След ремонт на скоростната кутия никога не стартирайте двигателя без да налеете масло, в противен случай компонентите ще изсъхнат. Ако батерията на вашата автоматична скоростна кутия Focus е изтощена, не можете просто да бутате или теглите колата: хидравличният конвертор на въртящия момент вече не свързва двигателя с трансмисията, когато двигателят не работи. Помощ: Винаги имате комплект на борда с допълнителен проводник за стартиране на двигателя; помолете друг шофьор да ви помогне да стартирате двигателя.
Теглене - скоростният лост винаги е поставен в положение "N".
Ако трябва да теглите своя Focus с автоматична скоростна кутия, скоростният лост трябва да е в положение "N" и теглещото превозно средство не трябва да се движи със скорост над 50 км/ч или на разстояние, по-голямо от 50 км. В противен случай скоростната кутия ще се повреди, както ако например след ремонт на скоростната кутия не се добави или напълни ново масло.
Характеристики при работа с автоматична скоростна кутия 4F27E (Фокус Турнир 1)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Лариса Морозова
« Предишни статии
Проверка на нивото на трансмисионното масло
Механично освобождаване на ключалката на скоростния лост
Регулиране на жилото на скоростния лост
Ремонтът на автоматична скоростна кутия не е работа за аматьор
Управление на трансмисията
Проверка на нивото на трансмисионното масло
Механично освобождаване на ключалката на скоростния лост
Регулиране на жилото на скоростния лост
Ремонтът на автоматична скоростна кутия не е работа за аматьор
Управление на трансмисията
Следващи статии »
Вижте други подобни статии за автомобили Ford:
• Демонтаж и монтаж на автоматична скоростна кутия Форд Mondeo 1 и 2 (1993-2000)
• Монтажни характеристики на петстепенна скоростна кутия Форд Escort 3 (1980-1985)
• Автоматична безстепенна скоростна кутия CTX Форд Fiesta 4 (1996-1999)
• Смяна на течност и филтър на автоматична скоростна кутия Форд Taurus 1 и 2 (1986-1994)
• Технически характеристики на автоматична скоростна кутия Форд Sierra (1982-1993)
• Двигател (без турбокомпресор) с скоростна кутия — премахване и… Форд Transit 2 (1986-2000, дизел)
• Демонтаж и монтаж на автоматична скоростна кутия Форд Mondeo 1 и 2 (1993-2000)
• Монтажни характеристики на петстепенна скоростна кутия Форд Escort 3 (1980-1985)
• Автоматична безстепенна скоростна кутия CTX Форд Fiesta 4 (1996-1999)
• Смяна на течност и филтър на автоматична скоростна кутия Форд Taurus 1 и 2 (1986-1994)
• Технически характеристики на автоматична скоростна кутия Форд Sierra (1982-1993)
• Двигател (без турбокомпресор) с скоростна кутия — премахване и… Форд Transit 2 (1986-2000, дизел)
Връзка към тази страница в различни формати
Коментари на посетители
Без коментари все още
Фокус 2
Фокус Турнир 1
Фокус 1
- Обща информация
- Устройство на автомобила
- Инструкции за работа
- Неизправности по пътя
- Поддръжка
- Първа поддръжка
- Втора поддръжка
- Приложения
- Консумативи и резервни части
- Съвети за автомонтьор
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Части на уплътнение
- Охладителна система
- Изпускателна система
- Захранваща система
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предно предаване
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Джанти и гуми
- Каросерия
- Части на каросерията
- Странични врати
- Задна врата
- Интериорни елементи
- Система за сигурност
- Чистачки и шайби
- Грижа за тялото
- Електрическо оборудване
- Инструменти и двигатели
- Батерия и алтернатор
- Заключване на запалването
- Управление на мотора
- Светлини и осветление
- Превключватели и сензори
- Електрически схеми
Фокус Турнир 1
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Грижа за автомобила
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво (бензин)
- Впръскване на гориво (дизел)
- Запалителна система
- Горивна и изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител и задвижващи валове
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Шаси
- Окачване на автомобила
- Кормилно управление
- Джанти и гуми
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Отопление и вентилация
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Осветление и сигнализация
- Захранващи устройства
- Схеми на свързване
Фокус 1
- Обща информация
- Използване на ръководство
- Идентификационни кодове
- Силов агрегат
- Двигател
- Двигател 1.4/1.6 Zetec-SE
- Двигател 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Двигател Duratec ST 2.0 l
- Двигател Duratec 8V 1.6L
- Дизелов двигател 1.8L
- Охлаждане на двигателя
- Подаване на гориво
- Спомагателно устройство
- Стартиране на системата
- Запалителна система
- Въздух и пари
- Контролни елементи
- Емисии
- Изпускателна система
- Автоматична скоростна кутия
- Съединител
- Механична кутия iB5
- Механична кутия MTX-75
- Механична кутия MT285
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Джанти и гуми
- Валове на предния мост
- Спирачна система
- Хидравлична спирачка
- Антиблокираща спирачна система
- Кормилно управление
- Каросерия и покритие
- Панели на каросерията
- Части на тялото
- Интериорни елементи
- Стъкла, рамки и механизми
- Чистачки и шайби
- Шибедах
- Предпазни колани
- Ремонт на каросерията
- Задни елементи
- Електрическо оборудване
- Климатичен контрол
- Отопление и вентилация
- Прибори и индикаторни лампи
- Батерия и алтернатор
- Аудио система
- Светлини и осветление
- Разпределение на мощността
- Електронна функционална група