Съдържание: Идентификация ↳ Контролно налягане на маслото (kPa) ↳ Геометрични параметри ↳ Скорости, при които се извършва… ↳ Предавателни числа ↳ Смазване ↳ Моменти на затягане ↳
Контрол на дълбочината на хидрокинетичната трансмисия
A = 10 мм
Автоматичната скоростна кутия Ford C 3 има три предавки за движение напред и една задна предавка. При движение напред скоростният лост може да бъде в три позиции: "D", "2" и "1". В допълнение, този лост може да заема три допълнителни позиции, обозначени: "P", "R" и "N".
Стартирането на двигателя е възможно само когато скоростният лост е в положение "P" или "N". Предпазно устройство прави невъзможно стартирането на двигателя, ако скоростният лост е в друга позиция.
Позициите са посочени в близост до лоста за смяна на скоростите, разположен в пода на автомобила. В позиция "D" превключването на предавките става автоматично в целия диапазон. Автоматичният избор на предавка зависи от скоростта на движение, но е възможно водачът да превключи на по-ниска предавка, като натисне педала на газта докрай (kick-down) до максимално отворена позиция на дросела на карбуратора.
Идентификация
Метална пластина, съдържаща идентификационните данни на трансмисията, се намира под болта, който закрепва задната част на корпуса на трансмисията към предната част на трансмисията. Друга подобна плоча се намира близо до механизма за смяна на скоростите.
Контролно налягане на маслото (kPa)
| Положение за превключване на скоростите | Налягане на празен ход | Налягане при 2600 об./мин |
| "R" | 450 – 550 | 18500 – 2200 |
| "P" и "N" | 350 – 430 | – |
| "D";"2" и"1" | 350 – 430 | 1100 – 1300 |
Контрол на оборотите на двигателя: 2600 об./мин.
Геометрични параметри
| Допустимо отклонение между маслената помпа и предната част на корпуса на автоматичната скоростна кутия | 0,20 – 0,80 мм |
| Ход на буталото на задното планетарно задвижване | 3,0 – 4,5 мм |
| Дължина на буталния прът: | |
| – с един жлеб | 88,00 – 88,05 мм |
| – с два жлеба | 84,60 – 84,65 мм |
| – без канали | 86,30 – 86,35 мм |
| Минимална дълбочина (A, вижте фиг. Контрол на дълбочината на хидрокинетичната трансмисия) хидрокинетична трансмисия в корпуса на съединителя | 10 мм |
| Игра между куката и кабела на педала на газта | 0,8 – 1,0 мм |
Скорости, при които се извършва превключване на предавките (км/ч)
Положение на дросела | Превключване на скоростите | |||
1 – 2 | 2 – 3 | 3 – 2 | 2 – 1 | |
| Дроселната клапа затворена | – | – | 90 | 75 – 25 |
| Дроселовата клапа е отворена под малък ъгъл | 45 | 60 | – | – |
| Дроселовата клапа 3/4 отворена | – | – | 50 | – |
Педалът на газта е натиснат докрай (kick-down): броят на оборотите на двигателя, при които се извършва смяна на предавките:
- двигател 1.6 dm³: 5800 200 об./мин;
- 2.0 dm³ двигател: 5700 200 об./мин.
Предавателни числа
| Излъчване | Предавателно отношение | Крайно предавателно отношение | Пълно предавателно отношение |
| Двигател 1,6 dm³ – хидрокинетична трансмисия Trilock с предавателно число 2,05 | |||
| 1 | 2,474 | 3.62 | 8,96 |
| 2 | 1,474 | 5,34 | |
| 3 | 1,000 | 3,62 | |
| Обратно | 2,111 | 7,64 | |
| Двигател 2.0 dm³ – Хидрокинетична трансмисия Trilock с предавателно число 2.35 | |||
| 1 | 2,474 | 3,38 | 8,36 |
| 2 | 1,474 | 4,98 | |
| 3 | 1,000 | 3,38 | |
| Обратно | 2,111 | 7,14 | |
Смазване
| Количество масло (включително хидрокинетична трансмисия и маслен охладител) | 6,3 dm³ |
| Тип | масло за автоматична трансмисия Ford SQM 2 C 9010 A |
Моменти на затягане
| Корпус на хидрокинетична трансмисия към цилиндровия блок на двигателя | 30 – 37 Нм |
| Корпус на хидрокинетична трансмисия към предната част на корпуса на автоматичната трансмисия | 36 – 53 Нм |
| Корпус на автоматичната скоростна кутия отзад напред | 36 – 53 Нм |
| Корпус на маслената помпа към корпуса на хидрокинетичната трансмисия | 9 – 13 Нм |
| Задвижващ диск за хидрокинетична трансмисия | 30 – 40 Нм |
| Долен корпус | 13 – 20 Нм |
| Хидравличен блок за управление | 8 – 10 Nm |
| Корпус на кабела за редуктор | 16 – 23,5 Нм |
| Реле за безопасно стартиране на двигателя | 10 – 14 Нм |
| Маслени тръбни връзки | 9 – 14 Нм |
| Връзки на маслопровода към скоростната кутия | 24 – 31 Нм |
| Връзки на маслопровода към масления охладител | 22 – 24 Нм |
| Закрепване на помпата към корпуса на хидрокинетичната трансмисия | 9 – 13 Нм |
| Еднопосочен съединител към картера | 9 – 13 Нм |
| Контрагайка за болт за регулиране на планетарната спирачка | 47 – 61 Нм |