Тэхнічныя характарыстыкі аўтаматычнай каробкі перадач (Сіера)

Кантрольны памер заглыблення гідракінетычнай перадачы

Аўтаматычная каробка перадач Ford C 3 мае тры перадачы для руху наперад і перадачу задняга ходу. Падчас руху наперад рычаг пераключэння перадач можа займаць тры становішчы: "D", "2" і "1". Акрамя таго, гэты рычаг можа займаць яшчэ тры дадатковыя палажэнні пазначаныя: "P", "R" і "N".

Запуск рухавіка магчымы выключна пры ўсталёўцы рычага пераключэння перадач у становішчы "Р" ці "N". Засцерагальная прылада робіць немагчымым запуск рухавіка, калі рычаг пераключэння перадач знаходзіцца ў якім-небудзь іншым становішчы.

Палажэнні пазначаны каля рычага пераключэння перадач, размешчанага ў падлозе аўтамабіля. У становішчы "D" пераключэнне перадач адбываецца аўтаматычна ва ўсім дыяпазоне. Аўтаматычны выбар перадачы залежыць ад хуткасці руху, аднак ёсць магчымасць пераключэння перадачы кіроўцам на ніжэйшую націскам педалі акселератара да ўпора (kick-down) у становішча максімальнага адкрыцця дросельнай засланкі карбюратара.

Ідэнтыфікацыя

Металічная пласцінка, утрымоўвальная ідэнтыфікацыйныя дадзеныя скрынкі перадач, размешчана пад нітам мацавання задняй часткі картэра скрынкі перадач да яе перадпакоя часткі. Іншая такая ж пласцінка размешчана каля механізму пераключэння перадач.

Кантрольны ціск алею (кПа)

Палажэнне рычага пераключэння перадач	Ціск на халастым ходу	Ціск пры 2600 аб/ мін
"R"	450 – 550	18500 – 2200
"P" і "N"	350 – 430	–
"D";"2" і"1"	350 – 430	1100 – 1300

Кантрольны лік абарачэнняў рухавіка: 2600 аб/ мін.

Геаметрычныя параметры

Дапушчальная несоосность алейнай помпы і перадпакоя часткі картэра аўтаматычнай скрынкі перадач	0,20 - 0,80 мм
Ход поршня прывада задняй планетарнай перадачы	3,0 - 4,5 мм
Даўжыня штокаў поршняў:
– з адной канаўкай	88,00 - 88,05 мм
– з двума канаўкамі	84,60 - 84,65 мм
- без канавак	86,30 - 86,35 мм
Мінімальнае заглыбленне (А, гл. Мал. Кантрольны памер заглыблення гідракінетычнай перадачы) гідракінетычнай перадачы ў картэры счаплення	10 мм
Люфт паміж зачэпам і тросам педалі акселератара	0,8 - 1,0 мм

Хуткасці пры якіх адбываецца пераключэнне перадач (км/г)

Палажэнне дросельнай засланкі	Пераключэнне перадач
	1 – 2	2 – 3	3 – 2	2 – 1
Дросельная засланка зачынена	–	–	90	75 – 25
Дросельная засланка адкрыта на невялікі кут	45	60	–	–
Дросельная засланка адкрыта на 3/4	–	–	50	–

Педаль акселератара націснутая да ўпора (kick-down): лік абарачэнняў рухавіка пры якіх адбываецца пераключэнне перадач:

• рухавік 1,6 дм³: 5800 200 аб/ мін;
• рухавік 2,0 дм³: 5700 200 аб/ мін.

Перадаткавыя лікі

Перадача	Перадаткавы лік перадачы	Перадаткавы лік галоўнай перадачы	Поўны перадаткавы лік
Рухавік 1,6 дм³ – гідракінэтычная перадача Trilock з перадаткавым лікам 2,05
1	2,474	3.62	8,96
2	1,474		5,34
3	1,000		3,62
Задні ход	2,111		7,64
Рухавік 2,0 дм³ – гідракінэтычная перадача Trilock з перадаткавым лікам 2,35
1	2,474	3,38	8,36
2	1,474		4,98
3	1,000		3,38
Задні ход	2,111		7,14

Змазка

Колькасць алею (разам з гидрокинетичной перадачай і радыятарам алею)	6,3 дм³
Тып	алей для аўтаматычных каробак перадач Ford SQM 2 C 9010 A

Моманты зацягвання

Картэр гідракінетычнай перадачы да блока цыліндраў рухавіка	30 – 37 Нм
Картэр гідракінетычнай перадачы да пярэдняй часткі картара аўтаматычнай каробкі перадач	36 – 53 Нм
Задняя частка картара аўтаматычнай каробкі перадач да пярэдняй часткі	36 – 53 Нм
Картэр алейнай помпы да картэра гідракінетычнай перадачы	9 – 13 Нм
Прывадны дыск да гідракінетычнай перадачы	30 - 40 Нм
Ніжні кажух	13 – 20 Нм
Гідраўлічны вузел кіравання	8 – 10 Нм
Картэр троса рэдукцыі перадач	16 - 23,5 Нм
Рэле бяспечнага запуску рухавіка	10 - 14 Нм
Злучэнні маслаправодаў	9 – 14 Нм
Злучэнні маслаправодаў да каробкі перадач	24 – 31 Нм
Злучэнні маслаправодаў да радыятара алею	22 – 24 Нм
Мацаванне помпы да картэра гідракінетычнай перадачы	9 – 13 Нм
Аднанакіраванае счапленне да картэра	9 – 13 Нм
Контргайка ніта рэгулявання тармазоў планетарных перадач	47 – 61 Нм