
Utiahnite upevňovacie skrutky prevodovky riadenia na krútiaci moment 130 Nm
Utiahnite centrálnu skrutku predného momentového držiaka motora na krútiaci moment 120 Nm.
V prípade potreby pripojte odvlhčovač klimatizácie.
Nainštalujte tepelnoizolačný štít radiacich pák.
Nainštalujte radiace páky. Skrutku "1" utiahnite momentom 55 Nm, skrutku "2" utiahnite momentom 25 Nm. Neuťahujte upínaciu skrutku, mala by byť utiahnutá až po nastavení posunu.
Presuňte radiacu páku do neutrálu.
Nainštalujte zostavu výfukového systému, pozri odsek 8.
Pripojte zástrčku lambda sondy a pripevnite zástrčku na platňu.
Pripojte vákuovú hadicu filtra systému pulzného vzduchu.
Nainštalujte spodný kryt chladiča.
Nainštalujte kryt remenice klinového remeňa.
Zaskrutkujte a utiahnite na 40 Nm tri horné skrutky príruby motora/prevodovky.
Zaskrutkujte a utiahnite skrutky "2" horného upevnenia štartéra a uzemňovací vodič batérie momentom 50 Nm.
Odstráňte prídržný drôt z hornej podpery chladiča.
Pripojte kábel a nastavte spojku, pozri odsek 9.3.
Pripevnite uzemňovací kábel motora/prevodovky k prevodovke.
Pripojte zástrčku spínača spätného svetla.
Utiahnite matice pravého a ľavého tlmiča na krútiaci moment 50 Nm, pričom držia tyč tlmiča proti otáčaniu.
Nainštalujte vzduchový filter a sacie potrubie, pozri odsek 5.6.
Skontrolujte uloženie vákuovej hadice a drôtov, v prípade potreby ich zaistite držiakmi.
Upravte radenie prevodových stupňov, pozri odsek 10.2.
Automatická prevodovka
Pripojte a zaistite olejové vedenie skriňového olejového chladiča krútiacim momentom 25 Nm.
Namontujte štyri matice meniča krútiaceho momentu, pričom motor vždy otočte o 1/4 otáčky. Ak chcete spustiť motor, nainštalujte hlavu na centrálnu skrutku remenice kľukového hriadeľa. Nainštalujte kryt zotrvačníka.
Nainštalujte kryt termostatu a naplňte ho chladiacou kvapalinou, pozri odsek 3.3.
Pripojte dva viackolíkové konektory ovládania prevodovky na automatickej prevodovke.
Pripojte lanko voliacej páky a zaistite podperu pultu.
Nastavte lanko voliacej páky, pozri odsek 10.4.
Skontrolujte hladinu oleja, v prípade potreby doplňte na spodný okraj kontrolného otvoru, pozri odsek 10.6.
Pripojte uzemňovaciu (-) svorku k batérii. Nastavte hodiny a nastavte kód rádia proti krádeži.