Обща информация
1. Горна мъртва точка (ГМТ) - най-високата точка в цилиндъра, която буталото достига при постъпателното си движение при въртене на коляновия вал. Всяко бутало достига ГМТ в края на такта на компресия и в края на такта на изпускане. Обикновено се смята, че TDC съответства на позицията на буталото (обикновено цилиндър № 1) на такта на компресия. При извършване на някои процедури необходимо условие е положението на двигателя да съответства на ГМТ. Маркировките върху амортисьора на торсионни вибрации, монтиран на коляновия вал отпред, са свързани с позицията на цилиндър № 1 в ГМТ.
2. Цилиндър № 1 се намира от дясната страна на двигателя, в задната част на блока. В същата секция има цилиндри № 2 и № 3. Цилиндър № 4 е разположен от дясната страна на двигателя, в предната част на блока.
3. Отстранете всички запалителни свещи (глава 1). За да подобрите достъпа до шайбата на коляновия вал, отстранете предното колело и гнездото на колелото.
4. Най-добре е да завъртите коляновия вал с помощта на гаечен ключ, като използвате болта на неговата шайба. Може също да се завърти от стартера (с помощник, който завърта ключа за запалване или с помощта на дистанционния превключвател на стартера) до позиция, близка до TDC, и след това да се завърти ръчно с ключа. След като използвате стартера, той трябва незабавно да се изключи.
5. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато почувствате компресия в цилиндър #1, временно запушвайки отвора на свещта.
6. Завъртете вала в същата посока, така че ключът на макарата да е на позиция 11 часа. Маркировката за синхронизация по периферията на шайбата трябва да съвпада с маркировката (под формата на стрелка) върху капака на синхронизацията. Наблизо има стрелки, съответстващи на позицията на буталото преди ГМТ при 10° и 30° (виж фиг. 4.6, a, b).
7. Ако са необходими допълнителни проверки, можете да свалите капаците на главата на цилиндъра (параграф 6) и да проверите позицията на маркировките върху зъбните колела на разпределителния вал. Тези маркировки трябва да са насочени една към друга, когато цилиндър № 1 е разположен в ГМТ (виж Фиг. 4.7).
8. След като настроите буталото на цилиндър № 1 на TDC, можете да настроите TDC в другите цилиндри, като завъртите коляновия вал на 120° (наведнъж) и спазвате реда на запалване на цилиндрите (вижте техническите изисквания).