Съдържание: Предварителна проверка ↳ Диагностика на течове на течности ↳ Течове на уплътнение ↳ Уплътнете течове ↳ Течове на корпуса ↳ Изтича течност от вентилационната… ↳
Забележка: повредата на автоматична скоростна кутия може да бъде причинена от пет основни причини: лоша работа на двигателя, неправилна настройка, повреда на хидравличната система, механични проблеми или повреда на компютъра и неговата поддържаща мрежа. Диагностиката трябва да започне с проверка на нивото на течността и нейното състояние (вижте глава 1), регулиране на превключващия механизъм и дроселния механизъм. След това се извършва "маршрутно" тестване, за да се определи дали проблемът е идентифициран правилно и дали е необходима допълнителна диагностика.
Предварителна проверка
1. Загрейте скоростната кутия до нормална работна температура.
2. Проверете нивото на течността, както е посочено в глава 1.
а) ако нивото на течността е твърде ниско, добавете толкова, колкото е необходимо, след това проверете за външни течове (вижте по-долу);
б) ако нивото на течността е твърде високо, източете излишната, след което проверете източената течност за замърсяване с охлаждаща течност. Ако има охлаждаща течност на двигателя в течността за автоматична скоростна кутия, стените на вътрешния радиатор, който отделя трансмисионната течност от охлаждащата течност, са повредени;
v) ако течността се пени, източете я и напълнете отново кутията, след което проверете трансмисионната течност за охлаждаща течност и нейното ниво.
3. Проверете оборотите на празен ход на двигателя.
Забележка: Не започвайте да проверявате дали двигателят е повреден - първо го поправете и постигнете нормална работа.
4. Проверете колко свободно се движи жилото на дросела. Коригирайте, ако е необходимо (раздел 6).
Забележка: Жилото на дросела може да работи нормално, когато двигателят е изключен и охладен, но да се повреди, когато двигателят е горещ. Затова го проверявайте при студен и нормално загрял двигател.
5. Проверете механизма за управление на задвижването (раздел 5). Уверете се, че е регулиран правилно и механизмът работи гладко.
Диагностика на течове на течности
6. Повечето течове на течност се разпознават лесно визуално: ремонтът в този случай се състои в подмяна на уплътнението или уплътнението.
Течове на уплътнение
7. Периодично проверявайте тигана. Уверете се, че всички болтове са на мястото си и са затегнати здраво, уплътненията са в добро състояние и тиганът е плосък.
8. Течът на уплътнението на съда може да е резултат от твърде високо ниво на течност или налягане, запушени вентилационни отвори, болтове на съда, които са твърде стегнати, скъсани ръбове на уплътнението на съда, повреда на повърхността на уплътнението или тялото на самата кутия, повреда на самото уплътнение, пукнатини или дефекти в отливките на самата кутия.
Уплътнете течове
9. Ако уплътнението на трансмисията тече, това може да се дължи на твърде високо ниво на течност или налягане, запушени вентилационни отвори, повреден отвор на уплътнението, повредено или неправилно монтирано само уплътнение, повредена повърхност на вала, минаваща през уплътнението, или разхлабен лагер.
10. Уверете се, че уплътнението на тръбата на измервателната пръчка е в добро състояние и че тръбата е поставена правилно. Периодично проверявайте зоната около терминала на скоростомера за течове. Ако се появи трансмисионна течност, проверете целостта на О-пръстена. Също така проверете маслените уплътнения на страничните зъбни колела за течове.
Течове на корпуса
11. Ако самият корпус тече, сменете го.
12. Уверете се, че краищата на маркучите на охлаждащата течност са стегнати и в добро състояние.
Изтича течност от вентилационната тръба или тръбата за пълнене
13. Възможни причини: кутията е пълна с течност, има охлаждаща течност в трансмисионната течност, измервателната пръчка не работи правилно, вентилационните или дренажните отвори са запушени.