Automata sebességváltó diagnosztika és ellenőrzés (Focus 1)

Diagnosztikai stratégia

Az elektronikusan vezérelt hajtótengellyel rendelkező automata sebességváltó hibaelhárítását leegyszerűsíti a bevált diagnosztikai technikák alkalmazása. Az egyik legfontosabb dolog, amit meg kell jegyezni, hogy vannak konkrét eljárások, amelyeket be kell tartani.

MEGJEGYZÉS: Ne használjon úgynevezett parancsikonokat, és ne feltételezze, hogy a kritikus ellenőrzéseket és beállításokat már elvégezték.

Kövesse az eljárásokat a bemutatásuk sorrendjében. Ez lehetővé teszi, hogy ne hagyja ki a diagnosztikai műveletek legfontosabb szakaszait.

A probléma helyes diagnosztizálásához a következő kiadványokat ajánljuk:

• Motorvezérlési/kibocsátás-ellenőrzési diagnosztikai (PCED) kézikönyv.
• TSB és OASIS üzenetek.
• Elektromos csatlakozási rajzok.

Ezek a kiadványok a transaxle sebességváltó-problémák diagnosztizálásához szükséges információkat tartalmaznak. Használja a diagnosztikai folyamatábrát útmutatóként, és kövesse az előírt lépéssorozatot.

Előzetes ellenőrzés

• Az ügyfél problémájának ismerete és megértése.
• Az ügyfél reklamációjának megalapozottságának ellenőrzése próbavezetéssel/a problémás járműrendszer használatával
• A munkafolyadék szintjének és állapotának ellenőrzése
• Ellenőrizze a nem gyárilag beszerelt tartozékokat
• A kapcsoló mechanizmusok helyes beállításának ellenőrzése
• A szóban forgó problémával kapcsolatos TSB-k és OASIS-üzenetek ellenőrzése

Diagnosztika

• Hajtsa végre a fedélzeti diagnosztikai eljárásokat bekapcsolt gyújtás és kikapcsolt motor (KOEO), valamint bekapcsolt gyújtás és járó motor (KOER) mellett.
• Jegyezze fel az összes diagnosztikai hibakódot (DTC).
• Először is dolgozzon olyan kódokon, amelyek nem kapcsolódnak az átvitelhez.
• Ezután dolgozza át a sebességváltóhoz kapcsolódó kódokat.
• Törölje az összes állandó kódot, és próbálja meg reprodukálni őket.
• Gyakorolja a műveleteket állandó kódok használatával.
• Ha csak ellenőrzési kódokat kap, további diagnosztikai információkért és útmutatásért tekintse meg a Diagnosztikai tünetek útmutatóját.

Kövesse a diagnosztikai sorrendet a probléma első diagnosztizálásához és kijavításához.

Diagnosztikai folyamatábra

Vizsgálat	Eredmény	Akciók
Az ügyfél problémájának ismerete és megértése
A munkafolyadék szintjének és állapotának ellenőrzése
Az ügyfél reklamációjának megalapozottságának ellenőrzése próbavezetéssel/a problémás járműrendszer használatával
Ellenőrizze a nem gyárilag beszerelt tartozékokat, és gondoskodjon a megfelelő beszerelésről
A sebességváltó-rudazat beállításának ellenőrzése
A műszaki szerviz közlemények és az OASIS üzenetek ellenőrzése a járműhibák leírása érdekében
Végezzen gyors ellenőrzést a KOER-en és a KOEO-n egyaránt
Írja le az összes kódot
1) Rögzített diagnosztikai hibakódokat?	Igen	Tegye meg a megfelelő lépéseket minden komoly hibakód esetén. Gyakorold a Pinpoint teszteket. Olvassa el először a PCED-t, majd a szervizállomás kézikönyvét.
	Nem	További információkért tekintse meg a Hibaelhárítás című részt ebben a részben. majd TOVÁBB az 5. lépéshez.
2) Vannak állandó kódok a memóriában?	Igen	Törölje a kódokat, és hajtsa végre a hajtásciklus-tesztet.
	Nem	Lépjen a 4. lépésre.
3) Újra megjelennek a tartós kódok?	Igen	Gyakorolja a szükséges műveleteket az összes állandó kódhoz. Végezzen Pinpoint teszteket. Olvassa el a PCED, majd a transaxle kézikönyvet, majd a műhely kézikönyvét, majd TOVÁBB a 4. lépéshez
	Nem	Lépjen a 4. lépésre.
4) Megoldódott a probléma?	Igen	Végezzen egy utolsó gyors ellenőrzést, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek diagnosztikai hibakódok. Kódok törlése a memóriából. Adja vissza a járművet az ügyfélnek.
	Nem	További információkért tekintse meg a Hibaelhárítás című részt ebben a részben.
5) Vannak elektromos problémák?	Igen	Telepítse a leolvasó eszközt, és hajtsa végre a kimeneti vezérlési tesztet, majd TOVÁBB a 6. lépéshez.
	Nem	Tekintse meg a hidraulikus és mechanikai programokat a probléma diagnosztizálásához és kijavításához, majd TOVÁBB a 7. lépéshez.
6) Megoldódott a transaxle sebességváltó problémája a kiolvasó eszköz telepítése után?	Igen	Tekintse meg a PCED időszakos hibaelhárítás című részt, és egy kiolvasó eszközzel állapítsa meg a probléma okát a processzorban, a jármű kábelkötegében vagy a külső bemeneti eszközökben (érzékelők vagy kapcsolók).
	Nem	Tekintse meg a hidraulikus és mechanikai programokat a probléma diagnosztizálásához és kijavításához, majd TOVÁBB a 7. lépéshez.
7) Megoldódott a probléma?	Igen	Végezzen egy utolsó gyors ellenőrzést, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek diagnosztikai hibakódok. Kódok törlése a memóriából. Adja vissza a járművet az ügyfélnek.
	Nem	Kérjen segítséget a Műszaki Működési Támogatási Vonalon (Hotline).

Előzetes ellenőrzés

A diagnosztikai eljárások megkezdése előtt ellenőrizze a következő pontokat:

A probléma ismerete és megértése

A probléma megfelelő diagnosztizálásához először ismerje meg az ügyfél panaszát vagy problémakörét. Az ügyfélpanasz érvényességének ellenőrzéséhez szükség lehet az ügyféllel való közvetlen kapcsolatfelvételre. Határozza meg azokat a feltételeket, amelyek között a probléma előfordul, például:

• meleg vagy hideg autóalkatrészek,
• magas vagy alacsony külső hőmérséklet,
• a jármű vezetési körülményei,
• megrakott vagy kirakott autó.

Miután megértette, mikor és hogyan jelenik meg a probléma, folytassa a panasz érvényességének ellenőrzésével.

Állapot ellenőrzése

Ez a rész olyan információkat tartalmaz, amelyeket mind az ügyfélpanasz tényleges okának meghatározásához, mind a megfelelő eljárások végrehajtásához fel kell használni. A következő eljárásokat kell alkalmazni a motorral kapcsolatos vásárlói panasz érvényességének ellenőrzésére.

A vásárlói probléma meghatározása

MEGJEGYZÉS: A transaxle bizonyos körülményei motorproblémákat okozhatnak. Ha nem kapcsolja be a nyomatékváltó tengelykapcsolóját, a motor leáll.

Azonosítsa az ügyfél járműhasználattal és vezetési körülményekkel kapcsolatos problémáit, ügyelve a következő pontokra:

• a jármű magas vagy alacsony üzemi hőmérséklete,
• magas vagy alacsony külső hőmérséklet,
• a terület jellege,
• rakott vagy kirakott autó,
• vezetés a városban vagy az autópályán,
• magasabb fokozatba váltás (fel),
• alacsonyabb sebességfokozatba váltás (le),
• tehetetlenségi mozgás,
• eljegyzés,
• zaj/rezgés – ellenőrizze, hogy függ-e a főtengely fordulatszáma, vagy a jármű sebessége, vagy a sebességváltás, vagy a kiválasztott sebességfokozat, vagy a kiválasztott tartomány, vagy a hőmérséklet.

A folyadékszint ellenőrzése

Normál körülmények között nincs követelmény a sebességváltó folyadék szintjének ellenőrzésére a hajtótengely egységben. Ha azonban a hajtótengely sebességváltója nem működik megfelelően, csúszik, lassan vált, vagy folyadékszivárgás jeleit mutatja, ellenőrizni kell a folyadékszintet.

FIGYELMEZTETÉS: A járművet nem szabad üzemeltetni, ha a sebességváltó-folyadék szintje a folyadékszint-mérő alsó vonala alatt van, és a külső hőmérséklet 10°C (50°F) felett van.

MEGJEGYZÉS: A sebességváltó-folyadék melegítéskor kitágul A folyadékszint pontos ellenőrzéséhez vezessen a járművel, amíg el nem éri a normál üzemi hőmérsékletet, körülbelül 30 km-t.

MEGJEGYZÉS: Ha a járművel huzamosabb ideig nagy sebességgel, nagy melegben városi forgalomban közlekedtek, vagy utánfutót szállítottak, a járművet körülbelül 30 percre le kell kapcsolni, hogy a folyadék lehűljön az ellenőrzés előtt.

MEGJEGYZÉS: A nem megfelelő sebességváltó-folyadékszintek befolyásolhatják a sebességváltó teljesítményét, és károsíthatják a transaxle transaxle-t. A transaxle folyadék szintjének megfelelő ellenőrzéséhez és a folyadék hozzáadásához kövesse az ebben a részben bemutatott eljárásokat.

1. Vezessen a járművel 30 km-t (20 mérföldet), vagy amíg a jármű el nem éri a normál üzemi hőmérsékletet.

2. Parkolja le az autót sima, vízszintes felületre, és húzza be a rögzítőféket.

3. Helyezze a lábát a fékpedálra, indítsa be a motort, és mozgassa a tartományválasztó kart az összes sebességfokozatban. Hagyjon elegendő időt az egyes fokozatok bekapcsolására.

4. Állítsa a tartományválasztót "P" (parkolás) állásba, és hagyja járni a motort.

5. Távolítsa el a sebességváltó-folyadék nívópálcát, és törölje le tiszta, szöszmentes ruhával.

6. Szerelje fel a folyadékszint-mérő pálcát, ügyelve arra, hogy szorosan illeszkedjen a töltőcsőbe.



7. Távolítsa el a folyadékszint-mérő pálcát. A folyadékszintnek a kijelölt területen belül kell lennie.

Pozíció	Név
1	Maximális folyadékszint
2	A folyadékszint ellenőrzésének normál üzemi hőmérséklete 66°C-77°C (150°F-170°F)
3	Minimális folyadékszint

Magas folyadékszint

A túl magas folyadékszint a folyadék levegővel telítődését okozhatja. Ez a forgó belső részek mozgó hatásának köszönhető. Ez kaotikus ingadozásokhoz vezet a vezérlőnyomásban, habzáshoz, folyadékszivárgáshoz a szellőzőcsővezetékből, és a hajtótengely egységben lévő sebességváltó károsodásához vezethet. Ha túlfolyást észlel, állítsa be a folyadékszintet.

Alacsony folyadékszint

Az alacsony folyadékszint a sebességváltó rossz kapcsolódását, megcsúszását vagy sérülését okozhatja. Azt is jelezheti, hogy szivárgás van az egyik sebességváltó tömítésben vagy a hajtótengely-szerelvény tömítésében.

Sebességváltó folyadék hozzáadása

VIGYÁZAT: A megadottól eltérő típusú transaxle sebességváltó-folyadék használata a transaxle sebességváltó károsodását okozhatja.

Ha sebességváltó-folyadékot kell hozzáadni, adjon hozzá 0,25 L (1/2 pint) lépésekben az olajbetöltő csövön keresztül. Ne töltse túl folyadékkal. A sebességváltó-folyadék típusával kapcsolatos információkért tekintse meg az Általános előírások táblázatát ebben a részben.

A sebességváltó folyadék állapotának ellenőrzése

1. Ellenőrizze a folyadékszintet. További információkért lásd a fejezetet. Lásd "A folyadékszint ellenőrzése" ebben a részben.

2. Ellenőrizze a színt és a szagot. Normál körülmények között a színnek vörösesnek kell lennie, de nem barnának vagy feketének.

3. Hagyja, hogy a folyadék egy papírszalvétára csöpögjön, és vizsgálja meg a foltot.

4. Ha szilárd részecskéket észlel, a hajtómű olajteknőjét a hajtótengely blokkjában el kell távolítani a részletesebb ellenőrzés érdekében.

5. Ha a sebességváltó-folyadék szennyeződését vagy a hajtótengely hajtómű sérülését igazolja az olajteknő alján lévő üledék, a hajtótengely hajtóművét szét kell szerelni és teljesen meg kell tisztítani.

6. Hajtsa végre a diagnosztikai ellenőrzéseket és beállításokat. További információkért tekintse meg a Hibaelhárítás című részt ebben a részben.

Közúti teszt az autó

MEGJEGYZÉS: Mindig biztonságosan vezessen a forgalmi viszonyoknak megfelelően, és tartsa be a közlekedési szabályokat.

Az útteszt váltási teszt és a nyomatékváltó tengelykapcsoló működési tesztje diagnosztikai információkat nyújt a sebességváltó váltóvezérlőiről és a nyomatékváltó működéséről.

Sebességváltási pontok ellenőrzése a közúti teszt során

Ez a teszt megerősíti, hogy a váltóvezérlő rendszer megfelelően működik.

• 1. Állítsa a motort és a sebességváltót a hajtótengellyel együtt normál üzemi hőmérsékletre.
• 2. Vezesse a járművet úgy, hogy a sebességváltó "D" állásban van (az overdrive kapcsoló be van kapcsolva).
• 3. Nyissa ki a gázkart, amennyire csak lehetséges, és figyelje meg a sebességet, amelynél felfelé váltás történik és a nyomatékváltó bekapcsol. Tekintse meg a következő váltási sebesség (FDR) táblázatot a megfelelő végső áttételekért. (Olvassa el az Automatikus sebességváltó műszaki adatai című brosúrát is.)
• 4. Állítsa meg az autót. Válassza ki a "D" állást (túlhajtás kikapcsolva). Ismételje meg a 3. lépést. A transaxle minden felfelé váltást végrehajt, kivéve a harmadik-negyedik fokozatot, és a nyomatékváltó tengelykapcsolójának 80 km/h (50 mph) feletti sebességnél be kell kapcsolnia.
• 5. Nyomja le a gázpedált a padlóig – teljesen nyitott gázpedál (WOT) állapot. A hajtótengellyel rendelkező blokkban lévő sebességváltónak a jármű sebességétől függően a harmadik fokozatról a másodikra, vagy a harmadikról az elsőre kell kapcsolnia. A nyomatékváltó tengelykapcsolójának is ki kell engednie.
• 6. Ha a jármű sebessége 48 km/h (30 mph) felett van, állítsa a sebességváltó kart "D" állásból "1" helyzetbe, és engedje fel a gázpedált. A hajtótengelyblokkban lévő sebességváltónak azonnal vissza kell kapcsolnia a második sebességfokozatba. Amikor a jármű sebessége 32 km/h (20 mph) alá esik, a transaxle sebességváltónak vissza kell kapcsolnia az első sebességfokozatba.
• 7. Ha a hajtótengely egységben lévő sebességváltó nem tud magasabb/alacsonyabb fokozatba kapcsolni, vagy a nyomatékváltó tengelykapcsolója nem kapcsol be/ki. További információkért tekintse meg a Hibaelhárítás című részt ebben a részben. - lehetséges okok.

Sebességváltási sebességek táblázata

Fojtószelep helyzete	Sebességváltás	Végső áttétel 3,67:1		Végső áttétel 3,90:1		Végső áttétel 4,15:1
		km/h	mph	km/h	mph	km/h	mph
Zárt	4-3	35-19	22-12	35-19	22-12	30-20	48-32
Zárt	3-2	19-3	12-2	19-3	12-2	35-19	22-12
Zárt	2-1	19-3	12-2	19-3	12-2	51-35	32-22
Minimális PID felügyeleti feszültség TP = 1,25 V	1-2	12-28	8-18	11-27	7-17	11-27	7-17
Minimális PID felügyeleti feszültség TP = 1,25 V	2-3	27-43	17-27	24-40	15-25	24-40	15-25
Minimális PID felügyeleti feszültség TP = 1,25 V	3-4	43-59	27-37	37-53	23-33	31-51	22-32
Szélesre nyitva	1-2	41-57	26-36	45-61	28-38	43-59	27-37
Szélesre nyitva	2-3	88-104	55-65	96-112	60-70	88-104	55-65
Szélesre nyitva	3-4	123-140	77-87	135-151	84-94	138-154	86-96

Nyomatékváltó diagnosztika

Új nyomatékváltó beszerelése előtt minden diagnosztikai eljárást el kell végezni. Erre azért van szükség, hogy elkerüljük az új vagy felújított nyomatékváltók szükségtelen beszerelését. Csak a teljes diagnosztikai vizsgálat után lehet döntést hozni egy új nyomatékváltó beszereléséről. Kezdje a szokásos diagnosztikai eljárásokkal, mint például:

1. Előzetes ellenőrzés

2. Az ügyfél problémájának ismerete és megértése

3. Ellenőrizze a panasz érvényességét - ellenőrizze a nyomatékváltó tengelykapcsoló működését; fejezetre hivatkozik. "A nyomatékváltó működésének ellenőrzése" ebben a részben.

4. Hajtsa végre a diagnosztikai eljárásokat.

• Hajtsa végre a fedélzeti diagnosztikát, lásd a fejezetet. "Fedélzeti diagnosztika diagnosztikai berendezéssel" ebben a részben.
• Végezze el a vezetéknyomás ellenőrzését; fejezetre hivatkozik. "A vezetéknyomás ellenőrzése" ebben a részben.
• Ellenőrizze a motor sebességhatárát; fejezetre hivatkozik. "A motor maximális fordulatszámának ellenőrzése" ebben a részben.
  • Először minden, nem sebességváltóhoz kapcsolódó hibakódot hárítson el.
  • A transaxle sebességváltóhoz kapcsolódó hibakódok elhárítása.
  • Hajtsa végre a fedélzeti diagnosztikát az elvégzett javítások ellenőrzésére.
• Hajtsa végre a diagnosztikát a hibatünetek listája alapján. További információkért tekintse meg a Hibaelhárítás című részt ebben a részben.
  • Az index segítségével keresse meg a megfelelő programot, amely a legjobban leírja a probléma tünetét. A program felsorolja az összes lehetséges elemet, amely hibás működést okozhat vagy hozzájárulhat ahhoz. A nyomatékváltó cseréje előtt ellenőrizze az összes felsorolt elemet, és végezzen el minden szükséges diagnosztikát és javítást.

A nyomatékváltó működésének ellenőrzése

Ez a teszt megerősíti, hogy a nyomatékváltó tengelykapcsolója és a nyomatékváltó vezérlőrendszere megfelelően működik.



1. Végezzen egy gyors ellenőrzést, lásd a Ch. "Fedélzeti diagnosztika diagnosztikai berendezéssel" ebben a részben. Ellenőrizze a DTC-ket. Lásd a DTC táblázatot.

2. Csatlakoztasson fordulatszámmérőt a motorhoz.

3. Állítsa a motort normál üzemi hőmérsékletre úgy, hogy a járművet országúti sebességgel hajtja körülbelül 15 percig, a sebességváltó O/D állásban.

4. Ha elérte a normál üzemi hőmérsékletet, tartson állandó, körülbelül 80 km/h (50 mph) sebességet, és bal lábával finoman nyomja meg a fékpedált.

5. A fékpedált enyhén lenyomva a motor fordulatszámának növekednie kell, majd öt másodperccel a fékpedál elengedése után csökkennie kell. Ha ez nem történik meg, olvassa el a "Problémák a nyomatékváltó működésében" című fejezetet. "Diagnosztika a hibatünetek listájával.".

6. Ha a motor leáll az O/D állásban vagy a 2. kézi állásban üresjárati üzemmódban álló jármű mellett, állítsa a választókart kézi állásba 1. Ha a motor leáll, olvassa el a "Nyomatékváltó problémák" című fejezetet. "Diagnosztika a hibatünetek listájával." Szükség esetén végezzen javításokat. Ha a motor nem áll le O/D állásban. További információkért tekintse meg a Hibaelhárítás című részt ebben a részben.

Szemrevételezéses ellenőrzés

Ez az ellenőrzés lehetővé teszi, hogy azonosítsa a jármű rendszereiben végrehajtott változtatásokat vagy kiegészítéseket, amelyek befolyásolhatják a diagnózist. Vizsgálja meg a járművet, hogy vannak-e nem Ford gyárilag beszerelt tartozékok. Ezek a következők:

További elektronikus elemek:

• légkondicionáló rendszer,
• generátor,
• motor turbófeltöltő,
• mobiltelefon,
• tempomat,
• CB rádió,
• lineáris erősítő,
• riasztás tolatáskor,
• számítógép.

Autó módosítás:

Ezek az elemek, ha nem megfelelően vannak beszerelve, befolyásolják a hajtáslánc-vezérlő modul (PCM) vagy a transaxle működését. Különös figyelmet kell fordítani a PCM vagy transaxle kábelköteg további csatlakozásaira, a szokatlan gumiabroncsméretekre vagy a hajtótengely-áttétel változásaira.

Szivárog; olvassa el a "Szivárgás ellenőrzése" című részt ebben a részben.

A kar mechanizmusának helyes beállítása; lásd a 307-05. szakaszt.

A sebességváltó-rudazat ellenőrzése

Ellenőrizze a sebességváltó kar mechanizmusának beállítását úgy, hogy a hajtótengely blokkjában lévő sebességváltó tartományválasztó karján lévő jelöléseket igazítsa a hajtótengellyel rendelkező blokkban lévő sebességváltón lévő jelölésekhez. Ha a jelek egyeznek, a hiba a visszajelzőben van. Ne állítsa be a sebességváltó-rudazatot.

A hidraulikus szivárgás a mechanikus vezérlőszelep területén késleltetett működtetést és csúszást okozhat működés közben, ha az összekötőelem nincs megfelelően beállítva; lásd a 307-05 szakaszt a váltórudazat beállításához.

TSB Bulletins és OASIS üzenetek ellenőrzése

Tekintse meg az összes műszaki szerviz közleményt és OASIS üzenetet, amelyek a transaxle átviteli problémákkal foglalkoznak, és kövesse az előírt eljárást.

Fedélzeti diagnosztika végrehajtása (KOEO, KOER)

A közúti teszt után, amikor a jármű meleg, és mielőtt kihúzna bármilyen csatlakozót, végezzen gyors ellenőrzést a kiolvasó műszerrel. Forduljon a PCED-hez az erőátviteli vezérlőrendszer diagnosztizálásához és teszteléséhez.

Diagnosztika

Speciális eszköz:

418-F224 Worldwide Diagnostic System (WDS) vagy ezzel egyenértékű szkenner

Az elektronikusan vezérelt automata sebességváltó diagnosztizálását a következő eljárások megkönnyítik. Fontos megjegyezni, hogy van egy speciális eljárás, amelyet be kell tartani. Ne hagyjon ki egyetlen lépést sem, és ne feltételezze, hogy már elvégezte a fontos ellenőrzéseket vagy beállításokat. Végezze el az eljárásokat a leírt sorrendben. Ez lehetővé teszi, hogy ne hagyja ki a diagnosztikai műveletek legfontosabb szakaszait. A diagnosztikai eljárások sorozatának követésével a szerelő képes lesz az első alkalommal diagnosztizálni és kijavítani a problémát.

Fedélzeti diagnosztika diagnosztikai berendezéssel

MEGJEGYZÉS: Olvassa el a tesztelőt és a PCED-et a részletes utasításokért és a szkennerrel végzett egyéb diagnosztikai módszerekért.

Ezeket az online teszteket kell használni az erőátviteli vezérlőmodul diagnosztizálására, és ezeket sorrendben kell elvégezni.

• Működési ellenőrzés 1.0 – Szemrevételezés
• Élő ellenőrzés 2.0 – Beállítás
• Működési ellenőrzés 3.0 - Gyújtás be, motor le
• Live Check 4.0 – Csak olvasható memória
• Működési ellenőrzés 5.0 - Bekapcsolt gyújtás, járó motor
• Speciális ellenőrzési mód
  • Eltérés ellenőrzési mód
  • Kimeneti teszt mód
• PCM reset mód
• Törölje a DTC-t
• OBD II hajtási ciklus
• Egyéb szkenner erőforrások

A leolvasó eszköz egyéb diagnosztikai tesztelési erőforrásaival kapcsolatos további információkért lásd: PCED. Egyéb diagnosztikai módszerek a következők:

• Paraméterazonosító (PID) hozzáférési mód
• Kimerevített keret adathozzáférési mód"
• Oxigénérzékelő felügyeleti mód

A sebességváltó mozgási ciklusának ellenőrzése hajtótengelyes blokkban

MEGJEGYZÉS: Mindig biztonságosan vezessen a forgalmi viszonyoknak megfelelően, és tartsa be a közlekedési szabályokat.

MEGJEGYZÉS: A hajtótengely-hajtómű hajtásciklusának ellenőrzését szigorúan be kell tartani. A sebességváltó hibájának egymás után négyszer kell bekövetkeznie ahhoz, hogy a kapcsolási hiba hibakód beálljon, és ötször egymás után a folyamatos nyomatékváltó tengelykapcsoló kódjának beállításához.

MEGJEGYZÉS: A transaxle hajtásciklus tesztjének végrehajtásakor olvassa el a mágnesszelep működtetési táblázatot, amely leírja a mágnesszelep megfelelő működését.

A működési teszt elvégzése után használja a transaxle hajtásciklus tesztjét a folyamatos kódok ellenőrzéséhez.

1. Írja le, majd törölje a működési ellenőrző kódokat.

2. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre.

3. Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó folyadékszintje megfelelő a hajtótengely blokkjában.

4. Ha a sebességváltó O/D állásban van, gyorsuljon álló helyzetből 80 km/h-ra (50 mph) mérsékelt ütemben. Ez lehetővé teszi, hogy a hajtótengely egységben lévő sebességváltó negyedik sebességfokozatba kapcsoljon. Tartsa a jármű sebességét állandóan és a gázkart folyamatosan nyitva legalább 15 másodpercig.

MEGJEGYZÉS: A PCA, az EPC és a VFS elektromágnesekre utalnak. A PCA-t részesítik előnyben ehhez az átvitelhez, mert a PCA megjelenik a szkenner kijelzőjén.

5. Negyedik fokozatban a sebességváltó mellett, állandó sebességet és stabilan nyitott gázt tartva, enyhén nyomja le és engedje fel a fékpedált a féklámpák bekapcsolásához. Ezután tartsa állandóan a sebességet és a gázkart legalább 5 másodpercig.

6. Fékezzen le teljesen, és hagyja a járművet álló helyzetben legalább 20 másodpercig.

7. Ismételje meg a lépéseket a bekezdéseknek megfelelően. 4 legalább 6 alkalommal.

8. Végezzen gyorstesztet, és rögzítse a folyamatos hibakódokat.

Fedélzeti diagnosztika után

MEGJEGYZÉS: A jármű kábelkötegei, a hajtáslánc-vezérlő modul és a nem a transaxle-hez tartozó érzékelők befolyásolhatják a transaxle működését. Először javítsa ki az ilyen problémákat.

Az összes OBD-eljárás végrehajtása után szüntesse meg a hibakódokat. Kezdje azokkal a hibakódokkal, amelyek nem kapcsolódnak a transaxle sebességváltóhoz, majd oldják meg a transaxle sebességváltóhoz kapcsolódó hibákat. Tekintse meg a DTC táblázatot a feltételekhez és a tünetekhez. Ez a táblázat segítséget nyújt a megfelelő kézikönyvekre való hivatkozásokban, valamint segítséget nyújt a transaxle transaxle belső hibáinak és a külső transaxle nem hajtóművel kapcsolatos bemeneteinek diagnosztizálásában. Pontos teszteket használnak az elektromos hibák diagnosztizálására. Győződjön meg arról, hogy a jármű kábelkötegét és a PCM-et is diagnosztizálták. A PCED segít diagnosztizálni az elektronikus alkatrészeket, amelyek nem kapcsolódnak a hajtótengely egységben a sebességváltóhoz.

Pontos tesztek előtt

MEGJEGYZÉS: A pontos tesztek megkezdése előtt ellenőrizze az erőátviteli vezérlőmodul kábelkötegeinek megfelelő csatlakozásait, elgörbült vagy törött tűket, korróziót, laza vezetékeket, megfelelő vezetékeket, megfelelő tömítést és általános állapotot. Ellenőrizze a PCM-et, az érzékelőket és a működtetőket, hogy nem sérültek-e. Kérjük, olvassa el a PCED-et.

MEGJEGYZÉS: Ha a hiba nem szűnik meg az elektromos alkatrészek diagnosztizálása után. További információkért tekintse meg a Hibaelhárítás című részt ebben a részben.

Ha hibakódok jelennek meg a fedélzeti diagnosztika során, tekintse meg a Diagnosztikai hibakód táblázatot a megfelelő javítási eljáráshoz. A pontos tesztek megkezdése előtt tekintse meg a TSB és OASIS üzeneteket a transaxle hibáival kapcsolatos információkért.