Scoateți amortizorul de zgomot de admisie și transmisia vitezometrului. Deșurubați piulița care fixează cablul vitezometrului de cutia de viteze.
Deconectați cablul de la suport (Fig. 3.51).
Introduceți cablul complet în manta.
Deșurubați suportul carcasei de la carcasa transmisiei automate. După aceasta, deconectați pârghia de la cablu (Fig. 3.52).
Scoateți cablul.
Cablul este instalat în ordine inversă.
Cablul este reglat în felul următor.
Introduceți cablul cu mâna în cadrul acestuia din corp. Cablul trebuie introdus până la capătul lungimii sale.
Instalați dispozitivul 23-019 (Fig. 3.53).
Rotiți camera până când instrumentul se blochează.
Rotiți camera până când amortizorul începe să se miște.
În această poziție, distanța dintre opritorul pentru reglarea turației de ralanti a motorului și cama amplasată pe suport trebuie să fie de 1-2 mm (Fig. 3.54).
Introduceți bara roșie pentru a debloca dispozitivele de reglare automată. Tensiunea va fi complet eliberată de cablu și se va auzi o ușoară bătaie (Fig. 3.55).
Rotiți cama pe suportul cablului până când instrumentul 23-019 nu poate fi introdus în orificiul prevăzut pentru acesta sau cablul de accelerație face imposibilă mișcarea ulterioară.
Scoateți dispozitivul și lăsați camele să se odihnească liber.
Dispozitivul de reglare automată se deplasează cu o bătaie sonoră cu nu mai puțin de 2 dinți și nu mai mult de 13 dinți (Fig. 3.55).