Scoateți dispozitivul de fixare a cablului camei de pornire. Deșurubați piulița (B, Fig. 3.38) și agățați cablul.
Scoateți furtunul de lichid de răcire din cârlig. plasat pe suportul cablului de accelerație.
Deconectați suporturile cablului de accelerație de la motor și cutie de viteze (Fig. 3.39).
Deconectați cablul de transmisie al vitezometrului de la cutia de viteze.
Atașați cârligul 21-060 la motor și ridicați ușor motorul (Fig. 3.40).
Ridicați mașina.
Goliți uleiul cutiei de viteze.
Deconectați cablul de comandă de la cutia de viteze (Fig. 3-41).
Scoateți demarorul.
Scoateți capacul volantului de la transmisie.
Deconectați toate conexiunile electrice la transmisie.
Deconectați ambele articulații sferice ale coloanelor de suspensie a brațului transversal.
Scoateți ambii arbori de osie din cutia de viteze și agățați-i de cârlige de sârmă.
Deșurubați tubul care îl conectează la răcitorul de ulei din cutia de viteze (Fig. 3.42). Toate deschiderile deschise trebuie închise imediat.
Închideți orificiile din care sunt scoși arborii de punte sau introduceți vârfurile arborilor de osie vechi în ele.
Deșurubați suportul cutiei de viteze de pe caroserie.
Coborâți motorul și transmisia cât mai jos posibil.
Sprijiniți cutia de viteze de jos cu un cric (Fig. 3.43).
Deșurubați șuruburile de pe flanșa cutiei de viteze.
Coborâți cricul și scoateți transmisia de sub mașină.