Съдържание: Премахване ↳ Монтаж ↳
Премахване
Автоматичната трансмисия се изважда от двигателното отделение след разкачване на трансмисията от двигателя. Поради голямото тегло на скоростната кутия, използвайте подходящ повдигащ механизъм.
Отстранете отрицателния полюс от акумулатора. Отстранете въздушния филтър и елементите на системата за подаване на въздух на двигателя.
Извадете кабела на скоростомера от скоростната кутия. Изключете кабела на превключвателя за заключване на стартера от корпуса на трансмисията и го извадете. Изключете конектора от сензора за скорост на автомобила.
Развийте горните болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя. Развийте 2-та болта, закрепващи държача на скоростната кутия отзад вляво на гумената опора.
Източете маслото от скоростната кутия. Повдигнете предната част на колата и я закрепете на стойки. Свалете предните колела.
Свалете стартера.
Отстранете кабела за превключване от вала за превключване на скоростната кутия. За да направите това, развийте гайките на държача на кабела и главата на вилката от вала за превключване.
Изключете електрическия конектор от превключвателя за забрана на стартера и превключвателя за светлините за заден ход на корпуса на скоростната кутия. Развийте 3-те болта, закрепващи капака на маховика към скоростната кутия и го свалете (вижте фиг. 7B.9).
Развийте 2-те маслопровода към охладителя на маслото на скоростната кутия и ги преместете настрани. Затворете тръбопроводите с тапи (вижте фиг. 7B.10).
Развийте сферичните шарнири на двете носачи и ги извадете от кормилните накрайници. Отстранете шплинта, развийте коронната гайка и отстранете лявата сферична шарнирна щанга от кормилния колян.
Извадете задвижващия вал от трансмисията и използвайте мека тел, за да го закачите на кормилния прът. За да направите това, трябва да поставите лост между вътрешната CV шарнира и картера и докато помощник издърпва със сила главината на колелото на автомобила навън, със силен остър удар в края на лоста, чукнете задвижващия вал извън зацепване в скоростната кутия. Вместо отстранения задвижващ вал, поставете пластмасови или дървени тапи в скоростната кутия, за да закрепите страничните зъбни колела на диференциала.
Отстранете втория задвижващ вал по същия начин.
Поставете крик под двигателя и го повдигнете достатъчно, така че тежестта на двигателя да може да се поддържа от крика.
Развийте 5-те монтажни болта и свалете предния държач на скоростната кутия (вижте фиг. 7B.11).
Спуснете двигателя и скоростната кутия и отстранете задния държач от скоростната кутия (виж Фиг. 78.12).
Проверете дали крикът поддържа сигурно двигателя отдолу.
Развийте болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя. Проверете дали скоростната кутия е изключена от всички компоненти на автомобила.
Отделете скоростната кутия от двигателя. спуснете го и го извадете изпод колата.
Монтаж
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се вземат предвид следните точки:
- почистете, но не смазвайте шлиците на входящия вал на трансмисията;
- при монтиране на задвижващи валове върху тях трябва да се монтират нови задържащи пръстени;
- затегнете всички гайки и болтове до необходимия въртящ момент;
- ако е необходимо, регулирайте кабела за избор на предавка;
- напълнете скоростната кутия с масло;
- регулирайте кабела на газта и кабела за управление на ексцентрика.
Оригиналната статия е публикувана на (FORDBOOK.RU)