Wymontowanie i zamontowanie automatycznej skrzyni biegów (Escort 5)

Demontaż

Automatyczną skrzynię biegów wyjmuje się z komory silnika po odłączeniu skrzyni biegów od silnika. Ze względu na duży ciężar skrzyni biegów należy zastosować odpowiedni mechanizm podnoszący.

Usuń zacisk ujemny z akumulatora. Wymontować filtr powietrza i elementy układu zasilania powietrzem silnika.

Wymontuj linkę prędkościomierza ze skrzyni biegów. Odłącz kabel wyłącznika blokady rozrusznika od obudowy skrzyni biegów i wymontuj go. Odłączyć złącze od czujnika prędkości pojazdu.

Odkręć górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika. Odkręć 2 śruby mocujące uchwyt skrzyni biegów z tyłu po lewej stronie gumowego wspornika.

Spuścić olej ze skrzyni biegów. Podnieś przód samochodu i zabezpiecz go na stojakach. Zdejmij przednie koła.

Wymontuj rozrusznik.

Wymontuj linkę zmiany biegów z wału zmiany biegów. W tym celu odkręć nakrętki uchwytu linki i głowicy widelca od wałka zmiany biegów.

Odłącz złącze elektryczne od wyłącznika rozrusznika i włącznika świateł cofania na obudowie skrzyni biegów. Odkręć 3 śruby mocujące pokrywę koła zamachowego do skrzyni biegów i zdejmij ją (patrz 7B.9).



Odkręć 2 przewody olejowe prowadzące do chłodnicy oleju w skrzyni biegów i przesuń je na bok. Zamknąć rurociągi zatyczkami (patrz 7B.10).





Odkręć przeguby kulowe obu wahaczy i zdejmij je ze zwrotnic. Wyjmij zawleczkę, odkręć nakrętkę koronową i zdejmij przegub kulowy lewego drążka kierowniczego ze zwrotnicy.

Wymontuj wał napędowy ze skrzyni biegów i za pomocą miękkiego drutu zawieś go na drążku kierowniczym. Aby to zrobić, należy włożyć podważacz pomiędzy wewnętrzny przegub homokinetyczny a skrzynię korbową i podczas gdy pomocnik mocno wyciąga piastę koła samochodu na zewnątrz, mocnym, ostrym uderzeniem w koniec podważnika, uderz w wał napędowy brak sprzęgła w skrzyni biegów. Zamiast zdejmowanego wału napędowego włóż plastikowe lub drewniane zatyczki do skrzyni biegów, aby zabezpieczyć boczne koła zębate mechanizmu różnicowego.

W ten sam sposób zdemontuj drugi wał napędowy.

Umieść podnośnik pod silnikiem i podnieś go na tyle, aby podnośnik mógł utrzymać ciężar silnika.

Odkręcić 5 śrub mocujących i zdjąć przedni wspornik skrzyni biegów (patrz 7B.11).



Opuść silnik i skrzynię biegów i zdejmij tylny uchwyt ze skrzyni biegów (patrz 78.12).





Sprawdź, czy podnośnik bezpiecznie podtrzymuje silnik od dołu.

Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika. Sprawdź, czy skrzynia biegów jest odłączona od wszystkich podzespołów pojazdu.

Oddziel skrzynię biegów od silnika. opuść go i wyjmij spod samochodu.

Montaż

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:

• oczyść, ale nie smaruj wypusty wału wejściowego skrzyni biegów;
• podczas montażu wałów napędowych należy na nich zamontować nowe pierścienie ustalające;
• dokręcić wszystkie nakrętki i śruby wymaganym momentem obrotowym;
• w razie potrzeby wyreguluj linkę zmiany biegów;
• napełnić skrzynię biegów olejem;
• wyreguluj linkę przyspieszenia i mimośrodową linkę sterującą.