Vegye figyelembe, hogy az automata sebességváltó-szerelvény összetettsége miatt nehéz helyesen diagnosztizálni és azonosítani a meghibásodást. Ha olyan probléma lép fel, amely az alábbiakban nem szerepel, a járművet szakemberrel kell megvizsgáltatni.
38. A mechanizmus váltási nehézségei
1. 7. fejezet az automatikus sebességváltó-rudazat kapcsolók ellenőrzésének és telepítésének szentelt. Ha a rudakat helytelenül szerelték fel, akkor:
- sebességfokozatban másképp indul a motor, mint parkolóban vagy üresben"
- a fokozatba való mozgást jelző jelző ugyanazon körülmények között eltérő
- az autó "parkoló" fokozatban halad"
2. Kapcsolat 7. fejezet, ellenőrizze a szalagokat és a tapadást.
39. A visszakapcsolás nem kapcsol be, ha a gázpedált teljesen lenyomja
IN 7. fejezet a fojtószelep-kábel beállítását megfontolják, hogy biztosítsák a visszakapcsolások beépítését.
40. A sebességfokozat kiugrik, hirtelen indul, nagy zajt ad, vagy nem kapcsol előre vagy hátra fokozatba
1. Ezeknek a problémáknak számos oka lehet, ezek közül a legfontosabb a folyadékszint.
2. Ellenőrizze a folyadék szintjét és állapotát a pontban leírtak szerint 1. fejezet Szükség szerint állítsa be a szintet, vagy cserélje ki a folyadékot és a szűrőt.
41. Folyadékszivárgás
1. Az automata sebességváltó sűrű piros folyadékkal van megtöltve. Ne tévessze össze a motorolajjal, amelyet a levegőáram a sebességváltó testére permetezhet.
2. A szivárgás leggyakrabban a következőkben fordul elő:
- serpenyő - húzza meg a csavarokat és mozgassa a tömítőtömítést úgy, hogy szorosan illeszkedjen (lásd a 7. fejezetet).
- töltőcső - mozgassa a gumitömítést a házba, ahol a cső fel van szerelve.
- átviteli csővezetékek - erősítse meg a csövek és a hajtóműház közötti kapcsolatokat és/vagy helyezze át a csöveket a szellőzőcsőhöz - a sebességváltó túl van töltve és/vagy víz került a folyadékba (lásd az ellenőrzést 1. fejezet).
- sebességmérő csatlakozója - csúsztassa az O-gyűrűt a sebességmérő meghajtó és a sebességváltó ház közé (7. fejezet).
Látogatói megjegyzések