Demontarea și instalarea unei transmisii automate (Escorta 5)

Demontarea

Transmisia automată este scoasă în jos din compartimentul motor după deconectarea transmisiei de la motor. Datorită greutății mari a cutiei de viteze, utilizați un mecanism de ridicare adecvat.

Scoateți borna negativă din baterie. Scoateți filtrul de aer și elementele sistemului de alimentare cu aer al motorului.

Scoateți cablul vitezometrului din cutia de viteze. Deconectați cablul comutatorului de blocare a demarorului de la carcasa transmisiei și scoateți-l. Deconectați conectorul de la senzorul de viteză al vehiculului.

Deșurubați șuruburile superioare care fixează cutia de viteze de motor. Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează suportul cutiei de viteze din partea stângă spate a suportului de cauciuc.

Goliți uleiul cutiei de viteze. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi. Scoateți roțile din față.

Scoateți demarorul.

Scoateți cablul schimbătorului de viteze de pe arborele schimbătorului de viteze. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulițele de pe suportul cablului și capul furcii de pe arborele schimbătorului.

Deconectați conectorul electric de la comutatorul de dezactivare a demarorului și de la comutatorul luminii de marșarier de pe carcasa transmisiei. Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează capacul volantului de cutia de viteze și scoateți-l (vezi Fig. 7B.9).



Deșurubați cele 2 conducte de ulei de la răcitorul de ulei de pe cutia de viteze și mutați-le în lateral. Închideți conductele cu dopuri (vezi Fig. 7B.10).





Deșurubați articulațiile sferice ale ambelor brațe și scoateți-le de la fuzetele de direcție. Scoateți știftul, deșurubați piulița tip castel și scoateți articulația sferică a tijei de legătură din stânga de pe articulația de direcție.

Scoateți arborele de antrenare din transmisie și utilizați un fir moale pentru a-l agăța de tija de direcție. Pentru a face acest lucru, trebuie să introduceți o bară de levier între articulația interioară CV și carter și, în timp ce un asistent trage cu forță butucul roții mașinii spre exterior, cu o lovitură puternică și puternică la capătul barei de levier, loviți arborele de antrenare. decuplată în cutia de viteze. În loc de arborele de antrenare scos, introduceți dopuri din plastic sau din lemn în cutia de viteze pentru a fixa angrenajele laterale diferențiale.

Scoateți al doilea arbore de antrenare în același mod.

Puneți un cric sub motor și ridicați-l suficient pentru ca greutatea motorului să poată fi susținută de cric.

Deșurubați cele 5 șuruburi de fixare și scoateți suportul cutiei de viteze din față (vezi Fig. 7B.11).



Coborâți motorul și cutia de viteze și scoateți suportul din spate din cutie de viteze (vezi Fig. 78.12).





Verificați dacă cricul susține bine motorul de jos.

Deșurubați șuruburile care fixează cutia de viteze de motor. Verificați dacă cutia de viteze este deconectată de la toate componentele vehiculului.

Separați cutia de viteze de motor. coborâți-l și scoateți-l de sub mașină.

Instalare

Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte:

• curățați, dar nu lubrifiați canelurile arborelui de intrare al transmisiei;
• la instalarea arborilor de transmisie, trebuie instalate noi inele de reținere pe aceștia;
• strângeți toate piulițele și șuruburile la cuplul necesar;
• dacă este necesar, reglați cablul de selectare a vitezei;
• umpleți cutia de viteze cu ulei;
• reglați cablul de accelerație și cablul de comandă excentric.

[Originalul poate fi găsit pe această resursă: fordbook]