Diagnostika manuálnej prevodovky

32. Hluk v neutrálnej polohe, keď je motor zapnutý

1. Ložisko hnacieho hriadeľa prevodovky je opotrebované.

2. Ložisko vstupného hriadeľa je poškodené.

3. Ložiská medzihriadeľa sú opotrebované.

4. Tesnenia medziľahlého konca hriadeľa sú opotrebované alebo poškodené.

33. Hluk pri všetkých prevodových stupňoch

1. Ktorýkoľvek z dôvodov uvedených vyššie.

2. Nedostatok oleja (pozri check in kapitola 1).

34. Hluk v jednom z prevodových stupňov

1. Zuby tohto konkrétneho ozubeného kolesa sú opotrebované, zlomené alebo zaseknuté.

2. Synchronizátor tohto prevodu je opotrebovaný alebo zlomený.

35. Vyskakovanie z najvyšších prevodových stupňov

1. Prevodovka oslabuje skriňu spojky (kapitola 7).

2. Radiaca tyč zasahuje do držiaka motora alebo radiacej páky (kapitola 7).

3. Radiaca tyč sa nemôže voľne pohybovať (kapitola 7).

4. Nečistoty medzi skriňou spojky a motorom alebo nesprávne zarovnanie v prevodovke (kapitola 7).

5. Opotrebovaná alebo nesprávne namontovaná spojka (kapitola 7).

36. Ťažké radenie prevodových stupňov

1. Spojka sa úplne nevypne (pozri nastavenie spojky v kapitola 8).

2. Spojkové tyče sú uvoľnené, zlomené alebo nesprávne zarovnané. Starostlivo skontrolujte a podľa potreby nainštalujte diely (kapitola 7).

37. Únik oleja

1. Príliš veľa oleja v prevodovke (pozri kapitolu 1).

2. Olejové tesnenie pohonu nápravy by sa malo vymeniť (kapitola 8) alebo rýchlomer (kapitola 7).