Diagnostika manuálnej prevodovky

32. Hluk v neutrálnej polohe pri bežiacom motore

1. Opotrebené ložisko vstupného hriadeľa prevodovky.

2. Poškodené ložisko vstupného hriadeľa.

3. Opotrebované ložiská medzihriadeľa.

4. Opotrebované alebo poškodené tesnenia konca hriadeľa.

33. Hluk pri všetkých prevodových stupňoch

1. Ktorýkoľvek z dôvodov uvedených vyššie.

2. Nedostatok oleja (pozri check in kapitola 1).

34. Hluk v jednom z prevodových stupňov

1. Opotrebované, zlomené alebo zaseknuté zuby tohto konkrétneho ozubeného kolesa.

2. Synchronizátor tohto prevodu je opotrebovaný alebo zlomený.

35. Vyskakovanie z najvyšších prevodových stupňov

1. Prevodovka oslabuje skriňu spojky (kapitola 7).

2. Radiaca páka zasahuje do držiaka motora alebo radiacej páky (kapitola 7).

3. Radiaca tyč sa nemôže voľne pohybovať (kapitola 7).

4. Nečistoty medzi krytom spojky a motorom alebo nesúlad v prevodovke (kapitola 7).

5. Opotrebovaná alebo nesprávne nainštalovaná spojka (kapitola 7).

36. Ťažké radenie

1. Spojka sa úplne nevypne (pozri nastavenie spojky v kapitola 8).

2. Uvoľnené, zlomené alebo nesprávne zarovnané spojkové tyče. Starostlivo skontrolujte a podľa potreby nainštalujte diely (kapitola 7).

37. Únik oleja

1. Príliš veľa oleja v prevodovke (pozri kapitolu 1).

2. Olejové tesnenie pohonu nápravy by sa malo vymeniť (kapitola 8) alebo rýchlomer (kapitola 7).