Po oprave prevodovky nikdy neštartujte motor bez naplnenia oleja, inak komponenty vyschnú. Ak je batéria vašej automatickej prevodovky Focus vybitá, nemôžete auto jednoducho tlačiť alebo ťahať: hydraulický menič krútiaceho momentu už nespája motor s prevodovkou, keď motor nebeží. Pomoc: Vždy máte na palube súpravu s pomocným lankom na naštartovanie motora, požiadajte iného vodiča, aby vám pomohol naštartovať motor.
Ťahanie - voliaca páka je vždy v polohe "N".
Ak musíte svoj Focus ťahať s automatickou prevodovkou, voliaca páka musí byť v polohe "N" a ťažné vozidlo nesmie jazdiť rýchlosťou vyššou ako 50 km/h alebo na vzdialenosť väčšiu ako 50 km. V opačnom prípade dôjde k poškodeniu prevodovky, rovnako ako keď sa napríklad po oprave prevodovky nedoplní alebo nedoplní nový olej.
Vlastnosti pri ovládaní automatickej prevodovky 4F27E (Focus Turnier 1)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Recenzia článku: Larisa Morozová
« Predchádzajúce články
Kontrola hladiny prevodového oleja
Mechanické uvoľnenie zámku voliacej páky
Nastavenie lanka voliacej páky
Oprava automatickej prevodovky nie je práca pre amatéra
Ovládanie prevodovky
Kontrola hladiny prevodového oleja
Mechanické uvoľnenie zámku voliacej páky
Nastavenie lanka voliacej páky
Oprava automatickej prevodovky nie je práca pre amatéra
Ovládanie prevodovky
Najnovšie články »
Pozrite si ďalšie podobné články pre automobily Ford:
• Výmena kvapaliny automatickej prevodovky Ford Mondeo 1 a 2 (1993-2000)
• Technické vlastnosti automatickej prevodovky FORD ATX Ford Escort 4 (1986-1990)
• Výmena spínača zámku automatickej prevodovky Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Diagnostika automatickej prevodovky Ford Taurus 1 a 2 (1986-1994)
• Technické vlastnosti automatickej prevodovky Ford Sierra (1982-1993)
• Mazanie ojníc a pák automatickej prevodovky (každých 20 000 km alebo… Ford Tranzit 2 (1986-2000, Nafta)
• Výmena kvapaliny automatickej prevodovky Ford Mondeo 1 a 2 (1993-2000)
• Technické vlastnosti automatickej prevodovky FORD ATX Ford Escort 4 (1986-1990)
• Výmena spínača zámku automatickej prevodovky Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Diagnostika automatickej prevodovky Ford Taurus 1 a 2 (1986-1994)
• Technické vlastnosti automatickej prevodovky Ford Sierra (1982-1993)
• Mazanie ojníc a pák automatickej prevodovky (každých 20 000 km alebo… Ford Tranzit 2 (1986-2000, Nafta)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Všeobecné informácie
- Zariadenie vozidla
- Prevádzkové odporúčania
- Chyby na ceste
- Údržba auta
- Prvá údržba
- Druhá údržba
- Aplikácie
- Spotrebný materiál
- Tipy pre automechanikov
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Časti tesnenia motora
- Chladiaci systém
- Výfukový systém
- Palivový systém
- Spojka
- Prevodovka
- Pohony predných kolies
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Kolesá a pneumatiky
- Telo a povlak
- Prvky karosérie
- Bočné dvere
- Zadné dvere
- Prvky salónu
- Bezpečnostný systém
- Stierače a ostrekovače skla
- Starostlivosť o karosériu
- Elektrické vybavenie
- Prístroje a motory
- Batéria a alternátor
- Zámok zapaľovania
- Riadenie motora
- Svetlomety a osvetlenie
- Vypínače a senzory
- Schematické diagramy
Focus Turnier 1
- Všeobecné informácie
- Úvod do sprievodcu
- Starostlivosť o auto
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Vstrekovanie paliva (benzín)
- Vstrekovanie paliva (nafta)
- Systém zapaľovania
- Systém napájania a výfuk
- Prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Podvozok
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Kolesá a pneumatiky
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Vykurovanie a vetranie
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Osvetlenie a signalizácia
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
Focus 1
- Všeobecné informácie
- Používanie manuálu
- Identifikačné kódy
- Pohonná jednotka
- Motor
- Motor 1.4/1.6 Zetec-SE
- Motor 1,6/1,8/2,0 Zetec-E
- Motor Duratec ST 2,0L
- Motor Duratec 8V 1,6L
- Dieselový motor 1,8 l
- Chladenie motora
- Prívod paliva
- Pohon príslušenstva
- Spúšťací systém
- Systém zapaľovania
- Systém čistenia vzduchu
- Riadiace orgány
- Toxicita výfukových plynov
- Výfukový systém
- Automatická prevodovka
- Spojka
- Mechanická prevodovka iB5
- Mechanická prevodovka MTX-75
- Mechanická prevodovka MT285
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Kolesá a pneumatiky
- Nápravy prednej nápravy
- Brzdový systém
- Hydraulická brzda
- Protiblokovací brzdový systém
- Systém riadenia
- Karoséria a povlak
- Panely karosérie
- Prvky karosérie
- Prvky salónu
- Sklá, rámy a mechanizmy
- Stierače a ostrekovače skla
- Strešné okno
- Bezpečnostné pásy
- Opravy karosérií
- Zadné prvky
- Elektrické vybavenie
- Klimatizácia
- Vykurovanie a vetranie
- Prístroje a kontrolky
- Batéria a alternátor
- Audio systém
- Svetlomety a osvetlenie
- Rozvod elektrickej energie
- Skupina elektronických funkcií