- I - hidraulički prijenos snage (hidrodinamički pretvarač zakretnog momenta sa spojkom za blokiranje pretvarača zakretnog momenta);
- II - mehanički planetarni zupčanici s četiri stupnja prijenosa za naprijed plus overdrive funkcijom (pojačavanje) prijenos i brzina za vožnju unazad;
- III - automatsko prebacivanje s elektroničkom kontrolom.
Točke prijenosa između setova planetarnih zupčanika kontrolira zasebni upravljački modul (ESSC) u elektroničkoj upravljačkoj jedinici motora EEC-V Focus. Sa središnjom polugom mjenjača možete aktivirati šest položaja mjenjača (P-R-N-D-2-I) a bočni gumb - funkcija overdrive. ESSC modul surađuje s upravljanjem motora i na temelju podataka iz 18 različitih izvora informacija u motoru i mjenjaču izračunava najprikladniju strategiju mijenjanja brzina za svaki slučaj.
U položaju ručice mjenjača D, bočni gumb za ubrzanje može imati dodatni utjecaj na automatski ritam mijenjanja stupnjeva prijenosa: zaključava četvrti stupanj prijenosa ili sprječava prebacivanje u treći stupanj prijenosa unatrag. Kvar elektroničkih komponenti kompenzira se programom hitnog rada hidraulike u ograničenom broju programa kretanja.
Kontrole prijenosa: 1 - EEC V PCM; 2 - dijagnostički konektor; 3 - senzor položaja leptira za gas (TR); 4 - mjerač količine zraka (MAF) sa senzorom temperature usisnog zraka (IAT); 5 - senzor položaja radilice (TFR); 6 - senzor položaja osovine turbine (TSS); 7 - senzor brzine (VSS); 8 - prekidač zaustavnog svjetla; 9 - senzor temperature ulja u mjenjaču (TFT); 10 - senzor koraka kretanja (TR); 11 - prekidač za prekoračenje (OD); 12 - upravljački modul s elektromagnetskim ventilima; 13 - elektromagnetsko blokiranje ručice mjenjača; 14 - relej za blokiranje početka; 15 - elektromagnetska brava za vađenje ključa za paljenje; 16 - AC relej; 17 - signalno svjetlo prijenosa; 18 - žarulja O/D (kombinirani instrument).
Komentari posjetitelja