Sadržaj: Identifikacija ↳ Kontrolni tlak ulja (kPa) ↳ Geometrijski parametri ↳ Brzine pri kojima se mijenjaju… ↳ Prijenosni omjeri ↳ Podmazivanje ↳ Zatezni momenti ↳
Dubina kontrole hidrokinetičkog prijenosa
A = 10 mm
Automatski mjenjač Ford C 3 ima tri stupnja prijenosa za vožnju naprijed i stupanj za vožnju unatrag. Kada se kreće naprijed, ručica mjenjača može biti u tri položaja: "D", "2" i "1". Osim toga, ova poluga može zauzeti tri dodatna položaja označena: "P", "R" i "N".
Pokretanje motora moguće je samo kada je ručica mjenjača u položaju "P" ili "N". Sigurnosni uređaj onemogućuje pokretanje motora ako je ručica mjenjača u bilo kojem drugom položaju.
Položaji su naznačeni u blizini ručice mjenjača koja se nalazi na podu automobila. U položaju "D" mijenjanje brzina odvija se automatski u cijelom rasponu. Automatski odabir stupnja prijenosa ovisi o brzini vožnje, međutim, vozač može prebaciti stupanj prijenosa u niži stupanj prijenosa pritiskom na papučicu gasa do kraja (kick-down) do položaja maksimalnog otvaranja gasa rasplinjača.
Identifikacija
Metalna ploča koja sadrži identifikacijske podatke mjenjača nalazi se ispod vijka koji pričvršćuje stražnji dio kućišta mjenjača za prednji dio mjenjača. Još jedna slična ploča nalazi se u blizini mehanizma za mjenjač.
Kontrolni tlak ulja (kPa)
| Položaj mjenjača | Pritisak u praznom hodu | Tlak na 2600 o/min |
| "R" | 450 – 550 | 18500 – 2200 |
| "P" i "N" | 350 – 430 | – |
| "D";"2" i"1" | 350 – 430 | 1100 – 1300 |
Kontrola broja okretaja motora: 2600 o/min.
Geometrijski parametri
| Dopušteno odstupanje između pumpe za ulje i prednjeg dijela kućišta automatskog mjenjača | 0,20 – 0,80 mm |
| Hod klipa stražnjeg planetarnog pogona | 3,0 – 4,5 mm |
| Duljina klipnjače: | |
| – s jednim utorom | 88,00 – 88,05 mm |
| – sa dva utora | 84,60 – 84,65 mm |
| – bez utora | 86,30 – 86,35 mm |
| Minimalna dubina (A, vidi sl. Dubina kontrole hidrokinetičkog prijenosa) hidrokinetički prijenos u kućištu spojke | 10 mm |
| Igrajte između kuke i sajle papučice gasa | 0,8 – 1,0 mm |
Brzine pri kojima se mijenjaju stupnjevi prijenosa (km/h)
Položaj leptira za gas | Mijenjanje brzina | |||
1 – 2 | 2 – 3 | 3 – 2 | 2 – 1 | |
| Prigušni ventil zatvoren | – | – | 90 | 75 – 25 |
| Prigušni ventil je otvoren pod malim kutom | 45 | 60 | – | – |
| Prigušni ventil 3/4 otvoren | – | – | 50 | – |
Papučica gasa pritisnuta do kraja (kick-down): broj okretaja motora pri kojima dolazi do promjene stupnja prijenosa:
- motor 1.6 dm³: 5800 200 o/min;
- 2.0 dm³ motor: 5700 200 o/min.
Prijenosni omjeri
| Emitiranje | Prijenosni omjer | Krajnji prijenosni omjer | Puni prijenosni omjer |
| Motor 1,6 dm³ – Trilock hidrokinetički prijenos s prijenosnim omjerom 2,05 | |||
| 1 | 2,474 | 3.62 | 8,96 |
| 2 | 1,474 | 5,34 | |
| 3 | 1,000 | 3,62 | |
| Obrnuto | 2,111 | 7,64 | |
| Motor 2,0 dm³ – Trilock hidrokinetički prijenos s prijenosnim omjerom 2,35 | |||
| 1 | 2,474 | 3,38 | 8,36 |
| 2 | 1,474 | 4,98 | |
| 3 | 1,000 | 3,38 | |
| Obrnuto | 2,111 | 7,14 | |
Podmazivanje
| Količina ulja (uključujući hidrokinetički prijenos i hladnjak ulja) | 6,3 dm³ |
| Tip | ulje za automatski mjenjač Ford SQM 2 C 9010 A |
Zatezni momenti
| Hidrokinetičko kućište prijenosa do bloka cilindra motora | 30 – 37 Nm |
| Kućište hidrokinetičkog mjenjača na prednjem dijelu kućišta automatskog mjenjača | 36 – 53 Nm |
| Kućište automatskog mjenjača straga prema naprijed | 36 – 53 Nm |
| Kućište pumpe za ulje do kućišta hidrokinetičkog prijenosa | 9 – 13 Nm |
| Pogonski disk za hidrokinetički prijenos | 30 – 40 Nm |
| Donje kućište | 13 – 20 Nm |
| Hidraulička upravljačka jedinica | 8 – 10 Nm |
| Kućište sajle reduktora | 16 – 23,5 Nm |
| Relej za sigurno pokretanje motora | 10 – 14 Nm |
| Priključci cijevi za ulje | 9 – 14 Nm |
| Priključci uljnog voda na mjenjač | 24 – 31 Nm |
| Priključci uljnog voda na hladnjak ulja | 22 – 24 Nm |
| Pričvršćivanje pumpe na kućište hidrokinetičkog prijenosa | 9 – 13 Nm |
| Jednosmjerna spojka na kućište radilice | 9 – 13 Nm |
| Sigurnosna matica za vijak za podešavanje planetarne kočnice | 47 – 61 Nm |