Diagnostika automatickej prevodovky (Taurus 1 a 2)

Upozorňujeme, že z dôvodu zložitosti zostavy automatickej prevodovky je ťažké správne diagnostikovať a identifikovať poruchu. Ak sa vyskytne akýkoľvek problém, ktorý nie je uvedený nižšie, vozidlo by mal skontrolovať profesionálny mechanik.

38. Ťažkosti s prepínaním mechanizmu

1. Kapitola 7 sa venuje kontrole a inštalácii spínačov spojenia automatickej prevodovky. Ak sú tyče nainštalované nesprávne, potom:

• na prevodovom stupni motor štartuje inak ako pri parkovaní alebo neutrále"
• indikátor indikujúci pohyb na prevodový stupeň je za rovnakých podmienok odlišný
• auto sa pohybuje v "parkovacej" prevodovke"

2. Kontakt kapitola 7, skontrolujte väzy a trakciu.

39. Radenie nadol sa nezaradí, keď je plynový pedál úplne stlačený

IN kapitola 7 zvažuje sa nastavenie lanka plynu, aby sa zabezpečilo zaradenie podraďovania.

40. Prevodové stupne preskakujú, rozbiehajú sa náhle, vydávajú veľa hluku alebo nezaraďujú rýchlostné stupne vpred alebo vzad

1. Existuje veľa možných príčin týchto problémov, hlavnou z nich je hladina tekutín.

2. Skontrolujte hladinu a stav kvapaliny podľa popisu v kapitola 1 Upravte hladinu podľa potreby alebo vymeňte kvapalinu a filter.

41. Únik kvapaliny

1. Automatická prevodovka je naplnená hustou červenou kvapalinou Nezamieňajte si ju s motorovým olejom, ktorý môže prúd vzduchu rozprášiť na teleso prevodovky.

2. Najčastejšie sa únik vyskytuje v:

• panvica - utiahnite skrutky a posuňte tesniace tesnenie tak, aby tesne priliehalo (pozri kapitolu 7).
• plniace potrubie - posuňte gumové tesnenie v mieste inštalácie potrubia do puzdra.
• prevodové potrubia - spevnite spoje medzi potrubím a skriňou prevodovky a/alebo presuňte potrubia do vetracieho potrubia - prevodovka je preplnená a/alebo sa do kvapaliny dostala voda (pozri kontrolu kapitola 1).
• konektor rýchlomera - zasuňte O-krúžok medzi pohon rýchlomera a skriňu prevodovky (kapitola 7).

(Text článku bol skopírovaný z webovej stránky www.fordbook.ru)