Управление на трансмисията (Фокус Турнир 1)

            0

Автоматиката на Focus променя условията на трансмисията - както всички автоматични трансмисии - без да прекъсва сцеплението при натоварване. Състои се от три функционални групи:
  • I - хидравлично предаване на мощност (хидродинамичен преобразувател на въртящия момент със съединител за блокиране на преобразувателя на въртящия момент);
  • II - механични планетарна комплекти шестерен с четири степени на преден ход плюс функция ускоряющей (стъпка) на предаване и прехвърляне на заден ход;
  • III - автоматично превключване с електронно управление.

Времето на превключване между комплекти планетарни предавки се контролира от отделен контролен модул (ESSC) в електронния блок за управление на двигателя EEC-V Focus. С помощта на централния селекторен лост можете да активирате шест позиции за превключване (PRND-2-I) и страничния бутон - функцията overdrive. Модулът ESSC си сътрудничи с управлението на двигателя и на базата на данни от 18 различни източника на информация в двигателя и скоростната кутия изчислява най-подходящата стратегия за превключване за всеки случай.

В позиция D на скоростния лост, страничният бутон за ускоряване може допълнително да повлияе на ритъма на автоматичното превключване: той блокира четвърта предавка или предотвратява превключването обратно на трета предавка. Повредата на електронните компоненти се компенсира от хидравлична аварийна програма за работа в ограничен обхват от програми за движение.

Управление на трансмисията: 1 - ЕИО V RSM; 2 - диагностичен конектор; 3 - сензор за положение на…

Управление на трансмисията: 1 - ЕИО V RSM; 2 - диагностичен конектор; 3 - сензор за положение на дросела (TP); 4 - измервател на количеството въздух (MAF) със сензор за температура на входящия въздух (IAT); 5 - сензор за положение на коляновия вал (CPS); 6 - сензор за положение на вала на турбината (TSS); 7 - сензор за скорост на превозното средство (VSS); 8 - превключвател на спирачната светлина; 9 - сензор за температура на трансмисионното масло (TFT); 10 - сензор за ниво на движение (TR); 11 - превключвател за ускоряване (OD); 12 - управляващ модул с електромагнитни клапани; 13 - електромагнитно заключване на скоростния лост; 14 - стартово блокиращо реле; 15 - електромагнитно блокиране за изваждане на ключа за запалване; 16 - AC реле; 17 - предупредителна светлина за предаване; 18 - O/D светлина (комбиниран инструмент).






Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още





Фокус 2 
Фокус Турнир 1 
Фокус 1