Після ремонту коробки ніколи не запускайте двигун, не заливши масло, тоді вузли будуть працювати всуху. Якщо акумулятор вашого Focus з автоматичною коробкою передач розрядився, то ви не можете просто підштовхнути або відбуксувати автомобіль: гідравлічний перетворювач моменту, що крутить, при непрацюючому двигуні вже не створює зв'язок двигуна з коробкою передач. Допомога: у вас завжди є на борту набір із допоміжним проводом для запуску двигуна, попросіть іншого водія допомогти запустити двигун.
Буксирування - важіль-селектор завжди ставиться в положення N.
Якщо ви повинні відбуксирувати свій Focus з автоматичною коробкою передач, то важіль-селектор обов'язково повинен стояти в положенні «N», а автомобіль, що буксирує, не повинен їхати зі швидкістю більше 50 км/год і на відстань більше 50 км. Інакше коробка передач буде пошкоджена, так само, як у тому випадку, якщо, наприклад, після ремонту коробки не додано або не залито нове масло.
Особливості роботи з автоматичною коробкою передач 4F27E (Фокус Турнір 1)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Морозова Лариса
« Попередні статті
Перевірка рівня трансмісійної олії
Механічна деблокування блокатора важеля-селектора
Регулювання троса важеля-селектора
Ремонт автоматичної коробки передач — робота не для любителя
Елементи керування коробкою передач
Перевірка рівня трансмісійної олії
Механічна деблокування блокатора важеля-селектора
Регулювання троса важеля-селектора
Ремонт автоматичної коробки передач — робота не для любителя
Елементи керування коробкою передач
Наступні статті »
Дивіться інші схожі статті для автомобілів Ford:
• Особливості буксирування автомобілів з автоматичною коробкою Форд Мондео 1 (1993-1996)
• Трос управління ексцентриком на моделях з автоматичною коробкою… Форд Ескорт 5 (1990-1997)
• Специфікація коробки передач та зчеплення Форд Фієста 2 (1983-1989)
• Змащення тяги керування автоматичною коробкою передач Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Керування коробкою передач Форд Фьюжн (2002-2012)
• Двигун (без турбонаддуву) з коробкою передач — зняття та встановлення Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
• Особливості буксирування автомобілів з автоматичною коробкою Форд Мондео 1 (1993-1996)
• Трос управління ексцентриком на моделях з автоматичною коробкою… Форд Ескорт 5 (1990-1997)
• Специфікація коробки передач та зчеплення Форд Фієста 2 (1983-1989)
• Змащення тяги керування автоматичною коробкою передач Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Керування коробкою передач Форд Фьюжн (2002-2012)
• Двигун (без турбонаддуву) з коробкою передач — зняття та встановлення Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
Посилання на цю сторінку у різних форматах
Коментарі відвідувачів
Ще немає коментарів
Фокус 2
Фокус Турнір 1
Фокус 1
- Загальна інформація
- Пристрій автомобіля
- Рекомендації з експлуатації
- Несправності в дорозі
- Технічне обслуговування
- Перше технічне обслуговування
- Друге техобслуговування
- Програми
- Витратники та запчастини
- Поради автомеханіку
- Силовий агрегат
- Ремонт двигуна
- Деталі ущільнення двигуна
- Система охолодження
- Система випуску
- Система живлення
- Зчеплення
- Коробка передач
- Приводи передніх коліс
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Колеса та шини
- Кузов та покриття
- Елементи кузова
- Бічні двері
- Двері задка
- Елементи салону
- Система безпеки
- Склоочисники та омивачі
- Догляд за кузовом
- Електроустаткування
- Прилади та мотори
- Акумулятор та генератор
- Замок запалювання
- Управління двигуном
- Фари та освітлення
- Вимикачі та датчики
- Принципові схеми
Фокус Турнір 1
- Загальна інформація
- Введення в керівництво
- Догляд за автомобілем
- Силовий агрегат
- Ремонт двигуна
- Система мастила
- Система охолодження
- Вприскування палива (бензин)
- Вприскування палива (дизель)
- Система запалювання
- Система живлення та вихлопу
- Трансмісія
- Зчеплення та приводні вали
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Шасі
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Колеса та шини
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Опалення та вентиляція
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Освітлення та сигналізація
- Силові пристрої
- Електричні схеми
Фокус 1
- Загальна інформація
- Використання мануалу
- Ідентифікаційні коди
- Силовий агрегат
- Двигун
- Двигун 1.4/1.6 Zetec-SE
- Двигун 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Двигун Duratec ST 2.0 л
- Двигун Duratec 8V 1.6 л
- Двигун дизельний 1.8 л
- Охолодження двигуна
- Подача палива
- Привід аксесуарів
- Система запуску
- Система запалювання
- Повітря та пари
- Органи управління
- Токсичність вихлопу
- Система випуску
- Автоматична трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка iB5
- Механічна коробка MTX-75
- Механічна коробка MT285
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Колеса та шини
- Напівосі переднього мосту
- Система гальм
- Гідропривід гальм
- Антиблокувальна система
- Рульове управління
- Кузов та покриття
- Панелі кузова
- Елементи кузова
- Елементи салону
- Скло, рами та механізми
- Склоочисники та омивачі
- Люк даху
- Паски безпеки
- Ремонт кузова
- Елементи задка
- Електроустаткування
- Управління мікрокліматом
- Опалення та вентиляція
- Прилади та контрольні лампи
- Акумулятор та генератор
- Аудіосистема
- Фари та освітлення
- Електророзподіл
- Група електронних функцій