În funcție de poziția manetei schimbătorului de viteze, viteza vehiculului și poziția pedalei de accelerație, cuplul mecanic sau hidraulic este transmis roților motoare ale vehiculului. În legătură cu transmisia combinată a cuplului, alunecarea dintre elementele cutiei de viteze este redusă și eficiența este crescută, ceea ce îmbunătățește performanța dinamică, reducând în același timp consumul de combustibil.
Pentru o creștere semnificativă a vitezei la depășire sau la deplasarea în pantă, există un mod forțat de schimbare în treaptă (Kickdown), care se aprinde atunci când pedala de accelerație este apăsată complet și menținută în această poziție. În acest caz, cutia fie rămâne într-o treaptă inferioară mai mult timp, fie este forțată să reducă viteza.
| Ulei de transmisie pentru cutia de viteze | FORD M2C 166-H |
| Capacitate carter cu răcitor de ulei | 7,4 dm3 |
Raport de transmisie pentru transmisia automată
| convertor de cuplu | 2,35 |
| treapta 1 | 2,79 |
| treapta a 2-a | 1,61 |
| treapta a 3-a | 1,00 |
| Verso | 1,97 |
| treapta principală | 3,31 |
Cupluri de strângere
| Piuliță de tiraj a controlerului la o cutie | 52 - 58 Nm |
| Conducte de ulei la cutie | 30 – 35 Nm |
| Conducte de ulei la radiator | 18 - 24 Nm |
| Șuruburi de fixare a transmisiei la motor | 35 – 45 Nm |
| Șuruburi de fixare a hidrotransformatorului | 35 – 40 Nm |
| Șuruburi de fixare a discului de antrenare al hidrotransformatorului pe un arbore cotit | 80 – 90 Nm |
| Șuruburi de fixare a unui capac al carcasei hidrotransformatorului | 8 – 10 Nm |
| Șuruburi de fixare a consolei de suspensie a unei transmisii | 55 – 65 Nm |
| Șuruburi pentru fixarea mecanismului de underdrive la motor | 20 – 25 Nm |
Comentariile vizitatorilor