Глава на преден блок
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел на батерията (Глава 5, параграф 1).
2. Развийте болтовете на пластмасовия капак, фиксиран отгоре на предната глава на блока. Свалете капака и освободете маркуча за охлаждащата течност.
3. Разкачете маркучите за вентилация на картера от всяка страна на канала за всмукване на въздух от въздушния филтър към тялото на дросела.
4. Освободете маншета и откачете вакуумния маркуч.
5. Освободете две накрайници и разкачете входящата въздухопровода от тялото на дросела и въздушния филтър. Отстранете въздуховода.
6. Откачете двата вакуумни маркуча на усилвателя на спирачките от горната част на всмукателния колектор.
7. Разкачете скобата на кабела на дросела и клапана на RVG системата. За да направите това, освободете ключалката и изключете съединителя на кабелите. Изключете окабеляването от клапана за управление на въздуха на празен ход и сензора за положение на дросела. Изключете вакуумния маркуч от вентила на системата RVG. След това развийте болтовете и отстранете клапана. Отстранете уплътнението.
8. Изключете маркуча за положителна вентилация на картера и откачете окабеляването и вакуумния маркуч от електронния вакуумен регулатор.
9. Развийте болтовете в последователност, върнете се, както е показано на фиг. 5.20 и отстранете горната част на всмукателния колектор. Отстранете подложките.
10. Развийте болтовете за закрепване на задвижването на входната система с резонатора към капака на главата на блока. Разкопчайте окабеляването и кабела и ги плъзнете настрани. Ако е необходимо, изключете кабелите (вижте Фиг. 5.a-d).
11. Отчитане на положението на високоволтовите проводници и при необходимост тяхното маркиране. изключете кабелите от запалителните свещи. Отстранете телената опорна скоба от дясната опора на двигателя (вижте Фиг. 5.11, a, b).
12. Освободете маркуча на охладителната система от яката и свалете рамото. Изключете маркуча на системата за вентилация на картера от дюзата в горната част на капака на главата на блока (вижте Фиг. 5.12).
13. Откачете окабеляването от капака на главата.
14. В обратния ред, показан на фиг. 5.16c, последователно развийте болтовете на капака на главата на блока и след това отстранете капака и уплътненията (вижте фиг.5.14, a, b).
Инсталиране
15. Уверете се. че свързващите повърхности на капака и главата на блока са сухи и чисти. Нанесете 8 mm капка уплътнител върху фугите между MHR капака и главата на блока.
16. Поставете нови уплътнения под свещите в капака на главата. След това монтирайте периферното уплътнение в неговия жлеб (вижте фиг. 5.16, a, b). Поставете капака на главата на блока и затегнете болтовете с желания момент в последователността, показана на фиг. 5.16, c. Уверете се, че О-пръстените са правилно монтирани на болтовете.
17. Прикрепете окабеляването към капака на главата на блока. Поставете рамото и фиксирайте маншета на маркуча на системата за охлаждане.
18. Прикрепете проводниците за високо напрежение към запалителните свещи и ги закрепете към скобата, разположена на дясната опора на двигателя.
19. Инсталирайте задвижването на всмукателната система с резонатор и свържете кабелите към него (вижте фиг. 5.19, a, b).
20. Монтирайте горната част на входящия колектор заедно с облицовките. Затегнете болтовете с въртящ момент, както е показано на фиг. 5.20.
21. Инсталирайте маркуча на RVG системата. Свържете вакуумния маркуч и кабелите към електронния вакуумен регулатор.
22. Инсталирайте вентила на системата RVG върху ново уплътнение и затегнете болтовете. Свържете вакуумния маркуч. Свържете кабелите към клапана за управление на въздуха на празен ход и сензора за положение на дросела. Монтирайте фиксатора. Инсталирайте кабелната скоба.
23. Прикрепете два вакуумни маркуча към горната част на всмукателния колектор.
24. Свържете всмукателния канал към тялото на дросела и въздушния филтър и затегнете скобите.
25. Прикрепете вакуумен маркуч и затегнете маншета.
26. Свържете маркучите за вентилация на картера от двете страни на всмукателния канал, идващ от въздушния филтър към тялото на дросела.
27. Поставете пластмасовия капак отгоре на главата на предния блок. Фиксирайте маркуча на охладителната система. Затегнете болтовете на капака.
28. Свържете отрицателния кабел на батерията (Глава 5, параграф 1).
Забележка: За възстановяване на настройките за управление на двигателя поради прекъсване на връзката на батерията са необходими приблизително 1B км. В този случай двигателят може да не работи нормално.
Глава на задния блок
Оттегляне
29. Изключете отрицателния кабел на батерията (Глава 5, параграф 1).
30. Развийте болтовете на пластмасовия капак (ролката на помпата на охладителната система), закрепени отгоре на предната глава на блока. Свалете капака и освободете маркуча за охлаждащата течност.
31. Разкачете маркучите за вентилация на картера от всяка страна на всмукателния канал от въздушния филтър към тялото на дросела.
32. Освободете маншета и изключете вакуумния маркуч.
33. Освободете двете скоби и разкачете всмукателния канал от тялото на дросела и въздушния филтър. Отстранете въздуховода.
34. Откачете двата вакуумни маркуча на усилвателя на спирачките от горната част на всмукателния колектор.
35. Отстранете скобата на кабела на дросела и клапана на RVG системата. За да направите това, освободете ключалката и изключете съединителя на кабелите. Изключете окабеляването от клапана за управление на въздуха на празен ход и сензора за положение на дросела. Изключете вакуумния маркуч от вентила на системата RVG. След това развийте болтовете и отстранете клапана. Отстранете уплътнението.
36. Изключете маркуча за положителна вентилация на картера и изключете кабелите и вакуумния маркуч от електронния вакуумен регулатор. Също така откачете маркуча за вентилация на картера от капака в горната му част (виж Фиг.5.36).
37. Развийте болтовете в последователност, върнете се, както е показано на фиг. 5.20 и отстранете горната част на всмукателния колектор. Отстранете подложките.
38. Като вземете предвид положението на високоволтовите проводници и, ако е необходимо, ги маркирате, изключете проводниците от запалителните свещи. Отстранете телената опорна скоба от дясната стойка на двигателя.
39. Развийте болтовете и отстранете канала на проводника на пулверизаторите.
40. Развийте болтовете и отстранете възела на бобината за запалване. Изключете окабеляването и го освободете от крепежните елементи. Отстранете заземяващия проводник и RFI амортисьора.
41. Завъртете болта и отстранете предната скоба на жицата от капака на предната глава на блока. След това отстранете задната скоба на кабелния сноп от капака на задната глава на блока (вижте Фиг. 5.41).
42. Изключете окабеляването, след това развийте болтовете на скобата на колана от капака на задната глава на блока (вижте Фиг. 5.42).
43. В обратния ред, показан на фиг. 5.45, a, развийте болтовете на капака на главата на блока и след това отстранете капака и уплътненията (вижте фиг. 5.43. a, b).
Инсталиране
44. Уверете се. че свързващите повърхности на капака и главата на блока са сухи и чисти. Нанесете 8 mm капка уплътнител върху фугите между MHR капака и главата на блока.
45. Поставете нови уплътнения под свещите в капака на главата. След това поставете периферното уплътнение в неговия жлеб. Поставете капака на главата на блока и затегнете болтовете с желания момент в последователността, показана на фиг. 5.45, а, Внимавайте за правилното монтиране на О-пръстените върху болтовете (вижте фиг. 5.45, б).
46. Прикрепете улея за окабеляване към задния капак на главата на устройството.
47. Инсталирайте и закрепете скобата на предния кабелен сноп към предния капак на главата. След това монтирайте и закрепете скобата на задния кабелен сноп към задния капак на главата.
48. Инсталирайте модула на запалителната бобина и затегнете болтовете. Свържете окабеляването и го закрепете. Инсталирайте заземяващия проводник и RFI амортисьора.
49. Инсталирайте улея за окабеляване на инжектора и затегнете болтовете.
50. Свържете проводниците за високо напрежение към запалителните свещи и ги закрепете към скобата, разположена на дясната стойка на двигателя.
51. Монтирайте горната част на входящия колектор заедно с облицовките. Затегнете болтовете с въртящ момент, както е показано на фиг. 5.20.
52. Инсталирайте маркуча на RVG системата. Свържете вакуумния маркуч и кабелите към електронния вакуумен регулатор.
53. Инсталирайте вентила на системата RVG върху ново уплътнение и затегнете болтовете. Свържете вакуумния маркуч. Свържете кабелите към клапана за управление на въздуха на празен ход и сензора за положение на дросела. Монтирайте фиксатора. Инсталирайте кабелната скоба.
54. Прикрепете два вакуумни маркуча към горната част на всмукателния колектор.
55. Прикрепете всмукателния канал към тялото на дросела и въздушния филтър и затегнете скобите.
56. Прикрепете вакуумен маркуч и затегнете маншета.
57. Свържете маркучите за вентилация на картера от двете страни на всмукателния канал, идващ от въздушния филтър към тялото на дросела.
58. Поставете пластмасовия капак отгоре на главата на предния блок. Фиксирайте маркуча на охладителната система. Затегнете болтовете на капака.
59. Свържете отрицателния кабел на батерията (Глава 5, параграф 1). Забележка: За възстановяване на настройките на системата за управление на двигателя поради прекъсване на връзката на акумулатора е необходим пробег от около 16 км. В този случай двигателят може да не работи нормално.
Коментари на посетители