Wymontuj tłumik hałasu dolotowego i napęd prędkościomierza. Odkręć nakrętkę mocującą linkę prędkościomierza do skrzyni biegów.
Odłącz kabel od wspornika (ryc. 3.51).
Włóż kabel całkowicie do osłony.
Odkręcić wspornik skorupy od obudowy automatycznej skrzyni biegów. Następnie odłącz dźwignię od linki (ryc. 3.52).
Usuń kabel.
Kabel instaluje się w odwrotnej kolejności.
Kabel reguluje się w następujący sposób.
Włóż kabel ręcznie do ramy w korpusie. Kabel należy włożyć do końca.
Zamontuj urządzenie 23-019 (ryc. 3.53).
Obracaj krzywkę, aż narzędzie się zablokuje.
Obracaj krzywkę, aż amortyzator zacznie się poruszać.
W tej pozycji odstęp pomiędzy ogranicznikiem regulacji biegu jałowego silnika a krzywką umieszczoną na wsporniku powinien wynosić 1-2 mm (rys. 3.54).
Włóż czerwony pasek, aby odblokować urządzenia automatycznej regulacji. Kabel zostanie całkowicie zwolniony i będzie słychać lekkie pukanie (ryc. 3.55).
Obracać krzywkę na wsporniku linki, aż narzędzie 23-019 nie będzie mogło zostać włożone w przeznaczony do tego otwór lub linka przepustnicy uniemożliwi dalszy ruch.
Zdejmij urządzenie i pozwól kamerom swobodnie odpocząć.
Urządzenie do automatycznej regulacji porusza się z słyszalnym pukaniem o nie mniej niż 2 zęby i nie więcej niż 13 zębów (ryc. 3.55).
Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź wskazaną stronę internetową FORDBOOK.ru