- I - hidraulički prijenos snage (hidrodinamički pretvarač momenta sa spojkom za blokiranje pretvarača momenta);
- II - mehanički planetarni zupčanici s četiri stupnja prijenosa naprijed plus overdrive funkcijom i mjenjačem za vožnju unatrag;
- III - automatsko prebacivanje s elektroničkom kontrolom.
Vrijeme prebacivanja između setova planetarnih stupnjeva prijenosa kontrolira zasebni upravljački modul (ESSC) u elektroničkoj upravljačkoj jedinici motora EEC-V Focus. Pomoću središnje poluge mjenjača možete aktivirati šest položaja mjenjača (PRND-2-I) i bočne tipke - funkciju overdrive. Modul ESSC surađuje s upravljanjem motora i na temelju podataka iz 18 različitih izvora informacija u motoru i mjenjaču izračunava najprikladniju strategiju mijenjanja brzina za svaki slučaj.
U položaju ručice mjenjača D, bočni gumb za ubrzavanje može dodatno utjecati na ritam automatskog mijenjanja stupnjeva prijenosa: zaključava četvrti stupanj prijenosa ili ga sprječava da se vrati u treći stupanj prijenosa. Kvar elektroničkih komponenti kompenzira se hidrauličkim programom rada u nuždi u ograničenom opsegu programa kretanja.
Kontrole prijenosa: 1 - EEZ V RSM; 2 - dijagnostički konektor; 3 - senzor položaja leptira za gas (TP); 4 - mjerač količine zraka (MAF) sa senzorom temperature usisnog zraka (IAT); 5 - senzor položaja radilice (CPS); 6 - senzor položaja osovine turbine (TSS); 7 - senzor brzine vozila (VSS); 8 - prekidač svjetla kočnice; 9 - senzor temperature ulja u mjenjaču (TFT); 10 - senzor razine kretanja (TR); 11 - prekidač za ubrzanje (OD); 12 - upravljački modul s elektromagnetskim ventilima; 13 - elektromagnetsko zaključavanje ručice mjenjača; 14 - startni relej za blokiranje; 15 - elektromagnetsko blokiranje za uklanjanje ključa za paljenje; 16 - AC relej; 17 - svjetlo upozorenja prijenosa; 18 - O/D svjetlo (kombinirani instrument).