Зніміть глушник шумів засмоктування, а також привід спідометра. Відкрутіть гайку кріплення спідометрового троса до коробки передач.
Від'єднайте трос від кронштейна (рис. 3.51).
Повністю вставте трос в оболонку.
Викрутіть кронштейн оболонки від корпусу автоматичної коробки. Після цього роз'єднайте важіль із тросиком (рис. 3.52).
Вийміть трос.
Трос встановлюється у зворотній послідовності.
Регулювання троса здійснюється у такий спосіб.
Вставте трос рукою у його оправу у кузові. Трос має бути вставлений до кінця довжини.
Встановіть пристрій 23-019 (рис. 3.53).
Повертайте кулачок доки не заблокується пристрій.
Повертайте кулачок доки не почне рухатися заслінка.
У цьому положенні проміжок між упором регулювання частоти обертання холостого ходу двигуна і кулачком, поміщеним на кронштейні, повинен становити 1-2 мм (рис. 3.54).
Вставте червону планку, щоб розблокувати пристрої автоматичного регулювання. З троса повністю зніметься напруга і буде чути легкий стукіт (рис. 3.55).
Повертайте кулачок на кронштейні троса до тих пір, поки пристрій 23-019 не можна буде ввести в передбачений для нього отвір або трос "газу" не унеможливить подальший рух.
Зніміть пристрій і дайте вільно вкластися кулачкам.
Автоматичний регулювальний пристрій переміщається з чутним стукотом не менше ніж на 2 зубчики і не більше ніж на 13 зубчиків (рис. 3.55).
(Першоджерело статті можна знайти на: «www.fordbook.ru»)