Поставете скоростната кутия на крик, като внимавате да не повредите масления картер.
Прикрепете скоростната кутия към двигателя. Завийте и затегнете болтовете на фланеца на трансмисията. Тези болтове се завинтват в корпуса на маховика на двигателя.
Повдигнете двигателя заедно със скоростната кутия и го спуснете, а също така отдалечете асансьора, който поддържа скоростната кутия отдолу.
Затегнете болтовете, закрепващи скобата към тялото. Предварително завинтете скобата към корпуса на скоростната кутия.
Монтирайте полуосите с нови разширителни пръстени, необходими за аксиален монтаж на полуосите. Поставете върховете на полуоските толкова дълбоко в главините на коронните колела, че разширителните пръстени да се освободят.
Останалите стъпки трябва да се извършат в обратния ред на демонтирането на скоростната кутия.
Регулирането на управлението на автоматичната скоростна кутия трябва да се извърши, като се използват инструкциите по-долу.
Поставете лоста за ръчно управление, разположен вътре в автомобила, в позиция за паркиране "P".
Дръпнете ръчната спирачка.
Проверете свободата на движение на кабела в обвивката му (фиг. 3.44).
Натиснете педала на газта докрай.
Разхлабете контрагайката (B, фиг. 3.44) на конзолата и я завъртете няколко пъти.
Забележка: регулиращата гайка не може да се развие (A, фиг. 3.44).
Отстранете външната обвивка на кабела (D, Фиг. 3.44) отдолу.
Отстранете капака за прах (G, фиг. 3.44).
Поставете 1 mm щуп между скобата и монтажната гайка. Завийте леко монтажната гайка върху измервателната пръчка, за да компенсирате празнината, и извадете измервателната пръчка. Затегнете контрагайката с въртящ момент от 4,5 Nm, но обърнете специално внимание да не премахнете празнината от 1 mm.
Поставете обвивката и капака против прах върху кабела.
Свържете акумулатора към електрическата мрежа на автомобила.
Напълнете скоростната кутия с масло.
Оригиналната статия е публикувана на fordbook.ru