Wymontuj mocowanie linki krzywki rozrusznika. Odkręcić nakrętkę (B, rysunek 3.38) i zawiesić linkę.
Zdejmij wąż płynu chłodzącego z haka. umieszczony na wsporniku linki przyspieszenia.
Odłącz wsporniki linki gazu od silnika i skrzyni biegów (ryc. 3.39).
Odłącz linkę napędu prędkościomierza od skrzyni biegów.
Zamocuj hak 21-060 do silnika i lekko unieś silnik (ryc. 3.40).
Podnieś samochód.
Spuścić olej ze skrzyni biegów.
Odłączyć linkę sterującą od skrzyni biegów (Rys. 3-41).
Wymontuj rozrusznik.
Zdejmij osłonę koła zamachowego ze skrzyni biegów.
Odłącz wszystkie połączenia elektryczne od skrzyni biegów.
Odłącz oba przeguby kulowe kolumn zawieszenia wahaczy.
Wymontuj obie półosie ze skrzyni biegów i zawieś je na drucianych hakach.
Odkręć rurkę łączącą ją z chłodnicą oleju ze skrzyni biegów (ryc. 3.42). Wszystkie otwarte otwory należy natychmiast zamknąć.
Zamknąć otwory, z których wyjmowane są półosie, lub włożyć w nie końcówki starych półosi.
Odkręcić wspornik skrzyni biegów od korpusu.
Obniż silnik i skrzynię biegów możliwie najniżej.
Podeprzyj skrzynię biegów od dołu za pomocą podnośnika (ryc. 3.43).
Odkręcić śruby na kołnierzu skrzyni biegów.
Opuść podnośnik i wyjmij skrzynię biegów spod samochodu.