Имайте предвид, че поради сложността на монтажа на автоматичната трансмисия е трудно правилно да се диагностицира и идентифицира повредата. Ако възникне проблем, който не е изброен по-долу, автомобилът трябва да бъде прегледан от професионален механик.
38. Трудно превключване на механизма
1. Глава 7 е посветен на проверка и инсталиране на превключватели на връзката на автоматичната трансмисия. Ако прътите са монтирани неправилно, тогава:
- на предавка двигателят стартира по различен начин, отколкото при паркиране или неутрална"
- индикаторът, показващ превключване на предавка, е различен при едни и същи условия
- колата се движи на "паркинг" скорост"
2. Контакт глава 7, проверете връзките и тягата.
39. Превключването надолу не се включва, когато педалът на газта е натиснат докрай
IN глава 7 обмисля се регулирането на жилото на дросела, за да се осигури включване на понижаващи предавки.
40. Скоростите прескачат, тръгват рязко, издават много шум или не включват предни или задни предавки
1. Има много възможни причини за тези проблеми, като основната е нивото на течността.
2. Проверете нивото и състоянието на течността, както е описано в глава 1 Регулирайте нивото според нуждите или сменете течността и филтъра.
41. Изтичане на течност
1. Автоматичната скоростна кутия е пълна с гъста червена течност. Не я бъркайте с моторно масло, което въздушният поток може да пръска върху тялото на скоростната кутия.
2. Най-често изтичане възниква в:
- тиган - затегнете болтовете и преместете уплътняващото уплътнение, така че да приляга плътно (вижте глава 7).
- тръба за пълнене - преместете гуменото уплътнение, където е монтирана тръбата, в корпуса.
- трансмисионни тръбопроводи - укрепете връзките между тръбите и корпуса на скоростната кутия и/или преместете тръбите към вентилационната тръба - скоростната кутия е препълнена и/или в течността е навлязла вода (вижте проверката в глава 1).
- съединител на скоростомера - плъзнете О-пръстена между задвижването на скоростомера и корпуса на трансмисията (глава 7).
Коментари на посетители