Сваляне и монтиране на капака на цилиндровата глава (Mondeo 1 и 2)

Глава на предния блок

Премахване

1. Изключете отрицателния кабел на батерията (Глава 5, параграф 1).

2. Отстранете болтовете на пластмасовия капак, прикрепен към горната част на главата на предния блок. Свалете капака и освободете маркуча за охлаждащата течност.

3. Разкачете маркучите за вентилация на картера от всяка страна на канала за входящия въздух от въздушния филтър към тялото на дросела.

4. Освободете скобата и откачете вакуумния маркуч.

5. Разхлабете двете скоби и разкачете канала за входящия въздух от тялото на дросела и въздушния филтър. Отстранете въздуховода.

6. Откачете двата вакуумни маркуча на сервоусилвателя на спирачките от горната част на всмукателния колектор.

7. Разкачете скобата на кабела на дросела и клапана на EGR системата. За да направите това, освободете ключалката и изключете съединителя на кабелите. Изключете окабеляването от клапана за управление на въздуха на празен ход и сензора за положение на дросела. Изключете вакуумния маркуч от вентила на системата RVG. След това отстранете болтовете и клапана. Отстранете уплътнението.

8. Изключете маркуча за положителна вентилация на картера и откачете окабеляването и вакуумния маркуч от електронния вакуумен регулатор.

9. Отстранете болтовете в обратния ред, показан на фиг. 5.20 и отстранете горната част на всмукателния колектор. Отстранете уплътненията.

10. Отстранете болтовете, закрепващи задвижването на всмукателната система с резонатора към капака на главата на цилиндъра. Разкопчайте окабеляването и кабела и ги преместете настрани. Ако е необходимо, изключете кабелите (вижте Фиг. 5.a-e).









11. Отчитане на разположението на проводниците за високо напрежение и при необходимост тяхното маркиране. изключете кабелите от запалителните свещи. Отстранете телената опорна скоба от дясната стойка на двигателя (вижте Фиг. 5.11, a, b).





12. Освободете маркуча на охладителната система от скобата и свалете скобата. Изключете маркуча на системата за вентилация на картера от тръбата в горната част на капака на главата на цилиндъра (вижте Фиг. 5.12).



13. Разкопчайте кабелите от капака на главата.

14. В обратната последователност, показана на фиг. 5.16c, последователно развийте болтовете на капака на главата и след това отстранете капака и уплътненията (вижте фиг. 5.14, a, b).

Монтаж

15. Уверете се. че свързващите повърхности на капака и главата на блока са сухи и чисти. Нанесете уплътнител с диаметър 8 mm върху фугите между капака на MGR и главата на блока.

16. Поставете нови уплътнения на запалителната свещ в капака на главата на цилиндъра. След това монтирайте периферното уплътнение в неговия жлеб (вижте фиг. 5.16, a, b). Поставете капака на главата на цилиндъра и затегнете болтовете до необходимия въртящ момент в последователността, показана на фиг. 5.16, c. Уверете се, че уплътнителните релси с кръгло напречно сечение са монтирани правилно върху болтовете.





17. Закрепете окабеляването към капака на главата на блока. Поставете скобата и закрепете маркуча на охладителната система със скоба.



18. Свържете проводниците за високо напрежение към запалителните свещи и ги закрепете към скобата, разположена на дясната стойка на двигателя.

19. Инсталирайте задвижването на всмукателната система с резонатор и свържете кабелите към него (вижте фиг. 5.19, a, b).



20. Монтирайте горната част на всмукателния колектор заедно с уплътненията. Затегнете болтовете до необходимия въртящ момент, както е показано на фиг. 5.20.



21. Инсталирайте маркуча на RVG системата. Свържете вакуумния маркуч и кабелите към електронния вакуумен регулатор.



22. Инсталирайте вентила на системата RVG върху новото уплътнение и затегнете болтовете. Свържете вакуумния маркуч. Свържете окабеляването към клапана за управление на въздуха на празен ход и сензора за положение на дросела. Монтирайте фиксатора. Инсталирайте кабелната скоба.

23. Прикрепете два вакуумни маркуча към горната част на всмукателния колектор.

24. Прикрепете канала за всмукване на въздух към тялото на дросела и въздушния филтър и затегнете скобите.

25. Прикрепете вакуумния маркуч и затегнете скобата.

26. Свържете маркучите за вентилация на картера от двете страни на канала за всмукване на въздух от въздушния филтър към тялото на дросела.

27. Поставете пластмасовия капак в горната част на главата на предния блок. Закрепете маркуча за охлаждащата течност. Затегнете болтовете на капака.

28. Свържете отрицателния кабел на батерията (Глава 5, параграф 1).

Забележка: За възстановяване на настройките на системата за управление на двигателя поради прекъсване на връзката на батерията е необходим пробег от около 1B км. В този случай двигателят може да не работи нормално.

Глава на задния блок

Премахване

29. Изключете отрицателния кабел на акумулатора (Глава 5, параграф 1).

30. Отстранете болтовете на пластмасовия капак (шайба на охлаждащата помпа), прикрепен към горната част на предната цилиндрова глава. Свалете капака и освободете маркуча за охлаждащата течност.

31. Разкачете маркучите за вентилация на картера от всяка страна на канала за входящия въздух от въздушния филтър към тялото на дросела.



32. Освободете скобата и откачете вакуумния маркуч.

33. Разхлабете двете скоби и разкачете канала за входящия въздух от тялото на дросела и въздушния филтър. Отстранете въздуховода.

34. Откачете двата вакуумни маркуча на сервоусилвателя на спирачката от горната част на всмукателния колектор.

35. Отстранете скобата на кабела на дросела и клапана на EGR системата. За да направите това, освободете ключалката и изключете съединителя на кабелите. Изключете окабеляването от клапана за управление на въздуха на празен ход и сензора за положение на дросела. Изключете вакуумния маркуч от вентила на системата RVG. След това отстранете болтовете и клапана. Отстранете уплътнението.

36. Изключете маркуча за положителна вентилация на картера и изключете кабелите и вакуумния маркуч от електронния вакуумен регулатор. Също така откачете маркуча за вентилация на картера от капака в горната му част (вижте Фиг. 5.36).



37. Отстранете болтовете в обратния ред, показан на фиг. 5.20 и отстранете горната част на всмукателния колектор. Отстранете уплътненията.

38. Като вземете предвид положението на високоволтовите проводници и, ако е необходимо, ги маркирате, изключете проводниците от запалителните свещи. Отстранете телената опорна скоба от дясната стойка на двигателя.



39. Отстранете болтовете и отстранете кабелния канал на инжектора.

40. Отстранете болтовете и модула на запалителната бобина. Изключете окабеляването и го освободете от крепежните елементи. Отстранете заземяващия проводник и RFI амортисьора.

41. Развийте болта и отстранете скобата на предния кабелен сноп от предния капак на главата на цилиндъра. След това отстранете скобата на задния кабелен сноп от капака на главата на задния блок (вижте Фиг. 5.41).



42. Изключете окабеляването, след което отстранете болтовете на скобата на кабелния сноп от задния капак на главата (вижте Фиг. 5.42).



43. В обратната последователност, показана на фиг. 5.45,а, последователно развийте болтовете на капака на главата на цилиндъра и след това отстранете капака и уплътненията (вижте фиг. 5.43.a,b).

Монтаж

44. Уверете се. че свързващите повърхности на капака и главата на блока са сухи и чисти. Нанесете уплътнител с диаметър 8 mm върху фугите между капака на MGR и главата на блока.

45. Поставете нови уплътнения на запалителната свещ в капака на главата на цилиндъра. След това поставете периферното уплътнение в неговия жлеб. Поставете капака на главата на цилиндъра и затегнете болтовете до необходимия въртящ момент в последователността, показана на фиг. 5.45, a, Уверете се, че О-пръстените са правилно монтирани на болтовете (вижте Фиг. 5.45, b).



46. Прикрепете кабелния канал към капака на главата на задния блок.

47. Инсталирайте и закрепете скобата на предния кабелен сноп към предния капак на главата на цилиндъра. След това монтирайте и закрепете скобата на задния кабелен сноп към задния капак на главата на цилиндъра.

48. Инсталирайте модула на запалителната бобина и затегнете болтовете. Свържете окабеляването и го закрепете. Инсталирайте заземяващ проводник и RFI демпфер.

49. Инсталирайте кабелния канал на инжектора и затегнете болтовете.

50. Свържете проводниците за високо напрежение към запалителните свещи и ги закрепете към скобата, разположена на дясната стойка на двигателя.

51. Монтирайте горната част на всмукателния колектор заедно с уплътненията. Затегнете болтовете до необходимия въртящ момент, както е показано на фиг. 5.20.

52. Инсталирайте маркуча на RVG системата. Свържете вакуумния маркуч и кабелите към електронния вакуумен регулатор.

53. Инсталирайте вентила на системата RVG върху ново уплътнение и затегнете болтовете. Свържете вакуумния маркуч. Свържете окабеляването към клапана за управление на въздуха на празен ход и сензора за положение на дросела. Монтирайте фиксатора. Инсталирайте кабелната скоба.

54. Прикрепете два вакуумни маркуча към горната част на всмукателния колектор.

55. Прикрепете канала за всмукване на въздух към тялото на дросела и въздушния филтър и затегнете скобите.

56. Прикрепете вакуумния маркуч и затегнете скобата.

57. Свържете маркучите за вентилация на картера от двете страни на канала за всмукване на въздух от въздушния филтър към тялото на дросела.

58. Поставете пластмасовия капак в горната част на главата на предния блок. Закрепете маркуча за охлаждащата течност. Затегнете болтовете на капака.

59. Свържете отрицателния кабел на батерията (Глава 5, параграф 1). Забележка: За възстановяване на настройките на системата за управление на двигателя поради прекъсване на връзката на батерията е необходим пробег от приблизително 16 км. В този случай двигателят може да не работи нормално.

[Текстът е получен изцяло от посочения уебсайт FordBook.ru]