Демонтаж и монтаж на автоматична скоростна кутия (Mondeo 1 и 2)

Забележка: Прочетете цялата процедура и особено инструкциите относно подемното оборудване. В зависимост от инструментите, с които разполагате, може да успеете първо да премахнете силовия блок и след това да използвате стенд, за да разкачите двигателя от трансмисията (Глава 2).

Премахване

1. Изключете отрицателния кабел на батерията (глава 5 параграф 1). За да подобрите достъпа, можете да извадите батерията.

2. Ако е необходимо, свалете капака, за да подобрите достъпа и монтирайте повдигащото оборудване (Глава 11).

3. Повдигнете радиатора и го закрепете в повдигнато положение, като поставите шпленти в отворите на щифтовете на горната опора. Това е необходимо, за да държите радиатора, докато премахвате подрамката.

4. Отстранете дебитомера и канала за всмукване на въздух (глава 4).

5. Свалете въздушния филтър (глава 4).

6. Изключете заземяващия проводник от трансмисията (вижте Фиг. 8.6).



7. Изключете електрическите съединители на окабеляването на превключвателя на горната предавка, устройството за управление и сензора за скорост на предаване (вижте фиг. 8.7, a, b).





8. Изключете края на кабела на селектора от лоста на скоростната кутия. Развийте болта и свалете скобата.

9. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предния край и го поставете върху опори. Свалете предните колела.

10. Отстранете фиксатора на колелото от дясната страна на автомобила (Глава 11).

11. Отстранете капака на устройството за аксесоари (глава 1).

12. Разкачете връзката на стабилизиращата щанга от стойката на окачването. За да направите това, работейки от всяка страна на колата на свой ред, развийте гайката на всяка равна. Моля, обърнете внимание, че скобата на спирачния маркуч е прикрепена към шпилката на свързващото звено.

13. Издърпайте шплинтите и след това развийте гайките, закрепващи края на всяка напречна щанга към кормилния колян. Освободете сферичните шарнири от рамената на кормилните накрайници, като използвате изтегляч за сферични шарнири.



14. Като работите от всяка страна на превозното средство на свой ред и като вземете предвид от коя страна е вкаран скобният болт на сферичния шарнир на долното управление на предното окачване, отстранете болта. Махнете го от юмрука си. Натиснете сферичния шарнир настрани от кормилния колян. Ако това е трудно да се направи, отворете съединението с електрическа отвертка или лост. Внимавайте да не повредите уплътнението на сферичната става.

15. Свалете предния долен капак от дъното на радиатора. За да направите това, освободете го от скобите и развийте закрепващите болтове.

16. Източете охладителната система (глава 1).

17. Изключете електрическия конектор за окабеляването на сензора за кислород. След това разкопчайте кабелите от задната стойка на двигателя.

18. Изключете вакуумния маркуч от филтъра на системата за допълнително изгаряне.

19. Отстранете цялата изпускателна система (глава 4).

20. При модели с климатична система отстранете болтовете, закрепващи изпарителя към подрамката и прикрепете изпарителя.

21. Отстранете болтовете, закрепващи кормилната предавка към подрамката. Трудно се достига до тях с обикновен ключ. Препоръчително е да използвате колянов адаптер на Ford (Глава 10).

22. Отстранете болтовете на задната опора на силовия агрегат от подрамката.

23. Отстранете централния болт от предната стойка на двигателя. Изключете филтъра на системата за допълнително изгаряне на горивото от скобата, разположена на опората.

24. Отстранете болтовете на конзолата на радиатора от подрамката.



25. Заедно с асистент, поддържащ подрамката, отстранете болтовете, закрепващи тръбите на радиатора на хидравличната кормилна система към подрамката. След това отстранете болтовете на подрамката и я спуснете на земята.

26. Отстранете централния болт от задната опора на захранващия блок. След това отстранете опорните болтове от трансмисията.

27. Развийте гайката, закрепваща тръбата на радиатора на трансмисията от лявата му страна. Разкопчайте тръбопровода и го преместете настрани. Запушете краищата на тръбата, за да предотвратите навлизането на мръсотия или прах.

28. Поставете контейнер под трансмисията. След това извадете пробката за източване на течността (вижте Фиг. 8.28). Накрая монтирайте и затегнете щепсела.



29. Поставете лост между вътрешната връзка на левия задвижващ вал и корпуса на трансмисията (като използвате тънко парче дърво между корпуса и лоста). След това натиснете шарнира от диференциала. Ако е необходимо, докоснете стойката с дланта на ръката си. Внимавайте да не повредите съседни компоненти и бъдете готови да се справите с течове на масло.

30. Подпрете левия задвижващ вал, така че вътрешната връзка да не се върти на повече от 18° (в противен случай може да се повреди).



31. Отстранете болтовете, закрепващи централния лагер на десния задвижващ вал към цилиндровия блок. Отстранете топлоизолационния корпус. След това дръпнете дясната стойка, докато междинният вал се освободи от диференциала на трансмисията. Пригответе се да почистите течове на масло.

32. Подпрете десния задвижващ вал, така че вътрешната връзка да не се върти на повече от 18° (в противен случай може да се повреди).

33. Развийте гайката на тръбата на радиатора на трансмисията в предната част. Разкачете тръбата и запушете края, за да предотвратите навлизането на мръсотия или прах.

34. Развийте болтовете и свалете капака от дъното на трансмисията, за да получите достъп до монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент (вижте Фиг. 8.34).



35. Отстранете монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент. За да получите достъп до болтовете един по един, завъртете двигателя чрез болта на шайбата на коляновия вал.

36. Ако е необходимо, на този етап колата може да се спусне на земята, за да се прикрепи асансьора към двигателя. Ако двигателят е окачен на прът, опрян в двигателното отделение, превозното средство може да остане в повдигнато положение.



37. Прикрепете повдигача, като фиксирате ръкохватката към ушите за повдигане на двигателя, разположени диагонално, и окачете захранващия блок.

38. Разкачете кабелните конектори на корпуса на термостата.

39. Изключете маркучите на радиатора от корпуса на термостата.

40. Отстранете болтовете и отстранете корпуса на термостата.

41. Отстранете горните болтове, закрепващи трансмисията към двигателя.

42. Развийте гайките на дясната скоба за монтиране на двигателя. Моля, обърнете внимание, че ако тази опора е хидравлична (глава 2A, параграф 22), то не трябва да се отклонява от вертикалата с повече от 5°.

43. Развийте гайките и отстранете лявата опора на силовия агрегат от трансмисията.

44. При модели с климатична система, намалете двигателя, докато компресорът е под дясната напречна греда.

45. При модели без климатик спуснете трансмисията, докато опре в отвора, разположен от лявата страна на двигателното отделение.

46. Подпрете трансмисията с крик. Закрепете го към крика с вериги или с подходяща опора.

47. Отстранете болтовете на стартера.

48. Отстранете долните болтове, закрепващи трансмисията към двигателя.

49. Заедно с помощник отделете трансмисията от двигателя, като внимавате да не я изкривите. така че фрикционният диск на съединителя да не поема тежестта на трансмисията. След като свалите трансмисията, свалете долния капак, монтиран между трансмисията и двигателя (вижте Фиг. 8.49).

50. Спуснете трансмисията на земята.

Монтаж

51. Почистете свързващите повърхности на лицевата плоча и преобразувателя на въртящия момент.



52. Преобразувателят на въртящия момент трябва да пасне напълно в трансмисията. Проверете това с прав ръб, поставен върху фланеца на трансмисията. Разстоянието от фланеца на трансмисията до края на вала на преобразувателя на въртящия момент трябва да бъде най-малко 10 mm (виж фиг. 8.52).

Внимание: Това е необходимо за механичното свързване на преобразувателя на въртящия момент към помпата. Неправилното свързване причинява сериозни щети!

53. Повдигнете трансмисията, закрепена на крика, в работно положение и след това внимателно я подравнете със задната част на лицевата плоча. В този случай преобразувателят на въртящия момент трябва да запази позицията си.

54. Поставете монтажните болтове на трансмисията към двигателя и ги затегнете.

55. Поставете и затегнете болтовете на стартера.

56. Свалете подвижния крик.

57. Инсталирайте лявата и дясната опора на захранващия блок и леко затегнете гайките.

58. Монтирайте корпуса на термостата и затегнете болтовете му.

59. Свържете маркучите на радиатора към корпуса на термостата.

60. Свържете двата конектора за електрическо окабеляване на корпуса на термостата.



61. Поставете всички болтове на преобразувателя на въртящия момент и ги затегнете до необходимия въртящ момент, като завъртите двигателя, за да направите това.

62. Поставете капака в долната част на трансмисията и затегнете болтовете му.

63. Инсталирайте линията на охладителя на трансмисията в предната част на трансмисията и затегнете монтиращата гайка.

64. Монтирайте десния задвижващ вал и междинния вал заедно с изолационния корпус (Глава 8).

65. Инсталирайте левия задвижващ вал (Глава 8).

66. Монтирайте тръбата на охладителя на трансмисията от лявата страна и затегнете монтажната гайка. Закрепете тръбопровода със скоби.

67. Монтирайте задната стойка на силовия блок върху трансмисията, без да затягате централния болт.

68. Инсталирайте и подравнете подрамката (глава 2Б, параграф 4). Затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.

69. Монтирайте тръбите на хидравличния радиатор на кормилното управление върху подрамката и затегнете болтовете.

70. Монтирайте конзолата на радиатора върху подрамката и затегнете болтовете.

71. Инсталирайте централния болт в предната стойка на двигателя, като затегнете на ръка.

72. Инсталирайте филтъра на системата за допълнително изгаряне на горивото.

73. Монтирайте задната опора на силовия агрегат върху подрамката и затегнете болтовете.

74. Разкачете повдигащия механизъм от двигателя.

75. Монтирайте болтовете на стойката на двигателя и ги затегнете (глава 2A, параграф 22).

76. Монтирайте кормилното устройство върху подрамката и затегнете болтовете.

77. При моделите с климатична система монтирайте изпарителя на подрамката и затегнете болтовете.

78. Инсталирайте изпускателната система (глава 4).

79. Свържете вакуумния маркуч към филтъра на системата за допълнително изгаряне.

80. Свържете окабеляването на сензора за кислород и го закрепете към задната стойка на двигателя.

81. Монтирайте долния капак под радиатора.

82. Монтирайте всяка сферична шарнирна връзка на долното рамо за управление върху кормилния колян и затегнете болта на скобата (Глава 10).

83. Монтирайте всеки край на напречната щанга върху кормилния накрайник (Глава 10).

84. Монтирайте връзката на стабилизиращата щанга към подпорите на окачването и затегнете гайките.

85. Инсталирайте капака на задвижването на аксесоарите и гнездото на дясното колело.

86. Поставете предните колела и спуснете колата на земята. Затегнете гайките на колелото.

87. Инсталирайте кабела и скобата на селектора и затегнете болтовете.

88. Свържете електрическия конектор на превключвателя за висока предавка.

89. Свържете заземяващия проводник към трансмисията и затегнете болта.

90. Инсталирайте модула на въздушния филтър.

91. Инсталирайте дебитомера за въздух и канала за всмукване на въздух (глава 4).

92. Издърпайте шплинтите, закрепващи радиатора.

93. Поставете капака, ако е бил свален.

94. Поставете батерията, ако е била отстранена, и свържете нейните проводници.

95. Регулирайте кабела за избор (параграф 3).

96. Регулирайте сензора за положение на скоростния лост (параграф 6).

97. Напълнете трансмисията и проверете нивото на течността (глава 1).

98. Напълнете охладителната система (глава 1).

99. След като двигателят работи известно време, проверете отново нивото на течността и, ако е необходимо, долейте скоростната кутия (глава 1).

100. Проверете автомобила по време на шофиране, като наблюдавате работата на трансмисията.

Оригиналната статия е публикувана на [FORDBOOK.ru]