Tartalomjegyzék: Azonosítás ↳ Olajnyomás szabályozása (kPa) ↳ Geometriai paraméterek ↳ Sebesség, amelynél sebességváltás… ↳ Áttételi arányok ↳ Kenés ↳ Meghúzási nyomatékok ↳
A hidrokinetikus átviteli mélység szabályozása
A = 10 mm
A Ford C 3 automata sebességváltónak három előremeneti és egy hátrameneti fokozata van. Előrehaladáskor a sebességváltó kar három állásban lehet: "D", "2" és "1". Ezenkívül ez a kar további három pozíciót foglalhat el: "P", "R" és "N".
A motor beindítása csak akkor lehetséges, ha a sebességváltó kar "P" vagy "N" állásban van. Egy biztonsági berendezés lehetetlenné teszi a motor beindítását, ha a sebességváltó kar bármilyen más helyzetben van.
A pozíciókat az autó padlójában található sebességváltó kar közelében jelzik. "D" állásban a sebességváltás a teljes tartományban automatikusan megtörténik. Az automatikus fokozatválasztás a menetsebességtől függ, azonban lehetőség van arra, hogy a vezető a gázpedált teljesen lenyomva (kick-down) a karburátor fojtószelep maximális nyitási helyzetébe kapcsoljon alacsonyabb fokozatba.
Azonosítás
A sebességváltó azonosító adatait tartalmazó fémlemez található a csavar alatt, amely a sebességváltóház hátsó részét a sebességváltó elejéhez rögzíti. Egy másik hasonló lemez a sebességváltó mechanizmus közelében található.
Olajnyomás szabályozása (kPa)
| Sebességváltó pozíció | Üresjárati nyomás | Nyomás 2600 ford./perc |
| "R" | 450 – 550 | 18500 – 2200 |
| "P" és "N" | 350 – 430 | – |
| "D";"2" és"1" | 350 – 430 | 1100 – 1300 |
Motor fordulatszám szabályozás: 2600 ford./perc.
Geometriai paraméterek
| Megengedett eltérés az olajszivattyú és az automata sebességváltó házának eleje között | 0,20 – 0,80 mm |
| Hátsó bolygóműves dugattyúlöket | 3,0 – 4,5 mm |
| Dugattyúrúd hossza: | |
| – egy horonnyal | 88,00 – 88,05 mm |
| – két horonnyal | 84,60 – 84,65 mm |
| – barázdák nélkül | 86,30 – 86,35 mm |
| Minimális mélység (A, lásd az ábrát. A hidrokinetikus átviteli mélység szabályozása) hidrokinetikus sebességváltó a tengelykapcsolóházban | 10 mm |
| Játssz a horog és a gázpedál kábele között | 0,8 – 1,0 mm |
Sebesség, amelynél sebességváltás történik (km/h)
Fojtószelep helyzete | Sebességváltás | |||
1 – 2 | 2 – 3 | 3 – 2 | 2 – 1 | |
| Fojtószelep zárva | – | – | 90 | 75 – 25 |
| A fojtószelep kis szögben nyitva van | 45 | 60 | – | – |
| Fojtószelep 3/4 nyitva | – | – | 50 | – |
A gázpedál teljesen le van nyomva (kick-down): a motor azon fordulatszáma, amelynél sebességváltás történik:
- motor 1,6 dm³: 5800 200 rpm;
- 2,0 dm³ motor: 5700 200 rpm.
Áttételi arányok
| Adás | Átviteli arány | Végső áttétel | Teljes áttétel |
| Motor 1,6 dm³ – Trilock hidrokinetikus sebességváltó 2,05 áttétellel | |||
| 1 | 2,474 | 3.62 | 8,96 |
| 2 | 1,474 | 5,34 | |
| 3 | 1,000 | 3,62 | |
| Fordított | 2,111 | 7,64 | |
| Motor 2,0 dm³ – Trilock hidrokinetikus sebességváltó 2,35 áttétellel | |||
| 1 | 2,474 | 3,38 | 8,36 |
| 2 | 1,474 | 4,98 | |
| 3 | 1,000 | 3,38 | |
| Fordított | 2,111 | 7,14 | |
Kenés
| Olajmennyiség (beleértve a hidrokinetikus sebességváltót és az olajhűtőt) | 6,3 dm³ |
| Írja be | automata sebességváltó olaj Ford SQM 2 C 9010 A |
Meghúzási nyomatékok
| Hidrokinetikus sebességváltó ház a motor hengerblokkjához | 30-37 Nm |
| Hidrokinetikus sebességváltó ház az automata sebességváltó házának elején | 36 – 53 Nm |
| Automata sebességváltó ház hátulról előre | 36 – 53 Nm |
| Az olajszivattyú háza a hidrokinetikus sebességváltó házához | 9 – 13 Nm |
| Hajtótárcsa a hidrokinetikus erőátvitelhez | 30-40 Nm |
| Alsó burkolat | 13 – 20 Nm |
| Hidraulikus vezérlőegység | 8-10 Nm |
| Fogaskerék-csökkentő kábelház | 16 – 23,5 Nm |
| Biztonságos motorindító relé | 10-14 Nm |
| Olajcsövek csatlakozásai | 9 – 14 Nm |
| Olajvezeték csatlakozások a sebességváltóhoz | 24 – 31 Nm |
| Olajvezeték csatlakozásai az olajhűtőhöz | 22 – 24 Nm |
| A szivattyú rögzítése a hidrokinetikus sebességváltó házához | 9 – 13 Nm |
| Egyirányú tengelykapcsoló a forgattyúházhoz | 9 – 13 Nm |
| Ellenanya bolygófék-beállító csavarhoz | 47 – 61 Nm |