Demontaż automatycznej skrzyni biegów

Odłącz przewód uziemiający od zacisku akumulatora.

Zdejmij klamrę kabla krzywki spustu. Odkręć nakrętkę (B, ryc. 3.38) i powiesić drut.



Zdejmij przewód płynu chłodzącego z haka. umieszczony na wsporniku linki pedału gazu.

Odłącz wsporniki przewodów pedału gazu od silnika i skrzyni biegów (Ryż. 3.39).



Odłącz linkę napędu prędkościomierza od skrzyni biegów.

Zamocuj hak 21-060 do silnika i lekko unieś silnik (Ryż. 3.40).



Podnieś pojazd.


Spuść olej ze skrzyni biegów.

Odłącz linkę sterującą od skrzyni biegów (Ryż. 3 41).



Wyjmij rozrusznik.

Zdejmij osłonę koła zamachowego ze skrzyni biegów.

Odłącz wszystkie połączenia elektryczne z przekładnią.

Oddziel oba przeguby kulowe wspornika kolumny zawieszenia na ramionach poprzecznych.

Zdejmij obie półosie ze skrzyni biegów i zawieś je na drucianych hakach.

Odkręć rurkę łączącą ją z chłodnicą oleju ze skrzyni biegów (Ryż. 3.42). Wszystkie otwarte otwory należy natychmiast zamknąć.



Zamknij otwory, z których wyjmowane są półosi lub włóż w nie końcówki starych półosi.

Odkręć wspornik skrzyni biegów od korpusu.

Opuść silnik jak najniżej wraz ze skrzynią biegów.

Podeprzyj skrzynię biegów od dołu za pomocą podnośnika (Ryż. 3.43).




Odkręć śruby na kołnierzu skrzyni biegów.

Opuść podnośnik i wyjmij skrzynię biegów spod pojazdu.