Așezați cutia de viteze pe un cric, având grijă să nu deteriorați baia de ulei.
Atașați cutia de viteze la motor. Înșurubați și strângeți șuruburile de pe flanșa transmisiei. Aceste șuruburi sunt înșurubate în carcasa volantului motorului.
Ridicați motorul împreună cu cutia de viteze și coborâți-l și, de asemenea, îndepărtați liftul care susținea cutia de viteze de jos.
Strângeți șuruburile care fixează suportul pe corp. Înșurubați în prealabil suportul la carcasa cutiei de viteze.
Instalați arborii de punte cu inele de expansiune noi necesare pentru instalarea axială a arborilor de osie. Introduceți vârfurile arborilor axului atât de adânc în butucii roților coroanei încât inelele de expansiune să fie eliberate.
Pașii rămași trebuie efectuati în ordinea inversă a scoaterii cutiei de viteze.
Reglarea controlului transmisiei automate trebuie efectuată folosind instrucțiunile de mai jos.
Puneți maneta de comandă manuală situată în interiorul vehiculului în poziția de parcare "P".
Aplicați frâna de mână.
Verificați libertatea de mișcare a cablului în manta sa (Fig. 3.44).
Apăsați pedala de accelerație până la capăt.
Slăbiți piulița de blocare (B, Fig. 3.44) de pe suport și rotiți-o de mai multe ori.
Notă: piulița de reglare nu poate fi deșurubată (A, Fig. 3.44).
Scoateți mantaua exterioară a cablului (D, Fig. 3.44) de jos.
Scoateți capacul de praf (G, Fig. 3.44).
Introduceți un ecartament de 1 mm între suport și piulița de montare. Înșurubați ușor piulița de montare pe joja pentru a compensa golul și scoateți joja. Strângeți piulița de blocare la un cuplu de 4,5 Nm, dar acordați o atenție deosebită să nu eliminați distanța de 1 mm.
Instalați mantaua și capacul de praf pe cablu.
Conectați bateria la rețeaua electrică a mașinii.
Umpleți cutia de viteze cu ulei.
(Articolul original este postat la: Fordbook.ru)