Sadržaj: Prethodno provjeriti ↳ Dijagnostika curenja tekućine ↳ Brtva curi ↳ Propuštanje brtve ↳ Propuštanje kućišta ↳ Tekućina curi iz ventilacijske… ↳
Napomena: kvar automatskog mjenjača može biti uzrokovan pet glavnih razloga: loš rad motora, nepravilno podešavanje, kvar hidrauličkog sustava, mehanički problemi ili kvarovi računala i njegove mreže podrške. Dijagnostiku treba započeti provjerom razine tekućine i njezinog stanja (vidi poglavlje 1), podešavanje mehanizma prekidača i mehanizma za gas. Zatim se provodi testiranje "rute" kako bi se utvrdilo je li problem ispravno identificiran i je li potrebna daljnja dijagnostika.
Prethodno provjeriti
1. Zagrijte mjenjač na normalnu radnu temperaturu.
2. Provjerite razinu tekućine kako je navedeno u poglavlje 1.
a) ako je razina tekućine preniska, dodajte onoliko koliko je potrebno, a zatim provjerite vanjska curenja (pogledajte dolje);
b) ako je razina tekućine previsoka, ispustite višak, zatim provjerite je li ispuštena tekućina kontaminirana rashladnom tekućinom. Ako u tekućini automatskog mjenjača ima rashladne tekućine motora, oštećene su stijenke unutarnjeg hladnjaka koji odvaja tekućinu mjenjača od rashladne tekućine;
v) ako se tekućina pjeni, ispustite je i ponovno napunite kutiju, zatim provjerite rashladnu tekućinu i njezinu razinu u tekućini za prijenos.
3. Provjerite brzinu motora u praznom hodu.
Napomena: Nemojte počinjati provjeravati ako je motor neispravan - prvo ga popravite i pokrenite normalan rad.
4. Provjerite koliko se slobodno pomiče sajla gasa. Prilagodite ako je potrebno (odjeljak 6).
Napomena: sajla za gas može raditi normalno kada je motor ugašen i hladan, ali otkazati kada je motor vruć. Stoga ga provjerite s hladnim i normalno zagrijanim motorom.
5. Provjerite mehanizam za upravljanje pogonom (odjeljak 5). Provjerite je li ispravno podešen i mehanizam radi glatko.
Dijagnostika curenja tekućine
6. Većinu curenja tekućine lako je prepoznati vizualno: popravak se u ovom slučaju sastoji od zamjene brtve ili brtve.
Brtva curi
7. Povremeno provjeravajte posudu. Uvjerite se da su svi vijci na mjestu i čvrsto zategnuti, da su brtve u dobrom stanju i da je posuda ravna.
8. Propuštanje brtve posude može biti posljedica previsoke razine tekućine ili tlaka, začepljenih ventilacijskih otvora, prečvrstih vijaka posude, poderanih rubova brtve posude, oštećenja površine brtve ili tijela same kutije, oštećenja same brtve, pukotine ili nedostatke u odljevcima same kutije.
Propuštanje brtve
9. Ako brtva mjenjača curi, to može biti zbog previsoke razine tekućine ili tlaka, začepljenih ventilacijskih otvora, oštećenog otvora brtve, oštećene ili nepravilno postavljene same brtve, oštećene površine vratila koja prolazi kroz brtvu ili labavog ležaja.
10. Provjerite je li brtva cijevi mjerne šipke u dobrom stanju i je li cijev pravilno postavljena. Povremeno provjerite ima li curenja u području oko terminala brzinomjera. Ako se pojavi tekućina za prijenos, provjerite cjelovitost O-prstena. Također provjerite ima li curenja uljnih brtvi osovine bočnog mjenjača.
Propuštanje kućišta
11. Ako samo kućište curi, zamijenite ga.
12. Provjerite jesu li krajevi crijeva rashladne tekućine zategnuti i u dobrom stanju.
Tekućina curi iz ventilacijske cijevi ili cijevi za punjenje
13. Mogući razlozi: kutija je puna tekućine, u tekućini mjenjača ima rashladne tekućine, mjerna šipka ne radi ispravno, ventilacijski ili odvodni otvori su začepljeni.